Destacaría de todas y cada una la franja de madera oscura en acabado satinado, verdaderamente bonita y elegante. El ajuste de esta franja es un poco extraño, al tiempo que la de madera estaba con perfección ajustada con una junta mínima con las otras piezas, la de aluminio de otra unidad dejaba una junta abierta que no es aceptable en un coche de este modo. Esto quizás se deba al hecho de ser unas primeras unidades de producción, que todavía no acostumbran a estar perfectas. En el caso de Sainz, dos pinchazos, más uno lento con el que ha tenido que completar la etapa, algo que hace valorar positivamente los 15 minutos y 53 segundos perdidos con respecto a Roma. Sobre todo teniendo presente que esta no era una etapa favorable para el buggy de SMG y que el que se espera sea su principal rival ha terminado a más de 12 minutos y medio por detrás del madrileño. El Gran Premio de Bélgica es el cuarto de la temporada y cuando la Fórmula 1 llega a SpaFrancorchamps, la duda es si el Lotus 49 con su revolucionario motor Cosworth se amoldó bien a Zandvoort o bien realmente es un coche tan capaz en otros trazados. Con Jim Clark y Graham Hill al volante, las expectativas son enormes. El equipo Lotus no defrauda y logra la primera y tercera posición con Clark y Hill respectivamente. Mas entre ellos, en primera fila, hay un invitado de salvedad. Dan Gurney.

La interacción entre móviles inteligentes y automóviles sigue creciendo, y si bien lo de controlar todo lo referente al coche desde el teléfono prosigue pareciendo lejano, compañías como BMW, GM o Volkswagen tienen claro que la apuesta debe continuar llamando la atención del consumidor por ese camino. Ante la pregunta de si le ha faltado confianza para agredir en Mónaco, Fernando Alonso ha afirmado que no, creo que la confianza era buena. Pude extraer el máximo. La Q1 siempre es un poco desordenada por el tráfico, no fue ideal. Mas no creo que esa fuera la causa de estar fuera de la Q2, no teníamos el ritmo. A Marty McFly le ponía de los nervios que le llamasen gallina. Parece que a Pirelli no le pasa lo mismo. En los últimos tiempos, la llegada de un nuevo distribuidor de neumáticos es una de las decisiones que van a marcar el futuro de la Fórmula 1. Se habla de asimismo de Avon y Michelín. Mas parece ser que Pirelli sólo está presta a entrar en la máxima categoría si lo hace como único proveedor. A mi juicio, si lo hace sabiendo que absolutamente nadie le puede sacar los colores.

No obstante la trasera prosigue presentado faros temporales

La nueva generación de Citroën C4 Picasso llega renovada de pies a cabeza. Destaca su estética renovada (clavada al del Citroën Technospace presentado en Ginebra) y el impresionante arsenal tecnológico que incorpora. Citroën hincha pecho y asegura que va a desterrar viejas ideas que la gente tiene sobre los monovolúmenes, más parecidos a minibuses que a automóviles. El MercedesBenz EQS es un modelo eléctrico cuya comercialización comenzará en agosto de 2021 y que, por tamaño y lujo, es equiparable con el MercedesBenz Clase S. Su autonomía homologada WLTP con determinadas configuraciones de motor, batería y equipamiento es de hasta 770 quilómetros. Hoy solo hay un modelo eléctrico que supera es cifra de autonomía, el Tesla Model S Plaid+ (840 km). En este listado se pueden consultar los principales datos de todos los vehículos eléctricos a la venta en España. La nueva especificación del propulsor Renault que Daniel Ricciardo goza este fin de semana seguro que le ayuda, pero Hamilton no piensa que esa sea la clave del desempeño del australiano, y sí el excelente chasis de Red Bull. No estoy sorprendido pues estén tan cerca. El motor aquí no marca tanta diferencia y tienen un buen vehículo, así que tienen un buen chasis.

Kia picanto: interior

El Honda Fit, tal y como es llamado el Jazz en ciertos mercados recibió una actualización de mitad de vida que incluye ciertas mejoras exteriores, aparte de una dotación algo pero rica, que ponen al día al pequeño monovolumen de la marca nipona. Los planes de Renault en cuanto a la explotación de este comercial ligero contemplan empezar por la distribución del modelo de siete plazas y luego seguir con el de cinco. El coste básico, fijado de momento para el mercado francés, es de 20.750 euros. Pérez asimismo charló del famoso título de conduzco de pago que se le ha asignado en alguna ocasión. El mexicano salió del paso comentando que si la gente piensa que Alonso está en Ferrari merced al Banco Santander, pueden pensar asimismo que él está en McLaren gracias a Telmex.

Los alemanes han citado una rueda de prensa en Munich para dejar en claro que el primer modelo autónomo que va a pisar las carreteras bajo el sello de su casa lo hará en 2021. Para conseguirlo, el fabricante ha hecho público de igual modo su relación con 2 compañías: Intel y Mobileye. Ya en 2014, Bosch comenzará la fabricación en serie de un sensor de video estéreo que puede ver en 3D y medir distancias de hasta 50 metros. De esta manera, será posible, por primera vez, usar un solo sensor para efectuar una frenada de urgencia automática que proteja a los viandantes. Al crear el interior del nuevo Qashqai, desde Nissan decidieron situar al conductor como primordial centro de atención. Los sistemas de confort, practicidad y seguridad se examinaron y rediseñaron para facilitar al conductor el acceso a todos los mandos y controles. Merced a un intuitivo interfaz único, el conductor puede acomodar las funciones del Nuevo Qashqai a sus necesidades; desde conectar los tres flashes únicos para los intermitentes en los cambios de carril hasta decidir el umbral de activación de los faros automáticos. Cada menú y cada pantalla muestran la información de forma lógica y estructurada en la nueva pantalla situada en el centro de la instrumentación, entre el cuentakilómetros y el cuentarrevoluciones y cuyos contenidos se manejan mediante mandos en el volante.

Jarimatti latvala y sébastien loeb sufren percances en sus primeros test

El Coche del Año en Europa 2020 contempla una eficiente y activa variación eléctrica que ofrece 136 CV de potencia y una autonomía media de hasta 340 quilómetros en ciclo WLTP. Y esta tecnología limpia ?0 Emisiones? asimismo se aplica sobre su hermano más aventurero: el e2008. Mercedes se planteó bajar la edad media de sus compradores, y qué mejor manera de hacerlo que sacando al mercado turismos como el A 45. Aunque los jóvenes no van a poder pagarse uno sí que se convierte en un coche aspiracional. Todos querrán tenerlo aunque solo unos pocos van a poder permitírselo. Con unas cantidades que rivalizan con un 911 o un M4, el MercedesAMG A 45 S 4MATIC + es una cuestión de pelotas. Tiene muchas, muchas cosas buenas, pero por contra tiene ciertas quejas que a mi modo de ver lo hacen ser prácticamente inútil. ¿Un sólido con 421 caballos de potencia? Como diría mí querida madre: ¿Para qué quieres tantos caballos si luego no puedes correr? Lo dicho una cuestión de querer y poder. Los ocupantes de la fila trasera disponen de sitios para dejar objetos en las puertas (son grandes, caben por ejemplo botellas de 1,5 litros, imagen) y en las redecillas que hay tras los respaldos de los asientos delanteros (imagen). Si la plaza central no se usa, se puede extraer el apoyabrazos, donde hay un par de huecos portabebidas (imagen). En las ventanas traseras hay posibilidad de montar unas cortinas para reducir la entrada de luz.