Desde el 2010 llevan marcando una estrategia comercial de renovación de su flota, cada pocos años vemos restyling de modelos, o algunos nuevos, como el Citigo. En breve se sumará su primer SUV, ese modelo que fabricarán de manera conjunta con SEAT, y con el que aguardan conseguir un desarrollo todavía mayor. Mas jamás podemos olvidarnos del Fabia, del Octavia y del Superb, que el próximo año será renovado. Será fundamental que se pueda probar que Ecclestone sabía que Gribkowsky era empleado de un banco público y que, como empleado público, no podía recibir dinero. La fiscalía de Múnich se basa en unas declaraciones despreciativas del jefe de Ecclestone hacia Gribkowsky, en las que le calificó de civil servant o bien funcionario público. Por el momento, el nuevo Peugeot 5008 2021 sólo está libre con motores gasolina y diésel. En el apartado de los bloques de gasolina, la familia PureTech está formada por los 1.2 y 1.6 de tres y cuatro tubos que entregan 130 y 180 CV de potencia respectivamente. El más potente se asocia en exclusiva al cambio EAT8, que es opcional en el de 130 CV. Las opciones diésel, vienen representadas por dos bloques de BlueHDI 1.5 y 2.0 litros que entregan 130 y 180 CV. También el más potente se acompaña del cambio automático EAT8, que es opcional en la versión de 130 como alternativa al manual de seis velocidades.

Ya tenemos las imágenes del nuevo BMW X3. El nuevo modelo es, más que nunca, una referencia en materia de agilidad y eficiencia, y al tiempo, ofrece un nivel de confort superior. La estética del nuevo BMW X3 combina el carácter típico que distingue a todos los modelos X de BMW con un diseño de formas más deportivas y alargadas. De momento os dejo con esta galería y en nada vamos a tener un destacado con más datos del vehículo. En las plazas posteriores no obstante no hay anchura suficiente para tres adultos y si se incluye el techo solar panorámico como en la unidad, el techo queda muy cerca de aquellos pasajeros que superan los 1,8 metros de altura, limitando la sensación de espacio. Para las piernas en cambio hay suficientes centímetros y las rodillas no rozarán con los respaldos delanteros. Para contrarrestarlo, nace esta tecnología desarrollada por Hyundai, que han patentado tanto en Corea del S. como en EE.UU. No obstante, lo lógico es que también llegara a Europa: no en vano la firma asiática ha confirmado que se estrenará en los nuevos modelos de su marca premium, Genesis, que, aunque no se comercializa en el Viejo Continente, Hyundai ya está barajando la posibilidad de traerla a Europa.

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En lo que a sistemas de asistencia se refiere, el CLS 53 hereda la oferta del Clase S, que incluye de serie asistente activo de frenada, asistente de mantenimiento de carril, Attention Assist, sistema PreSafe o el asistente de límites de velocidad. En opción un bulto suma control de crucero adaptativo con dirección activa, alerta de tráfico cruzado, asistente de ángulo muerto o bien mantenimiento activo de carril, entre otras muchas cosas. Honda no ha suministrado detalles sobre el futuro de su crossover compacto. Solo nos ha comunicado que se llamará Honda HRV e:HEV, y que empleará la misma tecnología de dos motores que conocemos de otros vehículos fullhybrid de la marca. Esta tecnología es especial, en el sentido de que es el motor térmico el que hace de generador de energía para un motor eléctrico, que es el realmente encargado de desplazar las ruedas del vehículo. No obstante, el motor térmico puede desplazar las ruedas del vehículo, a una velocidad alta y sostenida. Este Bentley no es el primer clásico que pasa por las manos de Lunaz. Ya han reconvertido a propulsión eléctrica vehículos como el Range Rover tradicional, un Jaguar XK120 o bien un RollsRoyce Phantom V. Exactamente, este último RollsRoyce tiene mucho que ver con el Bentley Continental S3 Flying Spur. Por el hecho de que son prácticamente el mismo coche, proveniente de los años en que Bentley y RollsRoyce estaban fusionadas. En verdad, RollsRoyce fue propietaria de Bentley durante nada menos que 7 largas décadas, hasta su divorcio final en el no tan lejano año 1998.

Uno de esos motores va a ser un V6 de 2.9 litros que ha sido desarrollado por Ferrari y que hoy día utilizan ciertos modelos de Maserati. Se trata de un biturbo que produce pero de 400 caballos de fuerza y que hoy día es construido en los U.S.A.. Al hablar de Lotus hay que hablar obligatoriamente de su creador, Colin Chapman, un joven ingeniero que, tras romperse su moto, empezó a asistir a clase en su Morris Eight, un vehículo del que estaba profundamente enamorado. En la década de 1940 se introdujo en el negocio de la automoción, montando un negocio de compraventa de automóviles. Las cosas no fueron del todo bien económicamente bien y, tras el cierre de la empresa, Chapman se quedó únicamente con un Austin Seven de 1930, el que sería la base del primer turismo de Lotus, el Mark I.

