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Da un toque de deportividad. Incluye el kit estético AMG (con llantas de aleación de 5 radios dobles de 19 pulgadas), el paquete niquelado y el tren de rodaje deportivo (que mejora la capacidad de maniobra y el dinamismo de conducción).

A pesar de que la compañía alemana está apostando con fuerza por la electrificación (no le queda otro antídoto), este responsable se ha mostrado bastante honesto respecto a lo que piensa del desarrollo de los coches eléctricos.

En el caso del Audi Q7, se va a tratar de un pequeño lavado de imagen que también afectará a su peso, que ha disminuido hasta 325 kg. Interesante será ver la evolución que tendrá el sistema multimedia MMI y las nuevas Audi tablet para las plazas traseras.

Está previsto que este acuerdo de colaboración continúe para dar vida a la tercera generación de estos tres modelos lanzados en el año 2014, si consiguen ponerse conforme en que dirección tomar con el relevo generacional de estos trillizos.

Hace solo unos meses, MINI sorprendió con un cambio bastante radical en el diseño de su logotipo, que pasaba de las tres a las dos dimensiones y simplificaba sus trazos con un estilo absolutamente minimalista.

Mediante la campaña de revisión, se instalarán trampillas que evitarán el repostaje con el comburente incorrecto. Así Volkswagen se evitará problemas con sus clientes del servicio, aunque la culpa sea solamente de estos últimos.

El diseño interior lo hereda directamente del Corolla usual y va a ofrecer pantallas de 7 u 8 pulgadas. Nace sobre la plataforma TNGAC y tiene 2.640 milímetros de distancia entre ejes, como un Corolla normal.

En el interior los cambios con respecto a un Peugeot 3008 usual son todavía más discretos. Las tapicerías son exactamente las mismas, y hay que fijarse en la palanca de cambio concreta del modelo híbrido, muy pequeña y baja, y en el cuadro de instrumentos.

Lo que sí sabemos es que Polestar va a ser de ahora en adelante una marca independiente y no una división de Volvo, aunque continuará cooperando con sus modelos de alto desempeño. De todas formas las dos compañías compartirán algunas tecnologías e incluso hasta las plataformas.

Y es que salvo ciertos picos puntuales, las acciones de Nikola llevan cayendo de forma sistemática desde mediados de 2020, pasando de 54,58 dólares por título a los escasos 15,26 dólares con los que ha cerrado el año a 31 de diciembre.