Tiene un maletero de 304 litros (desprendido para su tamaño) que aumenta hasta los 1.386 si se abaten los asientos traseros (queda una superficie totalmente plana la efectuar esta operación, a fin de que al cargar objetos de gran tamaño no haya que salvar irregularidades). El hecho de contar con de una tarjeta SIM integrada significa que todos y cada uno de los SEAT León cuentan con el servicio eCall de serie en España, que contacta directamente con los servicios de emergencia caso de que ocurra un incidente. En caso de accidente grave, si los ocupantes no pueden responder, el nuevo SEAT León mandará a los servicios de urgencia los datos importantes del vehículo como, por poner un ejemplo, la posición del turismo, el género de motor, el color o el número de pasajeros, lo que les facilitará la llegada de ayuda inmediata y un conocimiento más profundo sobre el tipo de vehículo, para poder intervenir con precisión. El sistema puede ser activado también de forma manual por los ocupantes, si por poner un ejemplo desean dar aviso de una urgencia en cualquier momento.

A fin de que os hagáis una idea, en cifras hablamos de un 0 a 100 km/h en 6 segundos, con una restauración de 80 a 120 km/h en 3.9 segundos (8.6 segundos en EV) y una velocidad máxima de 180 km/h. Por otra , el sistema de control determina en todos y cada situación si el conductor desea un incremento lineal suave en la velocidad o bien una respuesta máxima inmediata. Vídeo de Top Gear en el que prueban a fondo el Vauxhall Vectra VXR, que viene a ser lo mismo que el Opel Vectra OPC que se vende en el continente. No sale realmente bien parado, pero el vídeo seguramente es precedente a los últimos cambios en potencia y comportamiento activo.

En lo que respecta al apartado mecánico, todo girará cerca de la gasolina. El nuevo MG5 llegará a los concesionarios chinos al lado de 2 motores de gasolina. Por una tenemos un motor de 1.5 litros de 120 CV y, un peldaño por encima, se encuentra un motor 1.5 litros turbo de 173 CV. Los dos bloques son de cuatro cilindros. Mas Red Bull aprovecha su superioridad aerodinámica para compensar dicho déficit con un mejor paso por curva en la mayoría de los virajes de Suzuka. Eso es algo singularmente perceptible en dos de las eses del primer campo, mas sobre todo en Degner, la horquilla, a través de los 2 vértices de Spoon, en 130R y en el primer vértice de la chicane Casio. Eso arroja un resultado prácticamente idéntico en el global de la vuelta.

De Barcelona a canfrancestación

Pero también hay novedades en el plano técnico: el Pack Competition, opcional en el resto de los BMW M3, es de serie, por lo que la potencia pasa a los 450 CV, y asimismo se incluye la suspensión adaptativa M, que implica muelles, amortiguadores y estabilizadoras específicas, y ajustes diferentes para los programas de conducción, así como un ajuste más deportivo para el diferencial activo M y para el control de estabilidad. No necesariamente tiene por qué ser de esta manera. Asocio más ese tipo de expresión a los que sueñan con llegar al poder, y ante un líder sólido, convincente y que marcha, ven que no van a llegar a ese cargo. Dicho de manera coloquial, ven que se les pasa el arroz. Pero está claro que esto no podemos aplicarlo al bueno de Max Mosley.

El precio de esa democratización se ha fijado en 35.000 dólares de base y para el mercado de U.S.A.. Resulta ocioso traducir esa cifra a euros (unos 30.750, más o menos), puesto que no se sabe cuándo va a llegar a nuestro mercado el Tesla Model 3 y, lo más esencial, bajo qué política de precios. Una vez llegué a las curvas y a las cuestas arriba, desconecté el control de crucero y apreté el botón Sport de la palanca de cambios, debía ver que tal se desenvolvía esta pelotilla en curvas. Me sorprendió, no por su aceleración, sino por la buena capacidad de paso por curva que mostraba, ya que en la mayor parte de las curvas y pese a procurar ponerle en aprietos virando de manera brusca, el Micra mantenía su trazada de una manera más que admisible sin ni tan siquiera entrar el ESP en funcionamiento, si bien eso sí, con oscilaciones de la carrocería.

