Tiene un maletero de 495 litros, ha crecido 35 litros con respecto al modelo anterior. Además sostiene la característica luneta trasera que se puede abrir con independencia del portón para acceder al maletero y se puede pertrechar de forma opcional con el cómodo sistema de apertura y cierre del maletero automático. Para compensar esa falta de motores que los clientes del servicio seguían demandando, Toyota llegó a pactos con PSA y BMW esencialmente, quitándose ese inconveniente de encima. Ahora los únicos diésel genuinamente Toyota son el 1.4 D4D de 90 CV y el 2.8 D4D de 177 CV. A largo plazo el diésel tiene poco futuro, según Toyota, y ya ha alcanzado su cénit. High Class Racing ha irrumpido con gran fuerza en el WEC. Tras competir durante 3 temporadas en las European Le Mans Series (ELMS), el equipo danés vive su primera campaña en la categoría LMP2 del Mundial. No obstante, la formación no se conforma con este paso adelante y trabaja en tener un segundo LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, aparte de mirar con interés al futuro de la clase reina del certamen. En verdad, High Class Racing estudia la posibilidad de competir con un LMDh en un futuro próximo, proyecto en el que ya trabaja activamente el equipo, conforme ha confesado Peter Utoft, su director.
Con la caja de cambios manual
El motor sube de vueltas con mucha facilidad, se nota que es un motor de moto y que el peso del conjunto es muy reducido (apenas pasa de 400 kilos), así que los cambios de marchas son una constante. En la consola central hay un escala de luces verdes que acaban transformándose en colorado cuando llega la zona inmejorable para cambiar de marcha. Exteriormente Vilner apenas ha trabajado el coche, salvo por el color crema de la carrocería con detalles en un tono cobrizo café, las llantas (que lucen el mismo tono marrón café con la insignia de MercedesBenz en el centro) o la numeración de carreras. Pero poco tras su estreno y debido a inconvenientes económicos, la pista catalana veía de qué forma embargaban la recaudación del taquillaje, lo que les impedía pagar los premios a los ganadores de las pruebas que allí se disputaban. Como sanción, se prohibió la celebración de carreras puntuables internacionales en el Autódromo de Terramar. A consecuencia de todos estos hechos, la actividad del trazado cesó.
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Ferrovial Servicios y Renault terminan de firmar un pacto para arrancar en la capital española un servicio de carsharing. Este,que arrancará en el mes de octubre con 500 vehículos eléctricos, se desarrollará en la M30, aunque se añadirán otras zonas. El Fiat Doblò va a llegar a la Argentina ya antes de final de año y lo hará en dos variaciones de carrocería. Tal y como mostraban hace poquitas semanas las fotografías espía, una de las variaciones va a ser un modelo de pasajeros, que en Europa se llama Panorama y que de acuerdo al equipamiento puede ofrecer espacio para 7 ocupantes. La otra variación va a ser un furgón llamado Cargo, destinada al mercado del transporte de cargas ligeras. GAC es una de las marcas mas populares en China, en donde el pasado año consiguió comercializar un total de 380.000 unidades. En U.S.A., en donde aún su infraestructura es nula, no tendrán el camino allanado, si bien sin embargo sus coaliciones con Toyota, Honda y Fiat Chrysler Automobiles para acoplar automóviles en China, podría hacer las cosas pero simples para su aterrizaje en el mercado de Norteamérica.
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En materia de confort y versatilidad, el Sportage también se lo pone difícil a sus rivales, con asientos de nueva factura que disminuyen el nivel de vibración mientras que disfrutan de una estructura más recia y un nuevo diseño de los muelles y los paneles de espuma, consiguiendo una mayor comodidad en el momento de hacer viajes largos o bien querer gozar de una conducción más ágil por carreteras reviradas. El Kicherer GL 42 Sport Black monta un V8 turbodiésel de 4.2 litros que desarrolla 380 CV y un par máximo de 800 Nm (casi 80 CV y 200 Nm extra). Solo sabemos que el sistema de escape se ha reemplazado por uno deportivo que agrava el sonido del propulsor y que otra de las medidas mejora sensiblemente la contestación del acelerador.
