Subaru cuenta en nuestro país con una gama centrada en la seguridad y en la eficiencia de sus modelos en toda circunstancia merced a elementos tan identificables como sus motores bóxer o su tracción integral permanente. Sin embargo, asimismo hay hueco para el entretenimiento con el Subaru BRZ, un coupé 2+2 que recibe ahora una versión limitada de 20 unidades: es el Subaru BRZ Special Edition. El francés es el preferido para la victoria en esta edición de 2021. Su regularidad está siendo clave, mas su competitividad asimismo. Lideró casi la totalidad de la prueba y prefirió ceder el testigo a AlRajhi para salir con una posición ventajosa mañana, en la segunda de la etapa maratón. Aun así, el de Mini sólo llego 48 segundos más tarde. El Porsche 911 Turbo de la generación 991 se dio a conocer en el año en que la marca alemana estaba festejando el 50 Aniversario del icónico 911 y el 40 Aniversario del primer Porsche 911 Turbo de la historia. Así pues, tenían que cumplir con unas esperanzas altísimas, sobre todo teniendo presente lo bien que van sus hermanos los 991 normales y lo bien que se comportaba el anterior Turbo de la generación 997, del que tuvimos ocasión de probar la versión Turbo Cabrio ( 1, 2, 3 y 4).

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Además, este paquete M Sport también ofrece unos asientos deportivos, que en caso de la segunda fila son muy atractivos y envolventes para dos personas, lo que complica el confort en el caso de ocuparla con 3 pasajeros. La justificación pública de tal medida se fundamenta en el gran número de motores diésel de vieja generación que se mueven por la capital francesa y que a estas alturas han descubierto que son enormemente contaminantes debido a sus emisiones de partículas y de óxido de nitrógeno. Mas con ellos se iban también los motores de gasolina… ¡y todos y cada uno de los clásicos! Puede escogerse con cuatro motores de gasolina, 1.2 8v de 65 CV, 1.4 8v de 77 CV, 1.4 MultiAir 16v de 105 CV y 1.4 MultiAir Turbo 16v de 135 CV. Todos salvo el menos potente pueden llevar el sistema de parada y arranque automático Start&Stop. Van asociados a un cambio manual de cinco velocidades salvo el Turbo que tiene seis marchas. Solo el 1.4 8v de 77 CV lleva un cambio automático de 5 marchas que la marca llama Dualogic.

Las diferencias al volante se notan desde los primeros metros. Estéticamente, no podemos concretar mucho por el hecho de que las unidades de este test de validación están completamente camufladas. Sin embargo, en marcha la percepción es radicalmente distinta. Acabamos de bajarnos de un Insignia 2.0 T 4×4 250 CV de la primera generación, equipado con exactamente los mismos neumáticos, 245/4518, y nos subimos al nuevo. El motor no cambia, mas el resto es otro turismo, bien diferente. Desde las primeras curvas, la dirección se aprecia mucho más directa y precisa; el nuevo Insignia se anota en las curvas cuidadosamente y… más rápido. En esta versión, el peso se ha reducido 140 kg, al tiempo que el 1.5 T es 170 kg más ligero que el presente 1.6 T, gracias en a un monocasco cuyos aceros de alta elasticidad le han tolerado ahorrar por sí mismo 59 kg. Como ya ocurrió en la segunda generación Volkswagen decide lanzar al tiempo las carrocerías berlina y familiar del volkswagen passat. Es un vehículo más grande que cambia la configuración de su mecánica para ofrecer motores transversales.

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El más sorprendido seguramente sería John Cooper, cuyo nombre adorna la trasera de las versiones más cañeras de esta MINI tan elitista: los John Cooper Works. Son realmente rápidos y hasta un tanto radicales en lo que se refiere a puesta a punto, son modelos que puede poner patas hacia arriba a turismos más potentes aunque más grandes y pesados y uno de sus mayores baluartes es la versión con carrocería descapotable, que potencia al máximo las sensaciones. Versión que precisamente es nuestra protagonista al recibir, en esta nueva generación del modelo, su respectivo entrenamiento para transformarse en un digno John Cooper Works. La gama de Renault para Rusia se ha completado este mes de junio con el nuevo Arkana, un interesante crossover de estilo dinámico que sobre la plataforma del Renault Duster tratará de conquistar a los usuarios que buscan un vehículo más juvenil y atrayente. El Lexus LC fue presentado por vez primera en 2016, en el Salón de la ciudad de Detroit, como Lexus LC 500, presentándose más adelante, con ocasión del Salón de Ginebra 2016, en marzo, como Lexus LC 500h, la versión híbrida.

El especialista alemán ha metido mano al BMW Serie 8 para conseguir algo semejante al futuro producto de BMW M, con un motor 4.4 litros V8 biturbo y tracción total, mas una dosis mayor de potencia, par motor y mejores prestaciones. Charlamos del GPower M850i xDrive. Ha sido una bienvenida increíble. La factoría ya habla de la entidad de Renault. Está en obras, acabando las de ampliación, y ya hay 640 personas trabajando allí. Y, sobre todo, las instalaciones dan una idea del compromiso del fabricante francés para volver como mucho alto de la Fórmula 1. Es otra dimensión comparado con Toro Rosso Carlos Sainz a El Confidencial. De este modo, se vuelcan en un diagrama de araña los factores relativos a la aceleración y la frenada del vehículo, la aerodinámica e inclinación, la resistencia de los neumáticos y el empleo o abuso energético del equipamiento. El gráfico se altera en función de estos factores, esto es, acercándonos a las causas que explican el consumo del coche en tiempo real.

Cotas: longitud, anchura,altura: 4,69,1,78,1,49 metros

El día de ayer día 13 de febrero Italdesign Giugiaro empezó la celebración de su 50 aniversario con una conferencia de prensa en su sede de Moncalieri (Turín) a la que el único medio de España invitado fue Motor 16. El CEO de Italdesign, Jörg Astalosch, aseguró a lo largo del encuentro con la prensa mundial que la primera creación de Italdesign Automobili Speciali, el superdeportivo Zerouno, ha conseguido atraer la atención de un buen número de clientes y también ha dado a conocer la enorme capacidad de trabajo de la empresa italiana propiedad del Grupo Volkswagen. Cualquiera de estas dos opciones mecánicas siempre va unida a un sistema de tracción total conectable ambos ejes van unidos a través de un embrague multidisco y a una caja automática de doble embrague PDK de siete relaciones. Los costes del Porsche Macan n desde los 66.498 euros, al paso que el Macan S cuesta desde 75.421 euros. De manera conjunta con Williams tienen la ventaja de contar con un motor de nueva generación Mercedes que seguro que les supone un pequeño impulso más en su lucha contra equipos como Toro Rosso, que estrena nueva alianza con Renault. El maletero, aparte de tener más capacidad (442 litros es un valor buenísimo entre sus alternativas), es más práctico por el hecho de que el portón deja un vano mucho más ancho y el espacio tiene formas regulares. En el piso lleva una bandeja (imagen) que se puede poner a 2 alturas y también hay dos ganchos, para sostener la carga, cerca del portón. La bandeja es rígida y pesada para manipularla con una sola mano, por servirnos de un ejemplo al llegar con las manos cargadas. Algunos modelos de la competencia, como el Citroën C3 Aircross, tienen otras soluciones interesantes, como una banqueta trasera de asientos que se puede deslizar longitudinalmente por unos carriles para dar más espacio a los pasajeros o a la zona de carga, en función de las necesidades del momento. El Juke no puede llevar rueda de repuesto ni siquiera en opción, sino que tiene un kit de reparación de pinchazos (imagen).