Desde hace años veníamos anticipando un hecho: el futuro del vehículo pasa por una utilización extensa de la fibra de carbono. Pues bien, queridos lectores, ese futuro ya ha llegado. El BMW Serie 7 marcará un punto de inflexión en la aplicación de la fibra de carbono en el ensamblado de un vehículo que, ni es un superdeportivo véase el Lamborghini Aventador ni tampoco un producto fabricado en series muy limitadas véase el BMW i8. BMW termina de dar ese paso que esperábamos, el de lograr la perfecta cohesión entre acero, aluminio y fibra de carbono en la estructura de un gran sedán, que conforme nos cuentan adelgazará 130 kilos respecto a su predecesor, a pesar de estar más pertrechado y contar con una estructura más rígida y segura.
La lubricación se conseguía mediante un carter seco y el diferencial y la caja de cambios formaban un solo bloque en posición trasversal. La mentada caja de cambios pasó enseguida de tener cuatro velocidades a cinco y se mejoraron el carburador, los frenos y otras s del monoplaza. El Ford Crown Victoria, protagonista de gran de las habituales persecuciones americanas, presenta su nueva versión. En E.U. tiene nada menos que un 80 por ciento de couta de mercado en vehículos destinados a la policía. De las escuderías Cosworth, excluyendo como es lógico a Williams que corre en otra liga, Virgin Racing demostró ser la tuvo los pies menos en la tierra. El año pasado en nuestro anterior comentábamos la insensatez de emprender una andanza en la Formula 1 con presupuestos ajustados, y más todavía confiando el diseño a las simulaciones y no al túnel del viento, cosa que a cualquiera se le antoja antieficiente.
El Audi Q5 se encuentra en un punto muy interesante. Y es que con sus 4,63 metros de longitud va a ser del gusto de aquellos compradores que procuren un SUV de la marca de los 4 aros con un tamaño superior al del Audi Q3 y más pequeño que el gran Q7. Con todo esto más el motor diésel de 150 CV y la caja automática, tiene un precio base de 30.350 euros. Paramos de sumar extras cuando superaban los 12.500 euros, con un vehículo configurado de más de 42.600 euros. Una novedad en esta generación es la posibilidad de instalar, opcionalmente, un sistema de visión nocturna a través de una cámara termográfica con un alcance de 300 metros. En la pantalla, una función de advertencia destaca a peatones o animales que puedan escapar de la visión del conductor por encontrarse en zonas no alumbradas.
Ahora el turno ha sido del equipo de ams
Para lograr el éxito Mercedes deja equipar la nueva generación con la última tecnología en seguridad, destacando el sistema de visión 360 grados, la frenada automática en ciudad, aviso precolisión, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, sensor de lluvia, alarma de cambio de carril, detector de fatiga, lector de señales de tráfico, faros Full LED, SmartBeam, etc. Las especulaciones se enfocaban en que Lowe llegaría a Mercedes AMG para hacerse cargo del área de diseño, o de la técnica de la escudería, y que su designación produciría enfrentamientos en la junta directiva que comandan Toto Wolff, Ross Brawn y Niki Lauda. La principal razón sería que la administración de Lowe podría provocar el desplazamiento tanto del presente directivo del equipo Ross Brawn como de su equipo de trabajo. No obstante, Lowe manifestó que el monoplaza de esta temporada está marchando correctamente por lo que no ve ninguna necesidad de alterar la estructura interna.
La caja de cambio de serie será la Durashift de 5 relaciones para todos los modelos excepto para el 2.0 Duratorq, que saldrá de serie con una Durashift de 6 velocidades. Y como opción, se podrá elegir con el motor 2.0 Duratec la transmisión Durashift automática de 4 velocidades. Corría el año 1998 cuando casa francesa Citroën y los herederos de Pablo Picasso llegaron a un acuerdo para ceder el nombre del artista a un nuevo modelo llamado Citroën Xsara. Aunque se desconoce el importe de la transacción, se rumorea que los herederos han obtenido cerca de 20 millones de euros a lo largo de los 20 años de vida del Citroën Picasso.
Si ya el hecho de ponerse del lado de la policía es un punto a favor del juego (y la saga Hot Pursuit concretamente), poder hacerlo al volante de vehículos como el Dodge Viper o bien el McLaren MP412C (en la imagen), le da ese plus de exotismo que siempre hemos gozado en las distintas entregas del Need For Speed. Mas el conjunto automovilístico VDA se posicionado en contra de esta solución, argumentando conforme explica Autonews Europe, que los ciudadanos deberían comprar coches nuevos en lugar de recurrir a las modificaciones en automóviles viejos. Corremos la tentación de estimar desinficionar nuestro vehículo con un simple paño y con las manos desnudas pensando: ya me lavaré las manos en casa. No obstante, en una situación difícil como la que estamos debemos extremar las precauciones y vestirnos para la ocasión. En este aspecto, debemos sentirnos más como un profesional del detailing que como un propietario particular que le echa un lavado a su humilde vehículo. Al fin y al cabo, trabajaremos con productos de determinada toxicidad y debemos protegernos.
