Palo enorme el que se ha llevado el Campeonato alemán de Turismos. Audi ha anunciado que dejará de competir en la categoría a fines de 2020. Esto es, que BMW se quedará como la única marca del DTM. Una decisión que desde Audi se apunta a que se debe a la crisis que provocará la pandemia del coronavirus. El Variant tiene ciertos elementos concretos (opcionales o bien de serie), como una suspensión que mantiene la altura de la carrocería independiente de la carga, diveros accesorios para organizar la carga en el maletero o el portón de accionamiento eléctrico. A buen seguro que lo que le ha sucedido en las 2 últimas carreras le servirá de mucho en el futuro, en tanto que talento, capacidad y cualidades le sobran. Eso sí, tendría que plantearse decirle a ‘papá Hamilton’ que se quede cada domingo en casa y a su segundo ‘papá Dennis’, que no le resguarde tanto, en tanto que este año de nada le ha servido.
Sostiene todas las ventajas de la arquitectura de la versión térmica. El nuevo ëBerlingo Van dispone de unas dimensiones compactas y ofrece un alto nivel de funcionalidad. Puede acoger a 2 o bien tres personas a bordo y se ofrece en dos tamaños de carrocería: talla M (4,40 m) y talla XL (4,75 m). La altura se sitúa en los 1,84 metros. Hay dos opciones de asientos traseros: deportivos y para dos ocupantes (nuestra configuración equipaba estos), o bien de tipo banqueta y con tres plazas. Volvemos a lo mismo. Si eliges el coupé, recomendamos los deportivos, aunque depende de las necesidades de cada uno de ellos. Para finalizar de redondear el producto al 100 por cien , solo hace falta incluir una salida de aire central trasera, detalle que a muchos puede semejarles de vital importancia. Todos los detalles acaban de convencernos: el Range Rover Evoque no se anda con tonterías y muerde de forma fuerte el mercado, mas se lo tiene ganado. Para festejar su lanzamiento, asimismo habrá una edición limitada llamada First Edition, de la que solo se comercializarán 1.927 turismos. Va a estar asociada a los motores T6 AWD de 320 CV y D5 diésel de 225 CV, con cambio automático de 8 relaciones de serie. También va a ser sencillamente identificable por su carrocería negro Onyx, su juego de llantas de 8 radios en 21 y la placa de edición limitada que aparecerá en la carrocería y en su habitáculo.
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Club Track edition: No ha trascendido mucha información de esta emocionante versión, sólo sabemos que es de uso específico para circuito, y que permitirá a sus afortunados dueños experimentar todo el potencial prestacional del Nissan GTR. Las piezas especiales para esta versión solo van a poder ser instaladas por los Concesionarios de factoría autorizados, que también se encargarán de su distribución. Por su el Mirror, más tecnológico y espacioso, está destinado a familias que deseen vivir juntos nuevas aventuras y experiencias. Mejora con climatizador automático, sensores de parking traseros y apoyabrazos delantero de serie, todo en pos de un turismo más familiar y cómodo con el que se puedan hacer largos viajes familiares. Por otro lado, los jóvenes que busquen un vehículo completo a un coste asequible tienen el Tipo Street. Con su radio Uconnect, la pantalla táctil de 5 pulgadas, volante en piel con mandos y servicios Uconnect y sensor de parking trasero de serie, este Tipo Street es perfecto para conseguir atraer a los jóvenes.
El preparador a cargo de este LEVC TX es el británico Clive Sutton, que pretende dar un toque de mucho lujo al transporte privado londinense con esta serie limitada llamada Sutton VIP Class LEVC. Conserva el exterior original, pero el interior invita a pasar largos ratos. El control del climatizador de cuatro zonas opcional destaca por el atrayente display para la temperatura, un detalle de alto valor. Como veis, toda esta superficie se ha rediseñado, del mismo modo que las salidas de ventilación, y bajo exactamente las mismas hallamos ciertos controles del sistema de información y entretenimiento. Este modelo forma del segmento Y también Premium, fortalecerá el atrayente de Lexus en el mercado de flotas y supone una muy aconsejable opción alternativa al motor diésel de 2.0 litros que ofrece la competencia [Ver prueba MercedesBenz Clase E] [Ver prueba BMW Serie 5]La marca espera que el GS 300h alcance más del 55 por cien de todas las ventas de GS, entre los que los clientes del servicio de flotas representan una significativa de ese porcentaje.
Fuerte apuesta por la gasolina
KTM ha confiado en el fabricante estadounidense STACYC para incluir en su catálogo las nuevas KTM Factory Contesta Stacyc 12eDrive y 16eDrive, dos pequeños correpasillos eléctricos que deberían formar del garaje de cualquier padre aficionado al motocross. Se trata de la antesala a la KTM SXE 5, una renovadora motocicleta eléctrica de motocross que deja ser ajustada dependiendo de la altura del piloto. Conforme ha informado la compañía, la unidad de negocio de Ford Smart Mobility tiene la meta de mejorar la eficiencia operativa de las flotas ofreciendo datos de grado OEM (Original Equipment Manufacturer) verificados por los ingenieros de Ford. La unidad probada es la versión Executive Plus en el precioso azul Lapis Blue Pearl, libre en España en Noviembre por 31,900 €. La versión Sport Plus, disponible bajo pedido por 29,900 €, viene con llantas de 17 en vez de 18, interior en tela en vez de cuero y sin techo solar. En las versiones térmicas, y mirando al espéculo del DS 3 Crossback, charlaríamos de motores de gasolina Puretech 1.2 con potencias de 100 CV, 130 CV y 155 CV, además de un motor diésel 1.5 de 100 CV, asociados a transmisiones manual de 6 relaciones, o bien cambio automático de 8 velocidades. Por detrás es de nuevo bastante original de nuevo. Si bien toma como referencia algunos detalles del MercedesAMG GT 2 puertas como son los grandes faros horizontales o la forma de la tapa del capó, en su conjunto tiene un claro carácter diferenciador con el resto de productos del fabricante alemán.
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Sin dudarlo, se trata de una mecánica muy recomendable para los que busquen sensaciones enérgicas y contestaciones instantáneas sin acudir a mecánicas gasolina de mayores prestaciones pero también, muy elevados consumos. La bonita historia de cooperación entre BMW y MotoGP lleva ya varios años dando guerra. Corría el año 1999 cuando ambos estrecharon nudos, y desde entonces la compañía bávara ha proporcionado a la competición algunos de los Safety Car más salvajes de cuantos recorren los circuitos de todo el mundo cada temporada. Aunque en estas fotos no podemos ver muchos detalles, las imágenes precedentes de los prototipos del Citan nos revelan que tendrá faros con tecnología LED, luces antiniebla circulares, puertas traseras deslizantes y luces traseras verticales. Este prototipo luce unas llantas negras, diferentes a las llantas negras y plateadas de otros prototipos precedentes. La Fórmula 1 cuenta con una audiencia que se distribuye por todo el globo terráqueo hasta países alén de los que se ven representados cada temporada en los circuitos del calendario de la categoría reina. Los monoplazas del gran circo llegaron un día, por ejemplo, a disputar carreras aun en Suráfrica, mas no ha vuelto a visitar dicho continente en su historia reciente.
