Aquellos que busquen un plus a este respecto, siempre podrán decantarse por el Paquete de confort acústico 1.726€, que reduce significativamente el molesto ruido exterior. Con ello, el MercedesBenz GLE muestra una calidad de rodadura que claramente podríamos acotar como de las mejores del segmento, singularmente al conjuntarla con la suspensión neumática. Este es el Subaru Impreza WRX STI que verdaderamente queríamos ver, si bien la marca nipona decidió eliminar la palabra Impreza de su denominación. Pudimos probarlo en condiciones poco habituales: de tramo y con el permiso de la Guarda Civil en una carretera cortada. De esta forma da gusto. A estas alturas del año pasado la gasolina rondaba los 1,15 euros/litro. Para 50 litros, antes eran 57,5 euros, pero ya son 68,15 euros. Nuestro bolsillo se ahoga en octanos y cetanos, mientras que las compañías petroleras siguen encadenando beneficios. ¿Tenemos algún derecho a patalear al menos? Al relanzarse la carrera el vencedor Dario Franchitti único representante de Chip Ganassi de Chip Ganassi en las posiciones delanteras tras el accidente de Dixon se quedaba atrás, mientras los aspirantes a la victoria tomaban las posiciones delanteras: Will Power, Ryan Briscoe y Ryan HunterReay. Con ellos rodaba también el brasileño Tony Kanaan, pero se sería apeado de la lucha por la victoria tras otro toque múltiple en carrera.

Un interior refinado lleno de tecnología

A encontramos el sistema M Hybrid. En un caso así los ingenieros de Mazda no han sido tan creativos, y han empleado un esquema MildHybrid poco a poco más corriente. Se emplea un generador reversible integrado (ISG), accionado por una correa, y una batería ayudar de 24 voltios. El ISG convierte la energía cinética recuperada en las frenadas en energía eléctrica y la guarda en la batería de iones de litio que va justo debajo del coche para no restar habitabilidad. A continuación, el sistema emplea un transformador para llevar la tensión hasta el valor preciso y suministrarla a los componentes eléctricos del coche. Antonio y Alberto Ascari fallecieron al volante de un vehículo de competición en un circuito al negociar una curva a izquierdas, un día 26, ambos con 37 años de edad, los dos con 13 victorias en grandes premios en su haber y lo dos dejando viuda y dos hijos.

Ah cuestión de ritmos. Mas, ¿por qué tenía yo tanta prisa? ¿A qué venía tanto agobio? ¿Qué era lo que me hacía correr como el rayo, revolucionando el motor de aquellas furgonetas como si cada día tuviésemos que batir un récord Guinness de aceleración? Para un anuncio no sería. De 0 a 100 en 15 horas, mas no vea usted el escándalo que arma por el camino. No. Revolucionar mucho el motor: Los dueños de modelos gasolina saben lo placentero que es estirar las revoluciones y en algunos casos llegar al corte. La fuerza eficaz del motor mengua velozmente antes de llegar al corte, pues ya se ha dado el pico de caballos (CV), si conoces el régimen de corte, no lo apures, por más que la electrónica proteja la lubricación, no es tan buena. En un diesel es una tontería enorme apurar hasta el corte, lo mejor del motor está a bajas RPM, a altas RPM queda lo peor del mismo.

Hyundai Motorsport acabó el Rally de Croacia con un sabor de boca amargo. Al equipo no le acabaron de salir las cosas y se vieron superados por los pilotos de Toyota extensamente. Por esta razón, Hyundai desea aprovechar el salto del asfalto croata a la tierra de los tramos del Rally de Portugal para pasar página. En este aspecto, Thierry Neuville procurará su primer triunfo del año con el Hyundai i20 WRC Coupé tras lograr un ‘hat trick’ de terceros puestos. Por su , Ott Tänak intentará conseguir su segunda victoria de la temporada en un rally en el que Dani Sueco comenzará con Borja Rozada de copiloto.