Desde ese momento se hicieron grandes amigos
En el interior ocurre exactamente lo mismo, encontrándonos con un diseño vanguardista donde resalta la doble pantalla LCD que corona el salpicadero en configuración de 12+12 pulgadas, recordando en cierta forma a la configuración de la interfaz MBUX de Mercedes. Eso sí, IONIQ ha decidido prescindir de la mayor parte de mandos físicos para crear un habitáculo minimalista, muy futurista y donde el espacio es el auténtico protagonista. Tal es el énfasis de Hyundai en el apartado de espacio que se ha apostado por un suelo totalmente plano, la ausencia de consola central que divida las plazas delanteras y unos asientos delanteros con multitud de regulaciones para permitir que estos sirvan como verdaderas sillas donde poder echarnos una cabezada.
De esta forma, los tonos de los primordiales competidores europeos quedaron definidos, hasta el momento en que Alemania cambió su tonalidad. La historia alrededor del cambio es una exageración propia del excelente Alfred Neubauer, director deportivo de Mercedes en la época. En 1934 hubo un cambio de reglas en las carreras de Grand Prix que restringió el peso de cada monoplaza a 750 kilos. El nuevo MercedesBenz W25 pesaría justo 751 kilogramos, lo que se descubrió en la víspera de la carrera del Eifelrennen de Nürburgring.
Esta nueva generación del Accord, que no vamos a ver en Europa, decrecerá tenuemente en lo que se refiere a tamaño. Ahora va a estar basado en una nueva plataforma compartida con el nuevo Civic, modelo con el que a buen seguro compartirá rasgos estéticos. Si bien el fuerte camuflaje que porta este prototipo no nos deja apreciarlo. La silueta general se reducirá en altura, con una caída de techo más suave, y el frontal seguramente nos recuerde a la nueva y recién presentada generación del Civic.
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El conduzco británicocoreano ha gozado de varios éxitos en su carrera en el automovilismo hasta el momento, consiguiendo 4 victorias en torneo de Fórmula 2 de la FIA. Ya antes de esto, Aitken terminó como subcampeón en las GP3 Series de 2017 y se llevó los títulos de la Eurocup Formula Renault 2.0 y Formula Renault 2.0 Alps en 2015. El kit aerodinámico cuenta con un nuevo paragolpes delantero, taloneras específicas, extensiones de los pasos de rueda y un nuevo paragolpes trasero con difusor integrado. Destacan también las luces led de marcha diurna o bien las salidas de escape centrales. Si todavía deseamos más, la segunda etapa del kit cuenta con capó ventilado, spoiler de techo y carcasas de los retrovisores en carbono. Asimismo se ofrecen llantas de hasta 22 pulgadas. Mas hay que estar apacibles. En declaraciones anoche a la Cadena Ser, Alonso negó por completo que una de las opciones sea pasar un año sabático en 2008, confirmando que él lo que desea es correr, aunque se tenga que quedar en McLaren. Sin duda, una enorme noticia para el espectáculo.
Norman nato coloca el rebellion número 1 en cabeza en el fp1 de silverstone
El buen cuidado de los neumáticos es fundamental para un comportamiento satisfactorio del vehículo. En los neumáticos se mira la profundidad del dibujo y, en dependencia de la estación Inspección Técnica de Vehículos, miran también la antiguedad de los mismos. Si el neumático tiene más de dos años puede haberse cristalizado perdiendo de este modo posibilidades y ser causa para no pasar la Inspección Técnica de Vehículos. Sin embargo, aunque Dacia solicita menos dinero, es una de las marcas generalistas más rentables. Ahí radica su éxito, mientras que SEAT lleva años en pérdidas. En verdad, Dacia ayuda a Renault a hacer la crisis mucho más llevadera. ¿Por qué va a ser?
Son coches destinados a tareas de patrulla en carretera, si bien bien podrían haberse destinado a patrullas fuera del asfalto: tienen una altura libre al suelo de 22 cm y buenas cotas offroad la reductora es opcional, y la equipan. No son vehículos especialmente eficaces, homologan un consumo medio de 7,4 l/100 km. Un consumo NEDC que en condiciones reales de circulación difícilmente bajará de los 8 o 9 l/100 km. Su equipamiento de serie es amplio aun en sus versiones de acceso, equipando un completo sistema de infotainment o bien llantas de 19 pulgadas, con (muy caros) neumáticos en medida 235/65 R19.
Además el 205 GTI de 130 caballos contaba con una puesta a punto que ofrecía una experiencia de conducción mejorada, con un comportamiento mucho mas violento. Esto sucedía fundamentalmente producto de determinadas modificaciones sobre el bastidor. Se añadieron las ya conocidas llantas de aleación de 8 agujeros en medida 15 pulgadas, calzadas con neumáticos 185/55/15, reglajes del tren delantero cambiados, nueva amortiguación y una nueva barra estabilizadora trasera de mayor diámetro que en el modelo anterior.
