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La marca de España lleva perdiendo dinero desde 2005, unos 1.500 millones de euros. Hubo mejores épocas, la marca ha vendido más de 500.000 unidades en un ejercicio, y en más de una ocasión. En 2013 fueron 355.000 unidades, un 11 por cien más que 2012, y es la marca de volumen de VAG que más ha crecido.

Se han desechado algunas soluciones técnicas por no suponer una ventaja en costo de utilización respecto a lo que aumentaría el costo de producción. De ahí que no tiene inyección directa de gasolina, ni doble circuito de admisión/escape o bien sistema MultiAir de válvulas de escape.

El nuevo paquete de ayudas aprobado por el Gobierno ofrece ayudas de hasta 7.000 euros por la compra de un vehículo 100 por ciento eléctrico. Aquí te dejamos una lista con los modelos más económicos merced a la subvención del MOVES III.

Lo bueno de esto es que se puede planear la senda para ir al centro desde casa (y también ir a tiro fijo a esas calles donde hay menos ocupación) o consultar las calles con plazas de estacionamiento disponibles en el instante, desde el propio turismo. Ya no hay que dar tantas vueltas buscando un sitio.

Solo en el área metropolitana viven 4 millones de personas, siete y medio si consideramos periferia. Muchos la habrán podido situar en el mapa tras el sanguinolento atentado de ayer. Es una zona pujante en tecnología punta, aun aloja el Silicon Valley indio.

En el tercer mes del año de 2007, el Golf festejó un importante hito: 25 millones de unidades producidas desde 1974. Solo un año después, el Golf Mk 5 desapareció de las líneas de montaje dejando una cifra de ventas de 3,4 millones de ejemplares.

El Peugeot 1008 una denominación que todavía no está confirmada va a medir menos de 4 metros de largo. Empleará la plataforma CMP asimismo famosa como EMP1, que fue estrenada en el DS 3 Crossback y se usará, entre otros vehículos, en el futuro Opel Corsa.

Si el Aveo utiliza la combinación gasolina+GLP, el coste cada 100 quilómetros en combustible resulta ser 5,25 euros, al tiempo que el dCi hace lo mismo con 4,5 euros. Como el Aveo GLP ha costado 1.850 euros menos, el diesel debería hacer casi 250.000 kilómetros para amortizarse.

Con el paso de los años y la llegada de las citadas evoluciones, el cambio DSG ha ganado en velocidad, suavidad y fiabilidad, ofertando al conductor intervalos de mantenimiento más extensos y pudiéndose montar en modelos con mecánicas más potentes o incluso dotadas de turbo.

La primera impresión que te llevas al ver en riguroso directo esta furgoneta, es que tiene el aspecto claro de un vehículo con miras cara una temporada futura, sus nuevos faros, o la ausencia de la parrilla de ventilación entre los faros delantero que por norma general acoge las versiones de combustión.