En líneas generales, y como es ya sabido, el Passat apuesta en líneas generales por una conducción claramente enfocada al confort, si bien no tiene porqué. Volkswagen pone a la predisposición del cliente del servicio una suspensión adaptativa que muestra diferentes tarados para la amortiguación. Tarados que además de esto están muy bien diferenciados y que realmente se aprecian. Por poner un ejemplo en modo Sport el turismo se vuelve más seco de reacciones mas más equilibrado en el paso por curva, al paso que en modo ECO o Confort la suspensión relaja su comportamiento y si bien notamos más los balanceos de la carrocería ganamos mucha calidad de rodadura. Si bien todavía no han salido a la venta, la marca ya ha dado datos técnico sobre sus modelos. Para iniciar, el Police Interceptor Utility (Explorer) montará un 3.7 litros TiVCT V6 de 300 CV (compatible con E85), al paso que el Ford Interceptor Sedan (Taurus) se ofrecerá en 2 opciones: 3.5 litros V6 de 280 CV (también E85) y 3.5 litros Ecoboost V6 Twin Turbo de 365 CV.
El responsable de la Fórmula E, Alejandro Agag, ha reconocido que tener a bordo de la Fórmula E un nombre como Nissan es una estupenda nueva. No solo supone una esencial integración a la familia de la Fórmula E, sino el hecho de que sea el primer fabricante japonés en unirse a nosotros representa un enorme paso en la evolución cara la movilidad eléctrica. La historia tras el relanzamiento de la marca fundada por el Argentino Alejandro De Tomaso semeja no tener fin. Tras haber sido adquirida por el empresario italiano Gianluca Rossignolo, la marca que alcanzó su renombre hace unas décadas en base a sus superdeportivos parecía reaparecer de sus cenizas.
De todos modos los pequeños medran, y cuando medran uno va aligerando carga. Ya no hay que llevar carro, ni cuna, ni el resto de accesorios que ahora parecen imprescindibles para poder sostener vivo a un bebé durante un fin de semana. Yo ya estoy en esa fase, el mío tiene cuatro años y medio, sube y baja del vehículo él solo, y únicamente hay que preocuparse de ponerle el cinturón. De quitárselo no, que eso lo aprenden rapidísimo. En la siguiente fotografía se puede ver el espacio que queda en el Clio para las piernas cuando delante va sentado un pasajero de 1,75 m (que no va muy separado del salpicadero). El Wraith se desmarca de sus hermanos de gama más familiares buscando ser el modelo más deportivo, con el diseño más valiente y las prestaciones más tráficas de Rolls Royce, como confirma Torsten MüllerÖtvös, consejero encargado de la marca. Con este modelo, Rolls Royce quiere ser referencia en el campo de ultralujo.
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En S.A. se pone de moda arrendar plazas de aparcamiento a esa gente que por trabajo (primordialmente) precisa estacionar a diario en el centro de la ciudad y de esta manera de paso quien tenga esos sitios libres se saca un dinero. La iniciativa ParkatmyHouse permite a los usuarios ofertar por medio de internet los espacios de parking que puedan tener (en la entrada de casa, en el garaje, en el patio…). Para cinco Cuenta con una postura de conducción elevada y una banqueta trasera deslizante en 18 cm, que le deja ofrecer 77 cm de espacio para las piernas es el mejor en este apartado. Además de esto, sus 98 cm de altura detrás son el récord de la categoría. El maletero es regular y ofrece 500 l de capacidad pero, al abatir los asientos traseros, no queda un fondo plano por completo. Desde el acabado Advance puede llevar un cajón bajo el asiento del copiloto y mesitas en el respaldo de los asientos. Empezando por el final, destaca la caja de cambios automática de 6 velocidades EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), concebida para mejorar el confort y las posibilidades, y reducir las emisiones. De hecho, el Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 EAT6 emite 92 g/km, 2 menos que la versión manual correspondiente. Y la caja EAT6 está disponible también con los motores 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180 y, en gasolina, con el 1.2 PureTech 130. De esta variación del Seres SF5 presentado esta semana en Shanghái no podemos decir que muestre ningún cambios exterior, salvo las relacionadas con su mecánica y su equipamiento, pues dispone del nuevo software HUAWEI HiCar en su sistema de infotainment y de un sistema de audio premium cuyos altífonos cuentan con los únicos distintivos de Huawei que podemos encontrar en el vehículo.
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En cuanto al sistema multimedia, cuenta con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, USB, sistema para la navegación integrado, Mirror Screen con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión posterior, cargador sin cables para móviles, seis altavoces, etc. La terminación GTLine suma el Sport Pack, perfumador, pack iluminación interior, control de crucero adaptativo, alarma de cambio de carril, etc. ¿Buscas un SUV urbano a buen costo? El Renault Captur nos presenta una oferta inigualable antes que llegue su relevo. Te adelantamos que tiene una mecánica de gasolina turboalimentada, un correcto equipamiento y un año de seguro gratis. Asociado a una caja de cambios manual de 5 relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 171 km/h. Por su , el consumo medio combinado se queda en 5,4 litros/100 km por el ciclo NEDC o en un rango de entre 6,2 y 6,3 litros/100 km por el protocolo WLTP. Sin duda, el sistema Stop/Start y la presencia de la frenada regenerativa contribuyen positivamente al logro de estas cantidades.