El tema primordial del último número de EVO está dedicado a una saga de pequeños cohetes que, si has tenido la fortuna de conducir, son de esos vehículos que dejan una huella imborrable. Se trata de los Mini JCW GP. Con la llegada de la tercera generación, con su llamativa estética y su motor de 306 CV, queríamos averiguar si mantiene esa emoción y diversión que transmitían sus dos precursores. Por eso, y gracias a sus generosos dueños, hemos conseguido reunirlos para enfrentarlos en algunas de las mejores carreteras de montaña de España. Un justo tributo a esta versión tan especial y de producción limitada.
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La hibridación ha ido ganando adeptos, lo podemos comprobar cada vez que salgamos a la calle. La gente confía en la tecnología cada día más por el hecho de que ha probado ser una opción en especial interesante y, también, especialmente fiable: los vehículos híbridos apenas tienen averías. Un ejemplo de su curva de desarrollo es el mercado alemán, donde uno de cada 4 turismos es híbrido usual o bien híbrido enchufable.
La gama europea del Tesla Model Y va a arrancar con la versión de tracción trasera y 540 kilómetros de autonomía, desde 56.000 euros. Por encima ya nos encontraremos con las versiones de tracción total, empezando por la de 505 quilómetros de autonomía, y 61.000 euros, y siguiendo con una versión Performance, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, y dispone de 480 kilómetros de autonomía, por 69.000 euros. Pese a su espíritu deportivo es un coche increíblemente práctico, y es que cobija una gran cantidad de huecos y portaobjetos para hacer un empleo más familiar. Así sea en los paneles de las puertas o bien en la consola central podemos guardar todo lo que necesitamos para viajar de forma cómoda. Las plazas traseras ofrecen un espacio bastante extenso para sus ocupantes, aparte de un simple acceso al interior y una altura y espacio para las piernas bastante desprendido. La única excepción es la plaza central donde el túnel de transmisión y el respaldo algo más duro no ayudan demasiado.
Pocas marcas se han posicionado de forma tan clara en ese sentido, aunque claro, su clientela ya está más que convencida. Además, los Rolls no son turismos para hacer barbaridades de quilómetros que justifiquen ese tipo de motores, ni son apreciadas sus ventajas en frente de sus monstruosas mecánicas de gasolina. El Acura MDX pasará de generarse en la fábrica canadiense de Alliston (Ontario) a producirse en la planta que Acura tiene en Lincoln, Alabama. Con este movimiento, el Acura RDX será fabricado totalmente en suelo estadounidense.
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Con mas de 700 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento, el New Lavida incorpora en el rediseño presentado la semana pasada, no solo una estética mejorada, sino más bien además mejoras mecánicas y de equipamiento, combinadas con un aspecto general pero sobrio y con una percepción de calidad que ha mejorado de manera notable. El carné por puntos se implantó en la Fórmula 1 en el año 2013, en un momento en el que pilotos como Romain Grosjean eran centro de todas y cada una de las discusiones por sus peligrosas maniobras en la pista. Para esto se pensó en un sistema por el cuál los pilotos se vieran obligados a controlarse si no deseaban quedarse sin correr una carrera. A Grosjean, la FIA, se la impuso un año antes de forma automática por provocar un accidente en el Gran Premio de Bélgica.
La paleta de colores de carrocería para el DBS Superleggera Volante incluye 8 tonalidades, entre aquéllas que la marca destaca el colorado Burdeos, el azul Atlántico y el gris Titan. Tampoco faltan infinitos detalles en fibra de carbono, destacando sobre todo el marco del parabrisas, que está fabricado en este ligero y resistente material (por vez primera en un Aston Martin). Muchas pruebas por de Ferrari, durante los acompases iniciales, con parafina en todo el alerón trasero. Pero no son los únicos probando cosas. McLaren ha salido en algún instante con unos sensores en el difusor. Además, Red Bull está utilizando dos sistemas diferentes de escapes. Sebastian Vettel emplea los escapes con los que Red Bull empezó la pretemporada, mientras que Mark Webber va con los escapes que el equipo ha utilizado en las dos carreras que llevamos de año.
Los modelos 320i, 325i, 330i, 320d, 325d y 330d se pueden escoger con una caja de cambios automática de 6 velocidades en lugar de la manual de serie (asimismo de seis relaciones). El 335i puede tener una transmisión automática de doble embrague (DKG) de siete velocidades. Y aunque algunas versiones de esta generación de la Serie 3 puedan equiparse con tracción total, las variaciones descapotables solo se comercializan en formato de tracción trasera.