El fabricante chino de automóviles Geely, propietario de Volvo se lanza a la aventura de presentar una marca global. Lleva por nombre Lynk & Co, se presenta oficialmente al planeta mañana en Gotemburgo el ‘feudo’ de Volvo, donde tiene su sede central en Europa y en el propio nombre ya indica sus intenciones; apostar por la conecetividad, la cooperación y las nuevas formas de movilidad. Sin novedades de importancia para el mercado local ni primicias mundiales, lo pero destacable de los productos que Toyota llevó al Salón del Vehículo de la ciudad de Buenos Aires es el Yaris producido en Tailandia. Se trata de un hatchback que hace rato la marca japonesa intenta poner entre los Etios y Corolla, mas que todavía no tiene decidida su comercialización a nivel regional.
Por servirnos de un ejemplo, tendrán protagonismo en el congreso ABAA8 las investigaciones en torno al electrolito polimérico, que fabricantes como Bosch (tras la compra de Seeo), Volkswagen o bien Bolloré tienen previsto aplicar en las baterías de sus vehículos eléctricos en los próximos años. La General Motors encabezada por Mary Barra ha sido acusada de obviar a lo largo de 18 meses las consecuencias de una llamada a revisión para poder realizar la estimación de las pérdidas. En este caso no las humanas, sino las económicas. La cuantía de la multa total ni se aproxima a la que debió desembolsar Toyota por el Pedalgate, que ascendió a 1.200 millones de dólares. Por lo que respecta al equipamiento, la versión de acceso Active agrega una dotación bastante decente, con elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, ópticas traseras en LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas y conexión Bluetooth, asistente de mantenimiento en carril y frenada de emergencia o limitador de velocidad. Sólo el aire acondicionado con regulación manual o bien la iluminación halógena destacan más de manera negativa, mas es algo común en las versiones de acceso en esta gama de cualquier fabricante, llegando ciertos incluso a no ofrecer ese aire acondicionado que los checos sí incluyen.
Resto de vías fuera de poblado
El Opel Ampera es una berlina de 4,50 m de longitud, 1,79 m de ancho y 1,44 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,68 m. Pesa unos 1.732 kg. Tiene una línea compacta en cuña, con apenas tercer volumen. Es de cinco puertas (contando el portón del maletero). Solo tiene cuatro plazas. No es muy espacioso, y su habitabilidad ha de ser catalogada como justa (aunque sea agradable). Desde mayo de 2014, el Audi A3 Cabrio tuvo asimismo una versión llamada ultra, como en otros modelos de la gama de Audi. Llevaba motor de gasolina de 140 caballos de potencia. Este nombre hace alusión a la mayor eficacia de consumo en la gama.
El Ateca es el que ha abierto de nuevo esta tendencia, pues con la llegada de Luca de Meo a la presidencia de la marca, se cambió la denominación prevista, Teqta, por el nombre de la localidad aragonesa. Arona parece que va a ser el próximo lugar que se una a la historia de denominaciones de modelos de Seat. De hecho, esa denominación ha sido registrada por la marca en la oficina europea de patentes el pasado 13 de julio, lo que prueba que es uno de los nombres que se barajan para un futuro modelo; si bien asimismo registraron el mismo día la denominación Seat Formentera. Pero da la sensación que por sencillez de pronunciación en otros idiomas, Arona con ventaja.
Altas posibilidades en el segmento bsuv
Pasando al apartado mecánico, nos encontraremos con un motor de gasolina 1.35 litros Turbo de 163 CV y 230 Nm de par máximo que puede ser asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis relaciones. El nuevo Chevrolet Orlando ya está a la venta en China con un costo de salida que ronda los 15.000 € al cambio actual. La coherente bandera amarilla fue aprovechada por un Sergio Pérez que deseó pescar en río revuelto, mas se vio atrapado tras un Lance Stroll que rozó múltiples veces el muro por resistir sus envites.
