En los años 80, después de estrenarse a fines de los 70 la película Los Caraduras, el coche del protagonista pasó a transformarse en un vehículo de culto, como también lo fueron el General Lee o KITT. Primero, la suspensión prosigue siendo demasiado blanda, y el balanceo es notable. Eso se traduce en reacciones nobles y progresivas, pero un tacto poco afilado. Dicho esto, se trata de la suspensión ideal para la Transfarasan, una carretera en las que muchas curvas se pueden abordar con absoluta confianza incluso a sabiendas de que, en algunos instantes, solo habrá dos ruedas en contacto con el asfalto. ¿Turismos capaces de devorar esta vía al mismo ritmo y proporcionando una confianza similar? Deberíamos recurrir a obras maestras prácticamente el triple de caras como un Porsche Boxster.
Entre los detalles de diseño que asisten a reafirmar ese carácter más violentamente deportivo podemos señalar la parrilla Singleframe con estructura de panal, la trasera inclinada (que acrecienta la aerodinámica), el difusor con montura horizontal, la franja cromada que se extiende a lo ancho del vehículo y el spoiler deportivo del techo. Senna lideraba la prueba, con Schumacher muy cerca. En la vuelta 7, a las 14:17h del 1 de mayo de 1994, el tricampeón del mundo trazaba la curva del Tamburello… cuando se produjo un estrépito y, después, el silencio. Ayrton Senna había perdido la adherencia de su Williams para estrellarse contra las barreras. El brasileiro no se movía y se temió lo peor.
Este increíble 6.5 V12 atmosférico, pues no recurre a ningún género de sobrealimentación, apuesta por unas bielas fabricadas en titanio, así como por unos pistones semejantes a los usados en los propulsores de los Fórmula 1. El resultado es un corazón capaz de lograr las 11.100 rpm, aunque los 1.000 CV de potencia de los que alardea están libres a 10.500 rpm. Prácticamente nada. También ofrece un par motor de 740 Nm a 7.000 rpm y convertirá al exclusivo Valkyrie en una de las criaturas más veloces de la tierra.
El frontal del nuevo Mitsubishi asx gana en presencia y estilo, se ve más poderoso
Además de decantarse por este Electric Blue, esta serie especial añade toques exteriores en color negro refulgente, puesto que así se visten las carcasas de los espejos retrovisores, los marcos de las ventanillas laterales, el alerón y el difusor siguiente… Sin olvidarnos de sus llantas de 17 pulgadas. Es difícil aproximar más los costes sin desajustar los equipamientos, con lo que estas serían dos de las opciones más claras a estimar para un 4×4 familiar lo más económico posible. Hay que tomar en consideración que, muy posiblemente, en el concesionario de Suzuki se acercarían bastante al precio del Duster, aunque esto tendrá que comprobarlo cada cliente del servicio específicamente. Decir Mazda es prácticamente homónimo de motor Wankel; el motor rotativo ha sido una de las señas de la casa de Hiroshima hasta que el Rx8 nos abandonó debido a sus niveles de emisiones. Pero esto semeja que fue un hasta luego más que un adiós, en tanto que del mismo modo que Terminator el motor Wankel ha dicho un I’ll be back.
Llantas de aleación de 15 pulgadas
Su interior resalta por el confort y la habitabilidad. Los asientos delanteros pueden estar calefactados y contar con función masaje y reposacabezas relax y los pasajeros pueden incluso disponer de reposapiés. En la segunda fila, se cuenta con asientos independientes y bandejas tipo avión en los respaldos de los delanteros, como salidas de aire específicas y cortinitas parasol. Los dos asientos de la tercera fila en el Grand SpaceTourer son escamoteables.
El nuevo Audi A8 es un manifiesto sobre el nuevo lenguaje de la marca. Su aspecto exterior es una declaración de estilo que marca el inicio de una nueva era; es el primer automóvil de producción en el mundo desarrollado para una conducción altamente automatizada; y además de esto el renovador término de la pantalla táctil y su sistema de propulsión electrificado, se hacen cargo de anunciar que el futuro ya está acá. En concreto, a fines de otoño de este año.
Como en otros motores de inyección directa de gasolina, la relación de compresión es muy alta: 12,5 a 1. Esto es posible pues, al evaporarse la gasolina en la cámara, produce una refrigeración que limita la posibilidad de detonación. El teorético incremento de autonomía, aunque es verdad que es sutil, supone superar a la versión más asequible del Lucid Air, la prometedora berlina eléctrica de Lucid Motors, cuyas reservas ya están abiertas y presagia una autonomía de 653 km en ciclo EPA.
