El interior del nuevo Citroën C3 Aircross mantiene la línea general de diseño de su antecesor. Eso significa que preservará virtudes como un diseño concebido para ponérselo simple al conductor, unas plazas traseras deslizantes o un desprendido maletero que fluctúa entre 410 y 520 litros dependiendo de la posición de la banqueta siguiente, extensibles a 1.289 litros al abatir los respaldos traseros. Y también que se mantendrá el salpicadero fabricado en plásticos duros.

En por culpa de la relación de cambio y de su quinta marcha tan larga, se muestra perezoso en las recuperaciones. Cuando le solicitamos un esfuerzo para adelantar se hace un tanto el remolón, aunque tampoco es algo exagerado. Es en este aspecto donde notamos que efectivamente estamos ante la versión más ahorrativa de la gama. El C, tanto con carrocería berlina como familiar, es un turismo particularmente cómodo tanto por confort de suspensión como por el bajo ruido que llega al interior procedente del motor, de la rodadura o de la aerodinámica.

Hace meses Opel dejó ya entrever la posibilidad de lanzar versiones deportivas de sus eléctricos, una idea que incluso ya se ha barajado en otra marca del grupo como es Peugeot. El propósito no es otro que ampliar las posibilidades de los nuevos turismos eléctricos del grupo, dejando de esta forma llegar a un nuevo nicho donde los eléctricos generalistas no tienen presencia ninguna. Si queremos altas prestaciones en un eléctrico, hoy debemos irnos a marcas premium y segmentos cuyos precios son muy elevados.

Movilidad sostenible

Los que ya tenemos cualquier luz V16, o bien los que piensan adquirirla, el día 1 de enero de 2026 si nada lo soluciona y seguimos aquí, vamos a ser los felices propietarios de un divertido pisapapeles discotequero, al no poder emplearse para mucho más. Eso si, será un pisapapeles con perfección homologado. La firma asiática ha tomado como referencia el año del debut del Yaris para el numero de unidades que fabricará de esta serie especial limitada, una edición que tendrá algunas peculiaridades exclusivas para festejar sus dos décadas de existencia. Nuestro favorito del segmento, de momento, seguirá siendo el Bentley Continental GT. En la realización de la prueba al Bentley Continental GT, este destacó por ser preciso, rápido, entretenido y cómodo. Dinámicamente nos sorprendió su capacidad de circular a ritmo endiablado y por su faceta de Gran Turismo confortable y rápido: docilidad por la buena contestación del motor, la velocidad de su transmisión automática y lo firme que encara las curvas.

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En España los interesados podrán adquirir el Sandero en combinación con los niveles de acabado Comfort, Stepway Essential y Stepway Comfort. Todos incluyen de serie dirección asistida, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, ordenador de viaje, cierre centralizado con mando, paragolpes pintados, asiento posterior abatible, etcétera • Batería: Se requiere de una batería con una mayor capacidad y potencia de arranque y carga, además de una vida útil mayor. Ello es debido a que a lo largo de las paradas, la propia batería sin apoyo del alternador debe proveer electricidad a todos y cada uno de los elementos del vehículo, desde el alumbrado, hasta los sistemas multimedia pasando por aun la climatización, dando sitio a unas mayores disminuciones del nivel de energía, y por tanto, más ciclos de carga, los que se deben realizar cuanto antes a fin de que esté preparada para la siguiente detención. Las batería específicamente diseñadas para automóviles con Start/Stop son las llamadas EFB (enhanced flooded battery), y las todavía mejores AGM, que cuentan con tecnología de vidrio absorbente capaces de suministrar una estabilidad de carga hasta 4 veces superior a una batería convencional.

En cuanto se percataron del inconveniente

La unidad probada contaba con cinco plazas ampliables mediante la integración de una tercera fila de asientos de otras tres plazas auxiliares que dejarían transportar hasta 8 ocupantes con total comodidad. A ello contribuye las 2 puertas correderas que equipa el vehículo, de serie en este acabado, una en todos y cada lado, aporte que seas profano o habitual de este tipo de vehículos, se agradece enormemente cuando de otros usos se trata alén del transporte de pasajeros, como la carga de equipajes, bultos grandes, o bien cualquier tipo situación donde lo último que sobra son funcionalidad y espacio. Lo que si varían son los adhesivos ‘Renault Sport’ de sus laterales, el diseño de sus llantas de 17 pulgadas o el color de las pinzas de freno, puesto que ahora son rojas como en la edición singular Racing Spirit.

