Heikki Kovalainen ha sido el más rápido esta mañana superando en 72 milésimas de segundo a Felipe Massa, que como el día de ayer, ha dirigido gran de la sesión, mas por último se ha visto superado por el finés. El segundo McLaren de Hamilton ha terminado en tercera posición, al paso que Fernando Alonso ha sido cuarto gracias a una excelente última tanda en la que seguramente iba bastante descargado. La sesión ha comenzado con un cielo radiante, si bien es verdad que conforme avanzaban los adiestramientos se ha ido cubriendo con nubes bastante oscuras que amenazaban lluvia. No obstante, en los últimos diez minutos ha salido el sol nuevamente y la climatología que puede acompañar a la calificación de dentro de poco menos de dos horas es una incógnita.
Otro caso de embargo roto, en esta ocasión por de Motor Trend. Conocimos el boceto y ahora llegan las primeras imágenes del Chrysler Nassau Concept, lo que definen como su berlina coupé de lujo. En cuanto al resto del modelo, la sensación que da esta unidad es de ser un Maserati Levante de ejes ensanchados y mucho más bajo de lo habitual, pues la altura libre al suelo de esta mula es notablemente menor que la del modelo que trata de imitar. Esperamos poder ver nuevas fotografías espía desde más cerca en los próximos días, lo que debería ayudarnos a descubrir nuevos secretos de este misterioso crossover de Maranello.
La verdad es que mantiene las claves del TT Roadster 2015, pero tiene un aspecto sutilmente más activo merced a modificaciones sutiles. Eso no afecta a las dimensiones, que se mantienen en 4,19 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,51 metros. Sí se aprecia en la parrilla Singleframe con rejilla tridimensional o a las tomas de aire que aumentan su tamaño y que pueden recordar a las versiones deportivas, si bien verdaderamente vienen de serie. Es una pasada si q es cierto q no se verán muchos como sucede con la raptor y es una pena por el hecho de que en vivo ya debe de ser butal , haber cuánto cuesta ,si hubiera más de estos y menos suv seguro q no veíamos tanta gente tirada por la carretera estos días
Forza motorsport 4 se queda sin Porsches por culpa de electronic arts
Hace poco Audi nos mostró su nueva generación de A4, una nueva familia que ha sido criticada por su diseño continuista mas que hemos conocido y nos ha sorprendido por su calidad de rodadura, sus depuradas mecánicas y su generoso e interesante repertorio de equipamientos, tanto de serie como opcionales. Las imágenes fueron tomadas con un teléfono móvil, pero se puede apreciar a la perfección que se trata del nuevo alas de gaviota de la marca alemana. Conforme nos notifica iban 4 unidades, mas el problema para hacer buenas fotos era que rodaban bastante rápido y con cambios incesantes de ritmo. La contestación de Audi al Mini; pertrecha la nueva plataforma MQB A0 que también llevan el Ibiza y el Polo. Sus costos van desde los 20.760 hasta los 36.370 euros. Por ahora sólo se vende con motores gasolina.
Así y en cuestión de un par de años, el Salón de Detroit cambiará de nuevo de data, puesto que este 2020 se había trasladado a junio, cuando por tradición se celebraba a inicios de enero, siendo la primera gran cita automovilística del año. ¿Exactamente en qué beneficia el uso de tecnología de rayos X en los crash test? El conjunto automovilístico Daimler AG al que pertenecen marcas como MercedesBenz y Smart ha puesto en marcha una iniciativa muy interesante con la que estudiar de forma práctica las ventajas que puede suponer para los fabricantes el empleo de dicha tecnología durante las pruebas de choque. El motor, un V12 de 4,9 litros y 380 CV, le dejaba acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. Sonny Crockett, de ‘Corrupción en Miami’, asimismo se paseó por la urbe estadounidense a lomos de una de estas joyas, que se subastó por eBay.
Sustituir latiguillos y el líquido de frenos autofácil
Para el usuario que quiera equipar aún más cosas, entre la lista de opciones se ofrece desde una pantalla multimedia de 7 pulgadas con conectividad Bluetooh y compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto, hasta cámara de marcha atrás, techo forrado en alcántara, navegador o sistema de audio premium. Por semejante costo, ya podía llevarlo todo… Para ser la primera carrera en el nuevo circuito ruso, la verdad es que fue entretenida, y es que el trazado es algo más interesante de lo esperado. La segunda sería bastante más embrollada, si bien no toca avanzar acontecimientos. Nuevamente, la carrera de Antonio Felix da Costa fue remarcable, con una séptima posición más que resaltable, siendo su segundo fin de semana en la categoría. La llegada del piloto al equipo Draco es una muy buena noticia para el campeonato. El empleo del vehículo en las ciudades y su impacto en exactamente las mismas nos lleva a hablar con Jorge Romea, jefe de servicio de Medio Ambiente y Movilidad del Municipio de Rivas VaciaMadrid, consistorio galardonado con el Premio Europeo de Movilidad Sostenible en 2015. En opinión de este responsable municipal, no se está contemplando que las plazas de aparcamiento se amplíen. Todo lo contrario.