Las carreteras más peligrosas del planeta

Mediante interesantes entrevistas (en inglés, eso sí, aunque con subtítulos opcionales en las opciones del vídeo) con los primordiales responsables del departamento de diseño de Ford USA, como Chris Svensson o bien Amko Leenarts, podemos conocer en mayor profundidad los motivos que subyacen bajo el aspecto final del nuevo Ford GT. El 0X va a tener una longitud aproximada de 4,2 metros, con lo que va a ser el más largo de los 500, y como ocurría con el 500L empleará la misma arquitectura que el Fiat Punto. Va a montar motor de gasolina bicilíndrico TwinAir de 900 cc y 1.4 de 4 cilindros, además del 1.3 Gasoil Multijet II. Se va a ofrecer con tracción delantera y asimismo con tracción total. No será un todoterreno, mas va a hacer las exquisiteces de quienes deseen pasar por relieves que serían territorios inhóspitos para un Fiat 500 convencional.

Estas nuevas piezas aerodinámicas variarán su tamaño y posición en el monoplaza, en dependencia de si los vehículos de la IndyCar ruedan en circuito oval o en un circuito usual con todo género de curvas. Independientemente de ello, otorgará una mayor posibilidad de configuración a los equipos participantes. El volumen del maletero es 350 litros con la capota sobre la carrocería (imagen), esto es, 70 litros menos que el del Serie 8 Coupé (BMW no da el dato del maletero del Serie 8 Cabrio con la capota plegada). Cada uno de ellos de los 2 respaldos traseros es abatible individualmente (imagen). La tapa del maletero se abre y se cierra eléctricamente (de serie) y, en opción, está la posibilidad de accionarla con un gesto del pie por debajo del parachoques.

Por dentro el Punto Scorpione recibe una pedalera deportiva, dos asientos de tipo bucket tapizados parcialmente en alcántara y con costuras de color colorado y amarillo. Además de esto, el volante, la palanca de cambios o la cubierta del panel de instrumentos son de cuero. XDrive 40i: Gasolina de seis cilindros on line biturbo, con 2.998 cc, que rinde 340 CV de potencia y 450 Nm de par. Consigue lograr una velocidad máxima de 245 km/h y apresurar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, con un consumo combinado de 9 l/100 km. El Dacia Sandero es un subcompacto en el que se aplica de manera intensiva el concepto de bajo costo, lo veremos durante nuestra prueba. Antes de ponernos a trabajar desmenuzando este superventas, recordar que este mismo modelo ya lo probamos a fines de noviembre durante la presentación del Sandero y Sandero Stepway.

Facilidades para los empleados del conjunto

Así pueden pertrecharse con: activación y desactivación automática de las luces de carretera, luz de orientación automática en curvas, asistente de aparcamiento, cámara de marcha atrás, sistema de advertencia de cambio de carril con aviso de colisión, regulación de la velocidad con función de frenado, información sobre límites de velocidad (Speed Limit Info), acceso a Internet, integración de teléfonos inteligentes y reproductores de música, e incluso para la recepción de transmisoras de radio a través de la web, así como la utilización de Fb o Twitter. ¿Alguien da más? Tras Mercedes, el equipo más activo del día fue Toro Rosso, donde Verstappen pudo dar 143 vueltas. Y, exceptuando a Manor y Haas (uno con problemas en la mañana y otro en la tarde), Red Bull y Ferrari fueron los menos activos, con 69 y 71 giros respectivamente. Raikkonen se quedó parado en la curva 1 y provocó una bandera roja que alteró su programa. Volvió a pista mas perdió mucho tiempo. A falta de diez minutos, el Renault de Magnussen se quedó detenido provocando otra bandera roja. De esta forma terminó la jornada en la que Mercedes demostró, tras una semana ocultándose en la tabla de tiempos, que siguen siendo los más rápidos. Esta empresa estadounidense con sede en San Diego (California), da un paso de esta forma en el segmento de cero emisiones con este Aptera capaz de nutrir sus baterías con energía solar merced a los paneles fotovoltaicos que integra en el techo y la zona trasera.