El Volkswagen ID. R está propulsado por dos motores eléctricos que generan una potencia 680 CV y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 2,25 segundos. Antes de viajar a China en el mes de septiembre, el piloto Romain Dumas va a tratar también de conseguir un nuevo récord de vuelta veloz en pista para coches eléctricos en el famoso circuito de NürburgringNordschleife. Si bien las ventas de vehículos alternativos van mejorando poquito a poco, en Suecia no se alcanzan las excelentes cifras de su vecina Noruega. Específicamente durante enero se entregaron 670 híbridos usuales, 118 híbridos PlugIn, 254 unidades alimentadas a gas, 41 con etanol E85 y 126 eléctricos puros. Así las cosas, Ferrari opta por mejorar numerosas áreas para de esa forma conseguir una ganancia global notable. Algunos de esos cambios son una nueva culatadenominada superfast, con la que se pretende lograr una mayor atomización del combustible y, por consiguiente, mayor presión en la cámara de combustión con el propósito de llegar al máximo de 500 bares que marca el reglamento. Bruno Famin no se ha cortado un pelo y ha afirmado que Sébastien Loeb es tal vez el conduzco más exitoso del planeta (los nueve entorchados no dejan lugar a dudas) pero no es el más rápido. El galo tira de historia y afirma preferir a pilotos de otras temporadas, como Walter Röhrl, para él un piloto inusual que logró el jalón de conseguir la victoria en Montecarlo con 4 marcas distintas. Tampoco ha escondido que la colaboración entre Peugeot y el alsaciano pudo generarse mucho antes, en 2010, cuando a punto estuvo Loeb de disputar las 24 Horas de Le Mans con uno de sus LMP1.

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El nuevo Citigo puede disponer de servofreno de emergencia con detección de obstáculos en ciudad (funciona a través de un detector láser situado en la superior de la luna a velocidades de entre 5 y 30 km/h), algo que estaba disponible en el Citigo de 2012. Lo que hacía especiales a las variantes Vantage es que su motor de seis cilindros on line aumentaba la cilindrada de 3.7 a 4.0 litros, de manera que llegaban a lograr los 285 CV de potencia, que son unos 40 más que las versiones normales del DB5. Gracias a ello estos deportivos podían apresurar de cero a 60 millas por hora en unos 6,5 segundos. Además contemplaban mejoras en el chasis para optimizar su comportamiento dinámico. Durante los siguientes años BeatosDumond y Peugeot se beneficiaron bidireccionalmente de la experiencia; unos aprendían sobre motores y los otros sobre aeronaves. Hasta que en 1909 Armand Peugeot tomó las bridas y decidió fundar la Société Anonyme des constructions aériennes RosselPeugeot, aliándose de nuevo con Fréderic Rossel al que no le estaba yendo nada bien en su fábrica de automóviles. Este mastodóntico y ya veterano todoterreno mide 5,65 metros y, en su versión 2015, sustituye el sosegado motor V8 Triton atmosférico de 5,4 litros por un moderno 3.5 V6 de inyección directa sobrealimentado que entrega 380 CV y 623 Nm. Si importas uno de estos, podrás presumir de compartir marca con la limusina del presidente de EE.UU.

Algunos creyereis que son ridículas, mas han aumentado en 15 milímetros el espacio para las piernas y a mi me dejaron llevar a 2 adultos en un recorrido de 15 kilómetros sin que se quejasen. Aunque ahora que lo pienso, tal vez no abrieron la boca pues lo mucho que acelera el turismo les había dejado sin palabras. Ya les preguntaré. Sí el Peugeot 3008 2017 es un tracción delantera y quienes precisen alguna capacidad para salir de la carretera podrán pertrechar el Advanced Grip Control que reduce las pérdidas de tracción con 5 modo seleccionables (Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP off), llantas de 18 pulgadas con neumáticos M+S y control de descenso que limita la velocidad a 3 km/h. Se ofrece entre el equipamiento extra por un coste asequible, Tres generaciones del Serie 3 más tarde, hubo una nueva evolución: las rejas separadas y parcialmente anchas de la Serie 3 (F30) se unieron a las superficies de los faros por primera vez, y no estaban separadas de las unidades de iluminación por rejas laterales o bien del color de la carrocería. También se hallan diseños afines de la parrilla del Serie 7 estrenado en 2015 (que asimismo fue el primer modelo en contar con el control de pliegues de la parrilla visible), la séptima generación del Serie 5 (G30/G31/G98) y el último Serie 6 (G32), ambos de 2017.

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El Rally Dakar reemplazará en los planes deportivos de Audi a la Fórmula E, cuyo compromiso como equipo de fábrica concluirá tras la época 2021, aunque los equipos cliente proseguirán utilizando el sistema de propulsión desarrollado por Audi alén del próximo año. La compra de un bien de larga duración está muy ligado a la coyuntura económica y, lo que es aún más importante, a la certidumbre. En crisis económicas profundas, como la vivida desde 2008, la precariedad económica arrastró las matriculaciones de vehículos bajo el mínimo. De encadenar varios años superando, con creces, el millón y medio de vehículos nuevos matriculados, el mercado reculó hasta las apenas 700.000 matriculaciones de coches en 2012. Y nunca regresó a las cantidades de aquellos años felices. Como sus otros 99 hermanos, este Pagani Huayra Coupé ‘Il Ultimo’, puesto que es así como lo han bautizado, apuesta por un corazón de origen MercedesAMG. Charlamos de un 6.0 V12 Biturbo capaz de proporcionar 730 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor. La suspensión también presenta modificaciones. Entre otras, casquillos más rígidos, barras estabilizadoras distintas y una calibración diferente de la amortiguación MagneRide 2.0 (de firmeza variable). Como el Huracán EVO, tiene dirección en las ruedas traseras, si bien en el STO este sistema está ajustado para dar al coche un tacto más directo.