Mas para la marca escandinava no era suficiente, y como ya adelantábamos recientemente, decidieron que 910 CV no eran suficientes para su último bólido. De esta forma nace el nuevo Koenigsegg Agera R, que con 1.115 CV recorta distancias con el nuevo y flamante Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. No extraña que para desarrollar sus prestaciones y alcanzar su velocidad punta (aún por confirmar) requiera unos neumáticos desarrollados a propósito por Michelin para el Agera y capaces de trabajar seguramente hasta los 418 km/h.

Vettel: es un momento terrible, reflexionas sobre todo el año

El Cadillac ELR Coupé no es un modelo que se venda en Europa, sin embargo lo vemos como una alternativa bastante interesante a los coupé sólidos europeos como pueden ser el Audi A5 Coupé, los BMW Serie 4 y compañía. Y no lo decimos por estética o tamaño, pues para eso Cadillac tiene sus Cadillac ATS Coupé, sino más bien por tecnología y por poner un punto diferenciador como es su mecánica híbrida enchufable del tipo plugin, la que deriva de forma directa de la que utilizan los conocidos Chevrolet Volt y Opel Ampera. Además de esto tienen un precio interesante, pues en Estados Unidos arranca en los 58.495 dólares estadounidenses, que al cambio vienen a ser como unos 55.000 euros.

La versión Gasoil de menor precio es la 90D, tiene un motor de 90 CV, y está libre desde 16 601 euros. Es un precio mayor que el de un Skoda Spaceback, un KIA cee’d y un Hyundai i30, afín al de un Renault Mégane o bien un Ford Focus, y también inferior al de un Peugeot 308 (listado de turismos que miden de 4,1 a 4,45 m con motor Diesel de entre 80 y100 CV). Con la versión 120D Gasoil de 124 CV ocurre algo parecido: está libre desde 18 201 euros, un precio intermedio (listado ordenado por coste). Las cantidades que aporta EuroNCAP sobre el Qoros 3 muestran que, tras las pruebas de choque, el vehículo respondió con una puntuación de seguridad de un 95 por ciento para los viajeros adultos, un 87 por ciento para niños, un 77 por ciento para peatones atropellados y un 81 por ciento para los sistemas de protección.

Modo ev: conducción totalmete eléctrica, hasta 43 km

El Salón del Automóvil de Detroit es el que abre la temporada anual de actividad en el campo del vehículo. Allá las marcas americanas muestran sus primordiales novedades y como no podía ser de otra forma, ha sido el escenario elegido para presentar el nuevo Chevrolet Corvette C7. La funcionalidad la ponen sin lugar a dudas sus dos puertas laterales correderas, las cuales facilitan el acceso a las plazas siguientes, mientras que para acceder a su maletero prosigue contando con un generoso portón trasero. Su maletero cubica 250 litros de capacidad, que se acrecienta hasta los 650 litros si aprovechamos todo el espacio hasta el techo. Si prescindimos de las 3 plazas traseras, crece hasta los 2.500 litros y si optamos por el asiento del acompañante abatible (una de sus opciones), podemos introducir objetos de hasta 2,50 metros de largo.