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Lo primero que me agradó del Q60 es la posición de conducción, ya que permite situar bajísima la banqueta, como debe ser en un turismo de corte deportivo. Hallar la posición perfecta al volante es posible gracias a una columna de dirección con regulación eléctrica. Control de crucero adaptativo: capaz de mantenerse en su carril, así sea en carretera, o bien en atascos en urbe, siguiendo a otros automóviles y manteniendo la distancia de seguridad con ellos. Asistente de adelantamiento y cambio de carril: utilizando la función Autopilot va a bastar con que seleccionemos el indicador de dirección para que nuestro Tesla Model S realice el cambio de carril y/o adelantamiento de forma segura, de forma automática, y sin que toquemos el volante. Asistente de aparcamiento: si bien esta función hoy en día ya no resulte tan atractiva, el Model S asimismo es capaz de encontrar una plaza de aparcamiento, avisarnos, y aparcar de manera automática. Bajo el largo capó del GT R encontramos el mismo 4.0 litros V8 biturbo de sus otros dos hermanos, aunque en un caso así desarrolla 585 CV y 700 Nm de par motor máximo, disponible además entre 1.900 y 5.500 RPM. Esta mejora se consigue mediante nuevos turbos que soplan a 1,35 bar en lugar de 1,2 mas prosiguen en la V y cambios en la electrónica, entre otras muchas cosas. Conforme AMG, cambia asimismo la relación de compresión (si bien no se detalla) y el proceso de combustión al completo se ha recalibrado.

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Con un color de la carrocería banco, detalles en gris, techo y retrovisores en color colorado vibrante e interior en tonos grises, llamamos la atención desde el comienzo. Solamente salir del párking del aeropuerto al volante ya nos sentimos cómodos, como en casa. Me sorprendía el buen ángulo de visión del que disfrutábamos, bien cubierto. No da la sensación de ir montado en un vehículo pequeño, y si me apuras, tampoco da la sensación de ser un coche de marca generalista. Eso sí, algunos materiales duros se mezclaban con los más blandos, mas en general nos daba buenas sensaciones. En cuanto a la tapicería, iba a juego con el resto del interior. Sencilla pero sobria; funcional, mas con diseño. Los botones, los justos. Y el cuadro de mandos también es serio si bien muy cool. En general en el turismo puede apreciarse que se ha pensado en los detalles, sin abandonar al diseño.

Esos 250 mm más están entre el montante central y el eje trasero. Esto es todo el aumento de longitud sirve para que la puerta trasera sea más grande. El ángulo de la puerta (que se abre hacia atrás) prosigue siendo exactamente el mismo, 80°. Tras el volante de reducidas dimensiones y forrado en piel, la pantalla principal del cuadro de mandos de 12,3 pulgadas desborda modernidad. Un despliegue de gráficos futuristas en movimiento y 3 dimensiones va mudando entre cinco disposiciones diferentes conforme navegamos entre las funciones a golpe de botón desde el volante. Para finalizar, y como el Golf más deportivo de la historia (sin tomar en consideración el engendro del W12) tenemos el Golf R, que monta el mismo 2.0 TSI pero con 270 CV de potencia. Su equipamiento interior concreto está formado por tapicería alcántara/tela singular R, asientos deportivos, logos R cosidos en los reposacabezas, agujas de los relojes retroiluminadas en azul y aplicaciones de aluminio con el logo R.

Son muchos los clientes del servicio que tenemos en Comunidad de Madrid y muchos los vehículos importados de Alemania que hemos entregado en la capital española. la villa de Madrid, como capìtal financiera y política del Estado que es, tiene entre sus habitantes un largo listado de personas que desean tener un turismo de lujo de importación. Esas personas hallan en nosotros la mejor ayuda para importar un vehículo de Alemania a la villa de Madrid con todas y cada una de las garantías. Ya sé que es muy pronto para comenzar a hacer pronósticos de cara al final del Torneo, mas ya hemos cumplido el primer cuarto de temporada y Ferrari ha ganado tres de las 4 carreras disputadas, ha firmado 2 dobletes y lidera los dos Torneos, y además, a mi parecer tiene meridianamente el mejor vehículo y uno de los dos mejores pilotos de la parrilla, Kimi Raikkonen.