Nos lo afirmaba Josep hace una semana, el circuito de Nürburgring va camino de la quiebra, y a día de hoy todo apunta a que la nefasta nueva que todos aguardamos está muy cerca. O bien no, porque alguien de quien en principio no aguardaríamos algo de esta forma ya se ha pronunciado a este respecto y no desea que Nürburgring desaparezca. El Ford es un auténtico enigma. Está claro que Anglesey es un circuito que no deja lograr unas elevadas velocidades, lo que le penaliza en el momento de sacar partido a su trabajada aerodinámica, mas debería haber quedado más cerca del Porsche y, desde luego, exceder con determinada suficiencia al AMG. Su estética es la de un auténtico turismo de carreras y se percibe como tal, mas en ningún instante fuimos capaces de hacer la vuelta que esperábamos de un vehículo fabricado casi por completo en fibra de carbono y cuyo origen es la competición pura y dura.

Todos los faros son de ledes, mas los de las versiones más básicas tienen reflectores de parábola, al tiempo que en las versiones más equipadas, el haz de luz pasa por una óptica. Estos son los que hemos probado y nos han gustado mucho porque dan una iluminación intensa y uniforme. Tal vez el único pero que tienen es que, en su función de corto alcance, la transición entre la zona iluminada y la oscura es un tanto brusca. Tenía 594 cc con los que era capaz de desarrollar una modesta potencia de 18 CV y estaba vinculado a una caja de cambios de cuatro velocidades absolutamente acompasada. En 1954 se edificó un segundo prototipo levemente diferente con un motor un poco mayor (700 cc) mas no persuadió pues sufría usuales problemas de refrigeración y fue destruido. Se propuso la idea de una mecánica que diésel que fue de manera rápida rechazada.

Seat ibiza 1,2 reference tech 70 5 p, en Madrid

No obstante, va a haber muchos otros. Los V8 de Toyota y Ford, la participación de última hora de Guerlain Chicherit e inclusive el duelo norteamericano entre los 2 expertos de los Trophy Truck. Por lo menos de esta manera nos lo han querido vender la empresa de neumáticos japonesa Toyo Tires que adelanta un duelo entre B.J. Baldwin y su Chevrolet, contra el experimentado Robby Gordon y su nuevo mini Hummer. Como adelanto de lo que en poco mas de un mes vamos a poder descubrir en Ginebra, Kia propagó un primer boceto oficial de esta nueva entrega del compacto surcoreano, una imagen que permite estimar el diseño que adoptará su frontal, que com algunos de los rasgos presentes en el nuevo Stinger, aparte de una carrocería de lineas bien marcadas y dinámicas.

Podría ser aun mejor el rally de MSport, mas por el momento se conforman con mantener a Gus Greensmith en la quinta posición y a Adrien Fourmaux en la sexta, apenas separados por 7,7 segundos una vez que el británico se haya visto muy lastrado con lo que parecía que era un inconveniente con el acelerador. A falta de la superespecial en Porto, Greensmith ha visto arruinarse en el gran fin de semana que hacía a pesar del pinchazo del viernes.

Mas curiosidades de la vida, por último la puja máxima se quedó en los 900.000 dólares americanos (unos 797.000 euros), por lo que no alcanzó su coste de reserva y este llamativo Porsche 959 Komfort no encontró un nuevo hogar. Ahora es de suponer que si su propietario se quiere deshacer de esta maravilla fabricada en 1987 lo va a llevar a otras subastas por el país o aun lo ofrecerá con un costo cerrado. Por el momento, no hay motores microhíbridos en la gama del SEAT Ibiza, y por tanto, no contamos con etiqueta ECO de la DGT en sus versiones convencionales. Sí contamos con etiqueta ECO, pero solo en la versión TGI alimentada por GNC si bien no tiene sobrecoste, tiene 10 CV menos y la red de repostaje de GNC es limitada hoy. Ciertos de sus rivales directos tienen etiqueta ECO con GLP (Renault Clio), y cuentan con mecánicas microhíbridas, en el caso de los Ford Celebración y nuevos Hyundai i20.

Un McLaren 720s spider con esteroides gracias a novitec

Raikkonen Ferrari (B) 1:46.137 + 17 2. Massa Ferrari (B) 1:46.388 + 0.251 17 3. Alonso McLarenMercedes (B) 1:46.507 + 0.370 10 4. Hamilton McLarenMercedes (B) 1:46.782 + 0.645 14 5. Kovalainen Renault (B) 1:47.065 + 0.928 13 6. Trulli Toyota (B) 1:47.218 + 1.081 11 7. Rosberg WilliamsToyota (B) 1:47.251 + 1.114 16 8. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:47.359 + 1.222 16 9. R.Schumacher Toyota (B) 1:47.454 + 1.317 19 10. Webber Red BullRenault (B) 1:47.527 + 1.390 15 11. Fisichella Renault (B) 1:47.564 + 1.427 16 12. Button Honda (B) 1:47.767 + 1.630 18 13. Coulthard Red BullRenault (B) 1:47.806 + 1.669 10 14. Vettel Toro RossoFerrari (B) 1:47.838 + 1.701 19 15. Wurz WilliamsToyota (B) 1:47.902 + 1.765 16 16. Sato Super AguriHonda (B) 1:48.129 + 1.992 16 17. Liuzzi Toro RossoFerrari (B) 1:48.163 + 2.026 21 18. Sutil SpykerFerrari (B) 1:48.348 + 2.211 18 19. Barrichello Honda (B) 1:48.528 + 2.391 16 20. Davidson Super AguriHonda (B) 1:48.955 + 2.818 16 21. Yamamoto SpykerFerrari (B) 1:49.179 + 3.042 14 22.