Hoy la red está tan consolidada que la dominancia de Tesla en cuestión de recarga está fuera de toda duda en su país de origen. Cuenta 373 entre Estados Unidos, Canadá y México, y con 810 contando Europa, China, el país nipón y Australia. Pues bien, la llegada del Tesla Model 3 traerá consigo un nuevo impulso para los supercargadores, pensando primeramente en cubrir claramente USA. Así, Tesla pretende doblar el número de supercargadores allí en tan solo un año. Como no podía ser menos en un Volvo, el XC90 marca también nuevas pautas en materia de seguridad, como de este modo lo ha certificado Euro NCAP, el organismo europeo encargado de estos menesteres, logrando no solo las afamadas 5 estrellas, sino más bien siendo nombrado como el modelo más seguro de su segmento (SUV grande).

Una fortaleza rodante

La crisis energética de 1979 forzó a Pontiac a centrarse en modelos más económicos y no tan amenos. En ese contexto, los dirigentes de GM decidieron crear un vehículo económico, pequeño, ideal para ir de casa al trabajo y regresar. Ninguna de las marcas de GM tenía verdaderamente experiencia en este tipo de vehículos lo que llevó a la creación de unos de los turismos más inhabituales de la producción estadounidense.

Como no asimismo incluye un cuentakilómetros y un odómetro para controlar cuánta distancia hemos recorrido. La electrónica también registra cuánto esfuerzo realizamos en la pedalada, a través de un control del par, y calcula cuántas calorías hemos consumido. El siguiente modelo al que dedicó sus desvelos ya antes de cambiar de marca fue al Lancia Flaminia Sport. El Flaminia (195770) era el coupé tope de gama de la marca turinesa y por esta razón pasto continuo del que se alimentaban los mejores carroceros del mundo. Spada volvió a moldear en aluminio para vestir un chasis que alojaba un último propulsor de 2800 cc. Y 150 CV.

Bajo el capó hallamos un 3.0 TFSI de 310 CV y 440 Nm, que deja una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h, pese a sus 2.418 kilos de peso. El cambio es una caja tiptronic de 8 relaciones y se combina, lógicamente, con la tracción integral quattro. El Forester 2011 más económico arranca en 25.450 euros (acabado Sport), y el más caro en 31.500 euros (acabado Limited Plus), hablando de gasolina. Como alternativa, tenemos el Forester 2.0 D con el bóxer gasoil de 147 CV, en torno a 2.000 euros más caro a igualdad de equipamiento.

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El BMW M4 GTS es sin duda un juguete de armas tomar, en tanto que gracias a su propulsor de 6 tubos en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo de 2.979 cc entrega 500 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 600 Nm entre 4.000 y 5.500 rpm. Todo ello merced a que entre otras muchas cosas, tiene inyección directa de agua. El SEAT Ibiza ST 2015 es el segundo lavado de cara que recibe el familiar más pequeño de la casa de Martorell desde el momento en que la cuarta generación del subcompacto fuese lanzada en 2008, junto con las carrocerías de tres y de cinco puertas. Con respecto al modelo de 2012, los cambios exteriores son menores, con nuevas luces diurnas con diodos led y dos tonos nuevos en la paleta: Gris Lunas y Colorado Chile. Como encuentre de gama se halla un motor 1.0 litros TGDi de 120 CV libre únicamente con sistema híbrido ligero de 48 voltios y el cambio automático DCT. Todas las motorizaciones disponen de una configuración de tracción delantera.

Para Honda, el comienzo de temporada en el país nipón ha sido terrible. Un motor que no rinde, una confiabilidad pésima y unos resultados paupérrimos. Para ellos, parecía que la temporada estaba perdida tanto en el Super GT como en la Super Fórmula. Ahora semeja que la dirección del Super GT se toma su unión con el DTM de forma muy seria y si los alemanes han tolerado a Mercedes tocar s de su coche para ponerse al día, en Japón Honda tiene un nuevo Cómputo of Performance y permisos similares. A resaltar los relojes analógicos que ocultan el sistema de infotainment, su reloj Breitling y la tablet mediante la que los agraciados pasajeros de las plazas traseras pueden supervisar las funciones más hedonistas del coche, como la climatización, el masaje de sus asientos o bien las cortinitas de sus ventanas.