El volumen del maletero del GLB con cinco asientos es de 570 litros (760 si se adelantan los asientos). Son 20 litros más que el del GLC y 125 más que el de un Clase B, si bien la carrocería de este último es 21,5 cm más corta. Sin embargo, hay modelos con carrocería todoterreno de longitud similar que tienen un maletero más capaz. Dos ejemplos son el Peugeot 5008 (702 litros de maletero) y el Toyota RAV4 (580 l, solo puede ser de cinco plazas). En el caso de tener siete plazas, el volumen del maletero si no se utiliza la tercera fila es de 500 litros (640 si se adelantan los asientos). Si se está usando, el volumen es de sólo 130 litros. Ahora Fiat anuncia una nueva versión del 1.6 diésel con solo 90 CV de potencia frente a los 105 o 120 CV que tienen las versiones hasta ahora conocidas. Aunque en la marca también lo llaman downsizing, el concepto de este motor no tiene las connotaciones que busca dicha denominación. Es curioso, pues la propia Fiat define el downsizing perfectamente cuando dice que es un término de: motores de pequeña cilindrada en los que merced a la adopción de tecnologías como el turbocompresor y a las culatas multiválvulas, se consiguen posibilidades equiparables e inclusive superiores a las de mecánicas de mayor cubicaje, con consumos y emisiones inferiores

Go faster de sven voelker

Pronto llegamos a una gran montaña con forma de fortaleza natural a la que se accede por medio de una puerta abierta en un muro de piedra. Es uno de los escenarios de la película La Momia, al que se puede acceder en coche. Nos detenemos a observar el paisaje desde el interior, en lo alto del talud natural desde el que se divisan quilómetros de llanuras a nuestro alrededor. El contraste del ocre del desierto con el azul del cielo es brutal. La del sistema multimedia es de 8,8 pulgadas ya de serie (ya antes gratis extra era de 6) y se ha mejorado el sistema operativo, que era bueno a la par que vistoso antes. Hay también nuevas tapicerías, molduras, cambia el volante y estrena un freno de mano eléctrico.

El volante está tapizado en cuero Walknappa y marcando las 12 en punto cuenta con un centro metálico de color rojo. Las levas del cambio, en las unidades equipadas con el cambio Steptronic de 8 relaciones, han sido imprimidas en 3D y tienen el logotipo de las versiones GP. A mayores, siempre podemos acrecentar la deportividad de nuestro MINI John Cooper Works con los accesorios originales de MINI, como detalles en fibra de carbono, o bien tapizados adicionales en Alcantara. Eso sí, siempre y en todo momento pasando por caja. El precio del Pack GP no ha sido de momento anunciado.

Bajo el capó, el Lexus RC 300h lleva un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros que desarrolla 181 CV. Conjuntado con un motor eléctrico, la potencia neta del RC 300h es de 223 CV, suficientes a fin de que el coupé acelere de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos, y que sostenga un consumo medio inferior a 5 l/100 km con emisiones de solo 111 gramos de CO2 por quilómetro. Respecto a la gama de motores, se estudia si se le instalará el bloque V12 con 630 CV. Lo que parece evidente es que Mercedes montará los mismos motores en la versión cabrio que en el coupé: así podemos hallar que el modelo de acceso a la gama será el V8 de 455 CV y 700 Nm de par máximo al tiempo que la versión más potente va a ser para, por el momento, Mercedes Clase S 63 AMG Cabrio. La tracción trasera será estandar en todos, pero Mercedes ofrecerá múltiples motores con las 4 ruedas motrices del 4MAtic de forma opcional.

Alonso va a dejar a Renault sin festivo en año nuevo: su motivación es increíble

Sin embargo, tal y como en su momento sucedió con el prototipo del Impreza, probablemente este Legacy Concept jamás llegue a producción. Es que poco ha quedado de aquel WRX presento como prototipo, del que apenas se sostuvieron algunos detalles del frontal, si bien con una carrocería que nada tiene que ver con el término presentado meses atrás. Aunque el balance del coche es muy bueno, la caja de cambios es una delicia, lo mismo que la dirección, pero de quedarme con algo lo hago con el motor. Este bloque habría de estar en un museo. Sus tres litros repartidos en 6 tubos turboalimentados entregan 340 de los más bravos caballos de vapor. Y lo que es mejor 500 Nm de pura gloria entreatentoslas 1.600 y las 4.500 revoluciones. Eso se traduce en el motor SIEMPRE, tiene fuerza para empujar, y justo cuando llegamos a su fin aflora la potencia máxima.