Todo apunta a que de cara a este año su equipamiento se fortalecerá con reconocimiento de señales de tráfico, frenada de urgencia, asientos ventilados o volante regulable en altura y profundidad, entre otras sorpresas. El nuevo Kia Seltos no va a llegar a Europa. De este modo lo ha confirmado el propio Emilio Herrera, Director de Operaciones de Kia Europa, en una reciente entrevista a un medio especializado. El alto cargo de la marca apunta que no es un producto desarrollado para el mercado europeo: El nuevo Kia Seltos no ha sido desarrollado para Europa. Es un enorme éxito en los E.U., pero dado que ya tenemos SUV triunfantes como el Sportage y el Sorento, no vemos la necesidad de lanzar el Seltos aquí. Tenemos mucha suerte de tener una grana de productos tan extensa, nueva y completa. El GT calza de serie llantas de aleación en diseño de 10 radios de 9 x 19 pulgadas delante y 11 x 19 pulgadas detrás con neumáticos 255/35 R 19 y 295/35 R 19 respectivamente. El GT S por su parte usa llantas de 9 x 19 pulgadas delante con neumáticos 265/35 R 19 y llantas de 11 x 20 pulgadas detrás con neumáticos 295/30 R 20. Aunque con ninguno de los tres te confundes, mi recomendación, para el uso que haces del vehículo, es el Hyundai i30 CRDi automático, o el Auris, si bien en el caso del Toyota no hay versión automática libre en Diesel con el motor más potente, y los 90 CV se te pueden quedar algo cortos en viajes largos y con el coche cargado.

Coches de segunda mano página 7

Con el pódium decidido casi desde el principio, la gran emoción ha sido la batalla por la tercera situación de constructores. Racing Point partía con ventaja, mas ha terminado perdiéndola en frente de McLaren tras la avería de Sergio Pérez y una carrera desastrosa de Lance Stroll, que ejemplifica por qué razón el equipo rosado no se ha llevado esta batalla: solo tenían un conduzco competitivo. Quiero un turismo sólido de gasolina, y por un coste máximo de 15.000 euros. Con él recorreré 15 km al día por carretera y me gustaría que no gastase ni contaminara mucho, como que tenga una buena potencia para adelantar o subir pendientes. La electrificación es nuestra gran herramienta para conseguirlo. No sé si deberíamos estandarizar el 4xe en todas las versiones, pero podría ser una alternativa. Con el tiempo, seguramente va a ser una solución tener un producto absolutamente electrizado, especialmente en el caso de un vehículo con chasis de largueros. Por ahora Fiat no ha comunicado los detalles de posibilidades y consumos mas los que estaban aguardando este modelo y se han quedado un tanto decepcionados con la potencia pueden estar tranquilos; en los próximos meses Abarth presentará su particular visión del 124 Spider con un motor más prestacional que seguro no defraudará a los más quemadillos.

Las mejores imágenes del rally de suecia 2021

Por eso el modelo nipón se ha actualizado con la llegada del año con nuevos motores, acabados, equipamientos y tecnologías. Lo más destacado es el incremento de su oferta mecánica, con dos nuevas variantes en su oferta de gasolina y el estreno de una transmisión automática. Ciertamente el Micra ha sido el primer modelo de la Alianza con Renault y Mitsubishi que estrena el nuevo bloque de gasolinaturboalimentado 1.0 IGT de 100 CV, bloque de 3 cilindros que jubila al conocido 0.9 de 90 CV también tricilíndrico que montaba hasta ahora. En el interior del vehículo resaltan los elementos hechos a mano, que destacan la calidad de los materiales y que destacan el aspecto deportivo y de competición del turismo. El Project 7 utiliza un arnés racing y cuenta con una zona para depositar el casco del conductor. El vehículo ha sido pintado en color azul, como un homenaje a las unidades del Jaguar DType que participaron en Le Mans en 1956 y 1957.

Este Jaguar DType es el primero que salió de la cadena de montaje en 1955, hecho que ha ayudado a convertirlo en el Jaguar más caro y exclusivo de la historia, puesto que se ha pagado por él la cifra de 4,4 millones de dólares estadounidenses en una subasta realizada en el Goodwood Festival of Speed, superando en un millón el precio del precedente record. Lo último que hemos sabido es la magnífica propuesta de la cadena italiana Sky y Ferrari World que ha preparado un vídeo con los mejores deseos de cada uno de ellos de los pilotos de la parrilla. Ojalá que pronto lo veamos nuevamente en los circuitos, sería el mejor síntoma de su total restauración. Para ello sostiene su sofisticado chasis ASF (Audi Space Frame). Desarrollado por el departamento Audi Sport GmbH, solo pesa 200 kilogramos (8 kilos más en el caso de los Spyder) al combinar aluminio y fibra de carbono (de este último material el 14 por ciento de su estructura), pero presenta una rigidez sobrenatural, tanto es así que lo comn con los salvajes Audi R8 LMS de competición. No obstante todos salen de exactamente la misma factoría de Böllinger Höffe.

Diseño exterior del cayenne platinum edition

Y es que cuando un proyecto se prolonga tanto en el tiempo, se encuentra con cambios de legislatura. Con el cambio de Gobierno, se retiraron las máquinas, declaraba por entonces el portavoz de la plataforma, Lisardo González, a Galicia Press. Nos habría agradado que quedasen visibles las horquillas en la imagen, pero los lugares en los que se puede parar son muy escasos y no son de lo mejorcito en cuanto a vistas se refiere. De cualquier manera, acá os dejamos la fotografía a 1.600 píxeles de ancho a fin de que la disfrutéis a vuestro gusto. La semana que viene, más y mejor. En mi humilde opinión, deberían dejarse de historias, y si la instalación de las luces cumple con los requisitos normativos europeos, debería dar igual si se han montado en un taller o en el garaje de casa, y el certificado de conformidad solo existe para que el ciudadano tire el dinero y para dar más trabajo burocrático a los fabricantes de turismos. Cuesta aceptar que este vehículo está construido sobre la base de un BMW Z3, mas eso es lo que empleó el británico Paul Bacon para su construcción, después de un trabajo de 18 meses dentro del garaje de su casa.

El conjunto es verdaderamente intuitivo y fácil de manejar. Además, el cliente del servicio tiene la opción de supervisarlo todo mediante el mando del iDrive, el control táctil, el control de voz y el control mediante gestos, si bien es cierto que el MBUX de MercedesBenz está un escalón por encima. Tampoco falta un HeadUp Display meridianamente estructurado en el parabrisas. Antonio García cerró la 56 edición de las 24 Horas de Daytona como el mejor conduzco de España clasificado y con un pódium dentro de la categoría GTLM al acabar tercero, sólo por detrás de los dos Ford GT, al lado de sus compañeros Jan Magnussen y Mike Rockenfeller. Tras la carrera, el piloto oficial de Corvette Racing atendió a los micrófonos del programa de radio ‘Cope GP’, donde examinó su carrera, los detalles que han definido la misa y la experiencia de Fernando Alonso.