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El cambio de marchas se encuentra entre los mejores de todo el mercado, con unos recorridos cortos y un tacto mecánico que te permite realizar cambios de relación tan rápido como se muevan tus extremidades. Y los frenos son totalmente inagotables: a lo largo de toda la prueba tanto en carretera como en circuito, no se ha producido ni una pérdida de potencia o muestra de fatiga. La línea DS con este modelo se afianza casi como una marca en sí misma, si bien las diferencias estéticas con el sólido no sean excesivas. Reanuda el estilo del DS3 que ya se presentó en el 2010, en lo que se refiere a diseño muy elegante y polivalencia de uso. Pero con este nuevo descapotable la marca va un paso más allá. Se trata de hacer que el cliente del servicio participe en la creación del vehículo escogiendo personalmente su aspecto final. Personalizable al límite sin renunciar a posibilidades, el Cabrio ofrece sensaciones fuertes y genuinas a quien se sienta al volante. Al paso que ese día llega, los chicos de la firma alemana han comenzado a lanzar los primeros detalles y las primeras imágenes oficiales del nuevo MercedesBenz Clase G, que por lo que puedes ver a primera vista, no sorprende en cuanto al diseño se refiere, pues sostiene sus legendarias y angulares líneas exteriores tan peculiaridades. Lo que no han facilitado han sido imágenes de las versiones de 3 puertas, que podrían desaparecer en esta nueva generación.
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Son las impresiones del piloto de Hyundai tras poner a prueba en las condiciones más duras, el deportivo de la gama i30, un trabajo que se está realizando en Arjeplog, Suecia. Allí sistemas como el control electrónico de estabilidad, el diferencial autoblocante, los amortiguadores, la suspensión y los neumáticos están siendo probados a temperaturas de hasta 30 grados en negativo para garantizar su rendimiento. Sean quienes sean los gobernantes de la división escindida de camiones, deberán usar la marca MercedesBenz como hasta ahora, mas los abogados no se pueden dejar flecos sin coser. Todos los usos tolerados y prohibidos deben quedar completamente claros para evitar futuros problemas legales.
BMW termina de acordar con Schneider Electric el diseño y producción de las infraestructuras de recarga de sus nuevos modelos eléctricos e híbridos, el BMW i Wallbox a nivel global. Así, es la primera vez que un fabricante de coches de primera línea acuerda de forma directa con un proveedor la fabricación de sus dispositivos familiares de carga. Su rol es comprender las fortalezas de nuestros contendientes, y también identificar las áreas de nuestro rendimiento que requieren una priorización de recursos. Hay otras muchas cosas que tenemos que hacer, también en el contexto del I+D. No es sólo sobre lo que estamos haciendo en un fin de semana y la supervivencia del cada día, si no asimismo sobre poner en marcha un I+D a medio o bien largo plazo que dé resultados, para sacarnos de la zona de rendimiento en la que estamos y subir al siguiente nivel.
En este punto, hay que señalar que Mercedes AMG acusa a Pirelli como responsable en tanto que en Baréin quedó de manifiesto que los neumáticos aparentemente presentaron fallos estructurales. Las escuderías cuyos monoplazas padecieron pinchazos este fin de semana, sobre todo Ferrari, ya han pedido una investigación a Pirelli. El modelo alemán se prepara a fondo para dar contestación a una competencia feroz. Por el hecho de que en los próximos meses la renovación en el campo de los utilitarios va a ser brutal. A los recién presentados Citroën C3 o Nissan Micra, o el recién renovado Renault Clio, se van a sumar el futuro Ford Fiesta, el Volkswagen Polo o el Seat Ibiza. Por este motivo, en Opel trabajan a conciencia.
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Este Huracán con aspecto de LMP1 ha sido construido de forma artesanal e incluye 600 nuevas piezas respecto al modelo original. Esta operación incluye componentes de altas posibilidades que además dismuyen el peso del conjunto en 78 kg. El Zyrus LP1200 Strada refleja 1.427 kg sobre la báscula. Con todo ello, es capaz de producir hasta 2.010 kg de carga aerodinámica por encima de los 200 km/h. En lo que se refiere al consumo, la media real de 7,4 l/100 km se separa del gasto homologado y de los 7,1 litros medidos al Puma o los 7,0 del Kamiq con motor 1.5 TSI 150 y caja DSG, si bien el 2008 Puretech 130 no va a tragar en exceso si practicamos una conducción normal. Si le damos gusto al pie derecho y el SUV de Peugeot anima a ello por lo bien que va el promedio se dispara mas de la cuenta, aunque también lo hace la diversión: perfecta tracción y magnífica estabilidad en curva, poco balanceo, frenada sólida… Si la dirección fuera más rápida tiene prácticamente 3 vueltas de volante, la nota sería un sobresaliente.
El frontal del DS3 Cabrio es en base exactamente el mismo que el del C3 pero con pequeños cambios que lo hacen mucho más atractivo. Primeramente la parrilla delantera cobija en el DS3 Cabrio el anagrama de Citroën, para dejar espacio en el capó al símbolo de DS que identifica a los modelos de la gama alta de Citroën. ¿Cada cuánto tiempo se actualiza el listado de modelos probados? Más o menos, cada mes se testan entre 5 y 10 nuevos modelos. En la propia web de EuroNCAP www.euroncap se señala la fecha en la que se van a publicar los próximos resultados la próxima, a finales de febrero.