Sin embargo, el entonces menos experimentado Checo padeció mucho para rendir al 100 por cien y acabó saliendo del equipo tras sólo una temporada en la que sumó solamente 49 puntos, por los 73 de Jenson Button, su compañero de equipo. No es la primera busca laboral que ofrece la industria del entretenimiento para adultos, tendencia que permite inferir el incremento del consumo y, en consecuencia, lo compleja que se ha vuelto la intimidad del ser humano. Tal como te notificamos en el Audi Q3 `convencional´, su hermano, el Q3 Sportback, asimismo termina de percibir una de sus mecánicas estrella. Charlamos de la versión gasolina 45 TFSI de 245 CV 370 Nm de par máximo, asociada a una caja automática de doble embrague S tronic con siete relaciones y la tracción total quattro. ¿Sus datos técnicos? Acelera de cero a 100 km/h en apenas 5,8 segundos, alcanza una velocidad punta de 235 km/h y registra un gasto combinado de entre 8,2 y 8,8 litros/100 km.
Al abrir las puertas cara atrás, la iluminación del interior reluce de delante a atrás y se aprecia una de las novedades más importantes: unos apliques de madera de roble checo, escogido por su tonalidad, que por vez primera están alumbrados. Hay 176 diodos de luz incrustados en el interior de la madera que hacen un efecto pasmante que recuerda a la estela de una estrella fugaz, conforme comenta RollRoyce. Esta iluminación unida al ya conocido techo Starlight, con 1.340 luces de fibra óptica que hacen el efecto de un cielo en la noche, envuelven a los ocupantes en un brillo de entorno único. Otra novedad está en el propio techo Starlight, que para esta serie agrega 8 estrellas fugaces. En una sincronización que dura 20 horas, estas estrellas fugaces brillan de forma aleatoria, más en la delantera pues el Wraith es un RollsRoyce para conducir.
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Para poder acoger a todas las marcas del Conjunto Fiat, Autos Auringis ha debido ampliar sus instalaciones para llegar a una superficie total de 3.000 m2, dividida entre 1.400 m2 para la exposición y 1.600 m2 para la zona del taller. La plantilla del concesionario es de 20 personas entre técnicos, comerciales y el personal administrativo. No cabe duda que es un buen turismo, pero también hay que rendirse a la evidencia de que el desastre natural en el país nipón del 11 de marzo le vino de perlas. La capacidad productiva de los japoneses quedó muy afectada, quedando los Toyota Corolla y Honda Civic con menos unidades de las habituales en el mercado.
En Estados Unidos la rivalidad entre Jeep y Hummer la podríamos pasar al segmento de los superdeportivos en Italia, con Ferrari y Lamborghini. Y este vídeo es buena muestra de ello, con el logotipo bien grande de Only in a Jeep como referencia clara. Han demostrado que tienen el potencial para ser veloces, pero la falta de la vital resistencia mecánica no ha tolerado que los nipones consigan su ansiado triunfo con el Toyota TS050 Hybrid con el que proseguirán corriendo los 2 próximos años. Así que, ya anochecido y en la autopista, nos pusimos a una marcha sin duda ilegal, mas tampoco excesiva, puesto que iríamos sobre 140 o como mucho 150 km/h, cuando el límite era de 120 (o quizás 130, no recuerdo). Íbamos primero los 2 turismos ocupados por los periodistas, y detrás nos seguía fielmente el larguirucho suizo. La cuestión es que, siguiendo la tradicional costumbre francesa de aquella temporada (y quizás prosigue siendo actual; no tengo referencias directas), había un radar instalado unos pocos kilómetros ya antes de llegar a un peaje. Y ¿de qué forma no?, a la entrada del peaje estaba la pareja de motoristas de la Gendarmerie, al lado de sus percheronas BMW bicilíndricas. Y asimismo naturalmente, señal a fin de que aparcásemos a un lado, comunicación de que nos habían pillado a no sé qué velocidad ilegal, y que había unas multas de no recuerdo cuantos francos. Multas a abonar al momento y al contado, puesto que todos los infractores éramos extranjeros, y la Hacienda francesa no estaba dispuesta a que nos esfumásemos sin abonar.
Está en venta desde 11.500 € la versión menos pertrechada y por 13.500 € la versión que incluye climatizador, computador de viaje, faros antiniebla, retrovisores eléctricos, volante tapizado en cuero y llantas de aleación con neumáticos 205/45 R16. Ficha comparativade las 2 versiones. Su motor atmosférico puesto a punto por Mountune, estrena un sistema de admisión lateral como los monoplaza de competición y pasa de 305 a 345 CV de potencia, ofertando una relación peso/potencia de 1,6 kg/CV. La realidad es muy diferente: cuando entremos en una rotonda es aconsejable circular por el exterior toda vez que vayamos a coger la salida de manera inmediata siguiente a la entrada. En caso contrario, lo aconsejable es circular por el interior y ponerse en el exterior una vez hayamos rebasado la salida de manera inmediata anterior a la que pretendemos coger para desamparar la rotonda.