Pop El acabado más sencillo, con costos de auténtico derribo en el que únicamente encontrarás lo esencial, como las llantas de acero con tapacubos, los elevalunas eléctricos delanteros o el volante regulable en altura. Además, Bosch asimismo trabaja en una aplicación algo más avanzada que dejará a los conductores dejar su vehículo a la entrada de un parking y que este, por sí mismo, localice su plaza de parking. De igual modo cuando el conductor desee recobrar su vehículo solo tendrá que activarlo y este volverá a recogerle. Y el ganador es… Ciertamente, de nuevo el Nissan 370 Z se impone con el coste más alcanzable para un nivel de potencia elevado. El 370Z se mueve merced a un motor VQ V6 de 4ª generación, con 3,7 litros de cilindrada y sin turbo, rinde 328 CV de potencia con la avanzada tecnología Variable Valve Event and Lift (VVEL), que ajusta de manera continua el ritmo y elevación de las válvulas para producir una respuesta más veloz y lograr una curva de par más amplia que optima el consumo y reduce las emisiones. Y todo esto a cambio de 34.330 euros, el coste de por poner un ejemplo un BMW 118 diésel de 150 CV o un Mercedes A 200 diésel de 150 CV. El Nissan 370 Z es un coupé que lleva de serie asientos eléctricos, sensores de lluvia y faros, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros BiXenon, acceso y arranque sin llave, luz día y pilotos traseros de LED y cambio manual de 6 marchas. Hay otras versiones más pertrechadas con sobreprecio. Nissan ha montado en el 370Z el capó y las puertas de aluminio ligero ultrarresistente. Y la subestructura frontal y la cuna del motor asimismo son de aluminio, de la misma manera que muchos componentes de la suspensión. Mas la busca del menor peso asimismo ha llevado a los ingenieros a que algunos de los materiales tecnológicos utilizados en este turismo deportivo sean un eje de transmisión de fibra de carbono increíblemente resistente, que también permite que el motor se revolucione más de forma rápida, o el alojamiento en fibra de carbono para el radiador. El 370 Z acelera de cero a 100 km/h en menos de 6 segundos y consume 12,1 l/100 km de media en ciclo WLTP. En el 370 Z el caballo de potencia cuesta 109,35 euros.

Fiat 500 de 268 caballos, por pogea racing

Es suficiente con ver la primera fotografía y alguno de los vídeos que hallaréis unas líneas más abajo para darnos cuenta de que no estamos ante una réplica en toda regla, mas el EVGT40 de Andrew McClary es lo más similar que vamos a encontrar a un Ford GT40 eléctrico. ¿Qué suponen los cambios para los puristas? Cada uno afirmará la suya, yo prefiero limitarme a decir que cuando uno se monta un coche lo hace como quiere. Entre lo que vende FCA y la Alianza RenaultNissan, la nueva entidad se podría convertir en el primer fabricante mundial con más de 15 millones de vehículos al año, cuando el conjunto Volkswagen y Toyota fabrican cada uno de ellos poco más de 10 millones de unidades.

En febrero del año pasado, la compañía americana Fisker Automotive lanzaba la primera imagen de su futuro vehículo pickup. Fue el propio Henrik Fisker quien publicó un boceto en su cuenta de Twitter que poco después fue eliminada. Si bien, antes de que eso sucediera esta imagen de su entonces llamado Alaska, fue capturada. La marca japonesa aseguró que se trata de un vehículo eléctrico que ha sido desarrollado en forma específica para lograr cumplir con las exigencias de los clientes chinos, pero con el punto de mira puesto en Europa, un vehículo de alcance global que se venderá en diversos mercados mundiales. Entre los preparadores más esenciales que hemos podido ver en el Salón de Fráncfort que tiene sitio a lo largo de esta segunda quincena de septiembre, AC Schnitzer es uno de los expertos en modelos BMW que presentó ciertas de sus novedades, entre aquéllas que se halla la preparación para el BMW Serie 6 Cabrio.

Por detrás, Mikko Hirvonen se ha zafado con relativa sencillez de Kris Meeke, a quien los comisarios pusieron a tan sólo ocho segundos del finlandés ayer de noche tras verse entorpecido en el octavo tramo por Evgeny Novikov, completando de esta forma el británico los cinco primeros puestos. Un circuito semiurbano cuyas primordiales características son su poco grip y que castiga muchísimo a los frenos. Y tampoco hay que olvidar que el trazado canadiense será el primero de la época en el que habrá 2 zonas de DRS. 2 zonas en las que favorecer los adelantamientos. Veremos como funciona mas suena demasiado artificial. Para el que busque diversión y caballos a buen costo, es una alternativa interesante, aunque si de veras buscas eficiencia y buenos tiempos, un SEAT León Cupra e incluso la edición limitada Cupra R, son mejores opciones por el mismo costo. Eso sí, la imagen que ha conseguido labrarse el Focus RS no la tiene ningún otro vehículo deportivo de su segmento y eso quizás ayude a contener su devaluación en el mercado de segunda mano. Marketing, creo que así es como tiene por nombre.