En primer lugar, tengo que sacármelo de encima: Peugeot no desea que nos refiramos al Rifter como una furgoneta, y he de decir que no comparto sus motivos. El Peugeot Rifter com sus elementos mecánicos y su diseño con la Peugeot Partner. El Rifter de pasajeros se distingue de las Partner por su nombre, por sus acabados y por su equipamiento. Si bien tenga una cierta entidad propia, los Rifter no deberían avergonzarse de tener en su familia directa a sinceros y trabajadores vehículos industriales: merced a ello son probablemente los automóviles de pasajeros más versátiles y prácticos del mercado. Las nuevas señales consisten en pintar una especie de flechas (chevrones o galones los llaman en Circula Seguro) que señalan la distancia de seguridad orientativa. Si solo vemos una flecha entre nuestro coche y el siguiente, estamos demasiado cerca, si vemos 2, estamos a una distancia prudencial, fácil, sencillo y para toda la familia.

Bastidor, sistema de tracción y consumo

Mecánicamente tampoco se queda atrás. El nuevo Hyundai Santa Fe que ofrece variantes de tracción delantera o 4×4 estrena el nuevo sistema de tracción total HTRAC, que optima el reparto de par en todos y cada eje en función de la adherencia del neumático o la velocidad del turismo. Puede repartir hasta el 50 por ciento del par al eje siguiente en el modo Sport, o el 35 por ciento en el modo Comfort. Y también pone en competición un nuevo cambio automático de 8 relaciones con tecnología de convertidor de par, aunque solo está disponible con el diésel más potente.

Desde mi punto de visto, son los híbridos enchufables en los que deberíamos fijarnos, puesto que presentan un mayor número de ventajas en frente de los convencionales. Para comenzar, tienen una batería de mayor tamaño, que unida a unos motores eléctricos más capaces, dejan circular en modo plenamente eléctrico unos 5060 km, y con ello conseguir la etiqueta cero emisiones, además de poder recargar la batería con una toma de carga.

La reciente llegada del MercedesBenz EQA 250 y la futura aparición en escena del tecnológico MercedesBenz EQS ha propiciado que la firma de la estrella reposicione su sensacional EQC 400 4Matic, un SUV eléctrico que lanzó al mercado a mediados de 2019. Mas Maurizio Arrivabene, máximo responsable de la Scuderia, estima que la sanción a Sebastian Vettel es absolutamente injusta y fruto de la burocracia. Hoy podría haber sido especial, el equipo merecía este pódium, que nos fue arrebatado por la burocracia, asevera el italiano, que destaco el esfuerzo de su equipo por superar la situación. Todo el equipo ha mostrado gran aguante continuando unido y concentrado en un instante difícil. Nuestra estrategia hizo posible hacer buenos progresos a lo largo de la carrera y los dos pilotos hicieron muy buen trabajo.

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La forma de las cámaras de combustión de los motores Wankel es alargada e irregular. Ello presenta contrariedades de propagación del frente de llama y de desarrollo completo de la combustión en correspondencia con los extremos. Con respecto a la cámara de un motor de pistones, la superficie del frente de llama es mucho menor, mientras que son considerablemente superiores las distancias que la llama debe recorrer. Como consecuencia, se tiene una prolongación de la fase de combustión a lo largo del periodo de expansión de los gases quemados, con una menor producción de trabajo y una mayor temperatura de los gases de escape. Además de esto, el tiempo de que se dispone para la expansión de los gases en las cámaras de un motor Wankel es mayor que en un motor alternativo equivalente (en relación con la rotación pertinente del cigüeñal).

Se sustenta sobre la nueva plataforma modular CMF C/D, que es la misma que utilizan los Renault Mégane, Renault Talisman, Renault Scenic y Renault Espace. Esto le deja contar con los últimos sistemas de seguridad activa y también con los últimos propulsores dCi y TCe. Así, su gama inicial será. La firma ofrecerá una versión de distancia entre ejes alargada entre la normal y el lujoso Maybach. Y todas cargadas de equipamiento, con una larga lista de opcionales, a cada quien más sofisticado. La nueva pantalla táctil en que se ha transformado la consola central es de serie, así como la nueva interfaz de MBUX y actualizaciones por aire, mas asimismo hay un arsenal de tecnología libre para todos los apartados, destacando los siguientes.

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Corriere de ella Sera: Tras el choque de los Ferrari, está la molestia de Sebastian Vettel, que desencadena una reacción inmediatamente después de un revés sufrido, el adelantamiento de Leclerc en la ‘S’ de Senna. La consecuencia: un desvío y fatal, puesto que Seb tenía suficiente espacio por delante para procurar una réplica de una naturaleza totalmente diferente. El alemán, por alguna razón, se comporta, de repente, como un niño al que se le quita el juguete y reacciona como un niño. Sus gestos en pista son afines a chillidos de enfado. Renault nos ha sorprendido con el diseño de su interior, que puede contar con una generosa pantalla central táctil de hasta 9,3 pulgadas. Aunque, también las hay de 7 pulgadas, aparte de ofrecer un avanzado cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas que no va a llegar hasta el próximo otoño. Mas lo mejor es que hay más espacio dentro, fruto de esa mayor anchura y de unos asientos revisados para hacerlos más delgados (asimismo son dos kilos más ligeros que antes).