General Motors piensa que los turismos eléctricos son el futuro del transporte y de ahí que sintió la necesidad de estar al alcance de un sector más amplio de público. Está claro que se trata de un producto que apunta en forma directa al BMW i3, aunque aseveran que el Bolt EV es un vehículo eléctrico diseñado para la accesibilidad y no para la exclusividad. Si nos pasamos a BMW, más de lo mismo, puesto que el Serie 4 Coupé dotado de cambio automático más económico es el 420i, que genera 184 CV de potencia y tiene un coste de 41.851 euros. Y si lo intentamos igualar en potencia al Cadillac ATS Coupé, la opción más lógica semeja el 428i Coupé, que ofrece una potencia de 245 CV (por encima se encuentra el 435i con 306 CV) y tiene un costo de 46.851 euros. Además este está disponible con tracción total xDrive.
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En esta primera fase, los 20 postes de carga operarán como prueba conduzco y en ellos podrán recargar sus automóviles eléctricos conductores que sean o no clientes de la compañía. En su instante, Iberdrola ya adelantó que el costo rondaría los 4 o bien 5 euros por cada 100 quilómetros, aunque en la consecución del pacto no han facilitado detalles. En la gama diésel se estrena el 1.4 TDI de tres tubos y 75 CV, que homologa un consumo homologado de solo 3.4 l/100 km y 88 g/km de CO2. No faltarán los habituales motores TDI de 90 y 105 CV. Todos van a ir asociados a cambios manuales, aunque el DSG va a estar disponible en los motores TSI de 110 CV y TDI de 90 CV. Toda la gama va a tener disponible el sistema Start/Stop. Le toca una ayuda para compra de 6.000 euros, el importe máximo, así que el coste del turismo antes de impuestos (y antes de descontar la ayuda) es de 31.381 euros (31.381 6.000 = 25.381 euros + 18 por cien Impuesto sobre el Valor Añadido = 29.950 euros).
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El circuito de SpaFrancorchamps va a ser testigo del comienzo del tercer triplete de esta anómala temporada 2020, un año en el que Mercedes ha vuelto a proclamarse como equipo invencible desde el principio y que, de no ser por el abandono de Valtteri Bottas en el primer Gran Premio celebrado en Silverstone, las flechas negras superarían en 100 puntos o más a Red Bull en la clasificación. Max Verstappen, hoy en día incluso por delante del finés en la tabla, es casi la única esperanza de los aficionados para dar guerra a un Lewis Hamilton desagradable que se acerca a su séptimo campeonato. En 17, las emisiones de dióxido de carbono se situaron en 116 g/km de CO, 1 g/km más que en 2016 y tras una década de tendencia a la baja. Si bien las emisiones de este gas contaminante son menores con respecto a hace diez años (en 2007 se fijaban en 158 g/km de CO), se está registrando un índice en alza desde el ejercicio precedente.
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Por detrás de ellos y por delante de Felipe Massa han terminado Sebastian Vettel, unos sorprendentes Robert Kubica y Vitaly Petrov sacando buen jugo al R30, Mark Webber y Adrian Sutil, que sigue siendo el puntal y referencia en Force India pasito a pasito. Los Red Bull se prosiguen viendo rodar sobre raíles colandose en el topten a lo largo de la sesión con calma. Otros que van a apretar entre hoy y mañana seguro. El consumo medio energético se ubica en los 16,1 kWh a los 100 kilómetros y homologa una autonomía de 543 quilómetros. Todo ello en base al ciclo WLTP. Además, puede acelerar de cero a 100 km/h en 8,5 segundos. En los últimos tiempos las marcas premium han colmado el mercado de los híbridos enchufables debido al costo que supone electrizar un automóvil con esta clase de tecnología. Sin embargo, son cada vez más las firmas generalistas que deciden apostar por esta opción de movilidad sustentable. Lo cierto es que tanto el Groupe PSA como el conglomerado surcoreano de HyundaiKia han decidido subirse al carro de los híbridos enchufables.