En ese contexto, debemos comprender las cifras de 2012 (temporales y a 24 horas, como siempre y en todo momento a esta altura del año) como un dato que marca un nuevo jalón en el descenso continuado de fallecidos, que deja muy atrás la barrera de los 1.500 que se superó en 2011 y que nos sitúa al mismo nivel que 1960, cuando había un millón de automóviles y dos millones de conductores, en frente de los 31 millones de vehículos y 26 millones de conductores que tenemos hoy.

Evidentemente, todo este arsenal de tecnología para ganar dinamismo tiene un reflejo en el exterior. Las formas de los paragolpes delanteros son mucho más agresivas, que sumadas al nuevo diseño de la parrilla, don los 2 riñones clásicos más salientes que nunca le dan un aire muy deportivo. Su contorno es en greis Cerium metálico, del mismo modo que las carcasas de los retrovisores. En la zaga nos encontramos con salidas de escape trapezoidales bajo un paragolpes más voluptuoso que el usual y un alerón trasero muy reservado sobre el portón del maletero.

Capó exclusivo con joroba

Define de qué forma es para ti un Volvo. Probablemente me dirías que es un vehículo seguro, y que empezarías a definirlo por esa característica, sin tan siquiera haber puesto aún una silueta en tu cabeza. Llegado el punto en que empieces a dibujar su silueta, tal vez pienses en un SUV, o bien un buen sedán, aun un sólido, pero estoy seguro de que la opción en la que más gente piensa cuando imagina un Volvo es una carrocería familiar, estilo station wagon. No es casualidad. Los familiares de Volvo han cumplido 60 años, y han conquistado el planeta con más de 6 millones de unidades. No es trivial, hablamos de una tercera de todos los Volvo que se han producido desde el nacimiento de la marca, en 1927. De este modo Ogier es el tres francés que ha ganado la carrera de vencedores, tras sus dos compatriotas, Sébastien Loeb y Didier Auriol. Sébastien había conseguido vencer contra pronóstico a Martin Tomczyk a los mandos del Audi R8 LMS en la primera de las semifinales, al paso que Kristensen lograba batir a Michael Schumacher a los mandos del KTM XBow.

Otro teaser del hyundai kona en el que podemos ver sus ópticas delanteras al detalle

Con esta nueva iniciativa, se pretende que haya por lo menos dos cambios de neumáticos en carrera, y no como sucedió en la última mitad de la época 2012, donde soportaban tanto los Neumaticci, que la mayor parte de equipos y pilotos necesitaba solo un cambio de gomas obligatorio por normativa. También las opciones estratégicas se van a ver incrementadas, al menos teóricamente. Las paradas en boxes merecen un apartado a. No obstante, de entrada están prohibidos los calentadores de los neumáticos, por lo que las primeras vueltas de la carrera y tras el paso por el pitlane serán críticas. Fruto del nuevo formato de fin de semana, los pilotos contarán con ocho juegos de neumáticos por fin de semana. Además de esto, la importancia de las paradas en boxes aumentará este año, ya que el personal que puede actuar sobre el vehículo es menor. En verdad, sólo dos mecánicos van a poder emplear las pistolas para colocar las ruedas, obligando a paradas más largas y con tareas auxiliares para los propios mecánicos.

Concesionarios Renault en cantabria

Un martillo que nos sirva para romper los cristales del coche en caso de emergencia. Este elemento, como sucede con el extintor, para sernos verdaderamente útil debería ir guardado dentro del habitáculo del coche. De nada nos sirve un martillo guardado en el maletero si no podemos acceder a él. La marca británica de vehículos Bentley, integrada dentro del consorcio Volkswagen, ha aprovechado la celebración del Salón del Vehículo de Los Ángeles para mostrar al mundo uno de sus ejercicios de diseño, mediante su nuevo prototipo Grand Convertible, como un vehículo descapotable que adelanta la línea que adoptará la compañía en el futuro en términos de diseño y de calidades. El turismo, que no se sabe por el momento si se fabricará en serie, muestra además de esto unos materiales de alta calidad.

Por su , el Volvo XC60 goza de 2 versiones híbridas enchufables, llamadas T6 Recharge y T8 Recharge, con 340 CV en el caso de la primera versión y 390 CV para la segunda variante. La autonomía eléctrica es de 54 kilómetros en ambas versiones, con un consumo medio de 1.9 litros/100 km. Con el fin de prosperar sus destrezas fuera del asfalto, el Jeep Flatbill cuenta con ejes Dynatrac ProRock 60 más un kit de elevación personalizado de 4 pulgadas OffRoad Evolution, amortiguadores bypass traseros o neumáticos de 40 pulgadas. Todo ello unido al mismo motor que el Jeep Wayout. Ojo las cantidades anunciadas solo tienen sentido si hablamos de conducción eficiente, sin carga y a velocidades legales (inferiores a las de los turismos). Aun de esta manera, los modelos ECOnetic claramente son más eficaces que los modelos que reemplazan. A propósito, los consumos anunciados están pendientes de verificación final.