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HEV de 230 CV: Este híbrido con 350 Nm de par combina un motor 1.6 TGDi de 180 CV con uno eléctrico de 60 CV (44,2 kW), asociado a su eje trasero. Se nutre con una batería de 1,49 kWh situada bajo la segunda fila de asientos y se asocia a una caja de cambios automática de seis marchas. Por Forocoches circulan unas fotografías tomadas en Portugal de unas cuantas unidades del Toyota Auris, el nuevo sólido de Toyota, que semejan listas para su venta. Aunque ya hemos visto fotos oficiales del Auris, viéndolo un tanto menos arreglado y con luz natural nos deja hacernos una mejor idea de de qué manera es.

El nuevo Compass está disponible en cinco niveles de equipamiento distintos: Sport, Longitude, Limited, S y Trailhawk, además del modelo de edición singular 80th Anniversary, la versión de lanzamiento del nuevo Compass. Asimismo el Conjunto PSA se ha hecho con el 100 por ciento de la plataforma de coche compartido emov, que cuenta con más de 200.000 usuarios y un parque de 600 Citröen CZero 100 por cien eléctricos en la villa de Madrid y 150 en Lisboa.

Santana dependía a nivel tecnológico de Suzuki, y eso suponía abonar por emplear su tecnología. En 2005, dejan de fabricar el Suzuki Vitase y operan un restyling de ese modelo para que fuera suficientemente diferente del Vitase, un poco al estilo de lo que hizo en su día SEAT con el Panda que pasó a ser Marbella, tras el restyling y la marcha de Fiat. La filial de España nos reunió en la fría y húmeda mañana de ayer en el circuito madrileño del Jarama para que pudiéramos conocer de primera mano lo que su nueva joya era capaz de hacer. Las condiciones de la pista puede que no fueran las mejores para correr, pero sin ningún género de dudas son ideales para revisar de qué está hecho el Peugeot 308 GTi. Pero ya antes hay que comprobar los cambios que implican optar por el máximo de gama.

¡Gracias, hemerotecas!

A de su posicionamiento, pocos datos más se conocen por el momento del BMW i4, pero al menos sabemos múltiples datos interesantes. Por un lado, BMW ha anunciado una autonomía total conforme ciclo WLTP de 600 km. Cabe recordar que el actual ciclo de homologación WLTP es más realista que el antiguo NEDC, por lo que esta cifra ubicaría al i4 como un auténtico plusmarquista entre los vehículos eléctricos. Pero asimismo puede darse el en caso de que un piloto cometa un error en el momento de juzgar la situación o bien a su contrincante. Esto sucede más con pilotos novatos y con poca o menor experiencia en batallar por las primeras posiciones. Un ejemplo de esto lo vemos con Sebastian Vettel durante sus dos primeras temporadas en Red Bull. Muchas ganas mas fallos a la hora de juzgar su posición. Esto es típico de pilotos cuyo talento sobrepasa a su experiencia y desarrollo, lo que hace que lleguen arriba sin esta confianza tácita que, deseemos o no, se desarrolla con el tiempo.

También incorpora, entre las posibles dotaciones, el control de ángulo fallecido con alarma de tráfico en la zona posterior, que se estrena en un Golf. Este sistema permite detectar automóviles en movimiento en el momento en que nos incorporamos a la circulación, marcha atrás, desde una plaza de estacionamiento en batería y también incluye frenado autónomo para situaciones de peligro real. El concept ofrece una posición de conducción elevada, una enorme visibilidad y una comodidad que conforme la marca es de primera clase. Todo esto se une, según DS a la máxima eficacia aerodinámica y se empaca en un diseño muy futurista.

En un parking vacio y con una mínima porción de tierra (recordemos que uno de los éxitos del Mundial de RallyCross es que por reglamento cada circuito debe tener cuando menos un 60 por ciento de recorrido sobre tierra), Tanner Foust y Volkswagen volvieron a la victoria, siendo el primer triunfo del popular comunicador de Top Gear USA con la marca germana y rompiendo una ráfaga de 12 carreras sin conseguir la victoria en el GRC. Pedro de la Rosa ha confirmado su pretensión de cumplir los dos años de contrato que le quitan en McLaren. El conduzco español sigue pensando que mientras que no le surja la oportunidad de coger un volante competitivo para regresar a la parrilla de la F1, su labor como probador en McLaren Mercedes prosigue siendo su mejor opción.