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Habrá determinadas variaciones de carrocería que desaparecerán con la llegada del nuevo Volkswagen Golf 8. Lo mismo va a ocurrir con determinadas versiones. Por poner un ejemplo, el Volkswagen eGolf se marchará por la puerta de atrás. ¿El motivo? Dicho modelo va a ser reemplazado por el Volkswagen ID.3, el primer vehículo de la familia ID. de vehículos eléctricos. Los avisos se desactivan autónomamente y el sistema vuelve a reiniciarse conduciendo 10 minutos consecutivos de manera adecuada o bien después de pasados 15 minutos si se circula a menos de 65 km/h. Desarrollado por Magna y los israelíes de Innoviz a solicitud de BMW en 2018, es un nuevo sensor de medición de distancia con los vehículos precedentes que utiliza rayos láser, mas capaz de crear una matriz de puntos 3D a distancias de hasta 250 metros. Una avanzada tecnología que deja detectar los objetos y personas, clasificarlos y proseguirlos en un Headup Display con extrema precisión. Pero este sistema va más allí, y es que está preparado para un nivel 4, capaz de mantener la conducción autónoma con el sol de frente o en bajas condiciones de iluminación por unas alterables inclemencias meteorológicas.
Desde el RACE aconsejan vigilar de forma periódica el estado de los neumáticos, la presión (cada 2.000 km) y su dibujo en tanto que un neumático con desgaste irregular, o con una profundidad inferior a la mínima permitida, puede suponer un riesgo de salida de vía o pérdida de control del vehículo por carencia de adherencia, singularmente con climatología desfavorable. Esto da una idea de que Infiniti va de verdad con este deportivo, por lo que a finales de este mismo año vamos a saber si la firma japonesa lanza una corta producción para la calle. Aunque, convertir en una realidad este Infiniti Q60 Project Black S, podría ser el broche de oro a la vida de Infiniti en Europa, donde no podrá comercializar sus automóviles a partir del año que viene por las emisiones contaminantes.
Motores y modelos de la gama
La gama de elementos opcionales es casi igualmente abundante que la de los elementos de serie. El usuario va a poder incorporar a su Clase C suspensión de altura rebajada, faros inteligentes (ILS), faros bixenón, cámara de visión trasera, dirección paramétrica, control distancia aparcamiento delantera y trasera, luz de curva, asientos delanteros con calefacción y deportivos, techo corredizo elevador de cristal, techo panorámico y pedales de acero inoxidable cepillado entre otros. El cuadro de instrumentos no queda tras el volante, sino orientado cara el conductor en el centro del salpicadero. La primera impresión es extraña, puesto que deja muy desnuda la zona del volante, pero con los días uno comprende que es semejante a la solución de Peugeot (instrumentación tipo HeadUp), pero más práctica porque tiene los dígitos de tamaño normal y es incluso más perceptible con un golpe de vista. Recordad que si deseáis ver los turismos de la Gumball 3000 podréis hacerlo el día 10 de junio a su llegada a Barcelona o al día después cuando lleguen a Ibiza, donde tendrá sitio el fin de celebración. No es un mal plan. Elementos concebidos para dar las máximas comodidades al conductor. Pero en el A5 Sportback, lo que apetece es conducir de la manera clásica. Y en esto tampoco nos va a defraudar. Para iniciar, su ligereza ha reducido 85 kilogramos el peso con lo que se garantiza una mayor viveza, mejores consumos y un comportamiento aún más sano. Ofrece un nuevo esquema de suspensiones, con cinco brazos delante y detrás (en la trasera sustituye a la suspensión trapezoidal del precedente) y un sistema de amortiguadores adaptativos, que pertrechaban las versiones que probamos. Este sistema se puede configuar a través del Audi drive select, para buscar el mejor compromiso entre entre confort y deportiviad. La dirección asistida electromecánica es nueva destaca por su gran precisión; es muy directa, transmite de manera perfecta lo que pasa bajo las ruedas y tiene el grado de dureza justo.