Las bielas se conectan a los pistones a través de bulones y dichas bielas se unen a un solo árbol central llamado cigüeñal. Esta pieza de metal de forma irregular es la encargada de sincronizar el movimiento de los pistones. El orden de encendido en un motor de 4 tiempos y cuatro tubos es 1342. El Ferrari 250 GTO es una obra maestra que ha entrado por pleno derecho en los blogs de historia de la automoción. El deportivo italiano de los 60 es un genuino icono y en la actualidad el turismo más valorado, alcanzado cifras de ventas absolutamente surrealistas. Mas hoy hablaremos de un modelo que tiene algo que ver con él, una especie de descendiente bastardo que tampoco deja a absolutamente nadie indiferente. Se trata del Iso Grifo A3/C y también fue firmado por cierto ingeniero italiano con renombre.
A lo largo del primer cuatrimestre las ventas de eléctricos e híbridos enchufables contabilizaron 694.000 unidades, un 268,8 por ciento más que en 2020. Un total de 577.000 (+313,5 por cien ) fueron de coches eléctricos y 116.000 (+140 por ciento ) de híbridos enchufables. El problema es exactamente el mismo, el hidrógeno se genera a bordo por electrólisis consumiendo más energía que la que luego devuelve. La electricidad generada a bordo del vehículo no sale de la nada (primer principio de la termodinámica, otra vez): si se consume más electricidad también se carga con más trabajo al alternador, que funciona gracias al motor de combustión interna, que se carga a su vez con más trabajo (y si tiene que hacer más trabajo… adivina). Por lo que no nos debe extrañar que la enorme mayoría de adelantos de información de esta gama coincidan en que la próxima gran novedad va a ser el Corvette Z06. Los avistamientos de prototipos de desarrollo también confirman esta tesis, pues hace ya un tiempo que están rodando en la calle los prototipos camuflados de una variante potenciada y bastante más radical a nivel de bastidor y aerodinámico del modelo estadounidense.
Volkswagen caddy: más conectado y versátil que nunca
No terminan ahí las innovaciones en cuestión de seguridad, puesto que si la segunda generación del Qashqai pronto reemplazada incorpora faros LED en los acabados superiores desde 2014 (y los del nivel Tekna giran aun para amoldarse al trazado de la carretera), el nuevo modelo estrena un sistema de faros delanteros matriciales que adapta la manera de la luz conforme las condiciones de la carretera y del resto de usuarios de la vía, de forma que su haz, dividido en 12 elementos individuales que pueden desactivarse selectivamente al detectar un vehículo que se acerca por delante en sentido contrario o en exactamente el mismo sentido, ilumina de la manera más efectiva pero sin deslumbrar.
Para los que sea poco, todavía hay un nivel más de equipo de sonido firmado por Bang&Olufsen que lleva la potencia hasta los 900 vatios y llena el habitáculo con 12 altífonos para que goces de un sonido de máxima calidad tanto cuando circulas con la capota cerrada como cuando llevas el techo abierto. A fines de los años 90 salió la segunda generación del Toledo, un sedán puro y duro. También tuvo una versión de cinco puertas, más famosa como SEAT León (1M), vendida hasta 2006. La segunda generación del León y la tercera del Toledo dejaron de compartir estética, y pasaron a ser muy diferentes.
Los elementos diferenciadores van a ser la pintura de la carrocería, con el color Graphite Clear Coat rematado con una banda negro en el centro con los bordes en colorado y el techo negro metalizado; y las pertinentes insignias en los laterales, justo bajo el logo Viper SRT10. Año tras año, me encanta buscar en la red una vez terminada la temporada para poder ver todas y cada una de las colecciones que hacen cadenas y campeonatos de cada categoría. Muchas veces es básicamente eso, un video de unos 4 minutos con las mejores imágenes del año, con buena música y realmente bien editadas. Mas tal y como nos ha enseñado este año la cadena británica Sky, hay otra forma de hacer resúmenes.
Mantendrá los 5,12 metros de largo
Se vende Ford KA+ 1.2 TiVCT 63kW (85CV) Black&,White Negro Absolute, el pequeño utilitario que te permite moverte de forma ágil y rápida por toda la ciudad. Merced a su tamaño, no va a haber aparcamiento que se te resista. Su equipamiento se completa con el limitador de velocidad. El precio final mostrado incluye I.V.A. y descuento por financiar. Su costo al contado es: 8800€. Contactar con Estefano Del Bon 600 607 826 (también WhatsApp) estefano@deysa¡Ven a Ford Deysa! Las atractivas llantas de aleación de 18 pulgadas montadas en nuestro Qashqai, añaden un toque deportivo y no penalizan demasiado el comfort de marcha pese a su tamaño, excepto si salimos de la carretera, donde sí notaremos de manera notable esas pulgadas extra.
Una limitada serie de 100 unidades de este exclusivo Range Rover va a ser ofrecida a fin de que los clientes del servicio escojan entre 2 motorizaciones. Las dos serán V8, quedando la elección según los gustos entre la 5.0 litros Supercharged y 510 CV del bloque de gasolina o bien el biturbo diésel de casi 300 CV. Ya es tradicional que Citroën inicie una campaña de ofertas de cambio de aceite al final de la época de verano, mas este año han añadido algo más. Por cada renovación del aceite y el filtro se conseguirá un bono canjeable por una experiencia deportiva y de ocio.
La versión campera Stepway es la más vendida del Dokker. Cuenta con una única puerta de corredera la izquierda es opcional que da acceso a un interior amplio, mas rematado con unos plásticos duros y unos acabados inferiores a los de sus rivales por ej., los pilares van sin cubrir de plástico, la dirección regulable en altura es opcional. A cambio, ofrece un amplio espacio interior y, en marcha, tiene unas prestaciones justas mas es agradable su suspensión es muy blanda. Consume poco, unos 5,7 litros/100 km en uso real, e incorpora 4 airbags, ESP y radio Mp3 Bluetooth; el aire acondicionado o el control de velocidad son opcionales.
Renault trafic combi y spaceclass, van a llegar al mercado en marzo
La apuesta de Volkswagen tiene por nombre VW Golf R Touch (ver en Xataka), que destaca por sus tres grandes pantallas (una de 12,8 pulgadas en la superior de la consola, otra de 8 en la inferior y un panel de instrumentos digital), y estrena un renovador sistema de control por ademanes que permite al conductor operar diferentes sistemas del vehículo sin precisar tocar botones o bien pantallas. ¿De qué manera? Pues mediante una cámara tridimensional montada en el techo que es capaz de registrar el movimiento de nuestra mano y llevar a cabo la acción requerida. Este vídeo te va a ayudar a entenderlo.
El motor V6 turbodiésel de 3,0 litros sigue en venta con 258 CV y 600 Nm. Es indudablemente más agradable y se aprecia más potente en las aceleraciones y recuperaciones. En la corta prueba que hicimos, con carretera de todo género y una zona de todoterreno con la reductora conectada y a ritmo lento, dejamos el ordenador en 11,5 litros/100 km. Veo posible bajar un poco más en viajes, mas los consumos serán siempre mayores que en el SD4 de 240 CV. El otro inconveniente es el mayor peso del motor que se va a poder apreciar más cuanto más carreteras de curvas se hagan. De todas formas, va a haber clientes prestos a invertir en el motor TDV6 y a admitir el consumo para tener esa mayor sensación de potencia y finura mecánica.
Solo una semana después a saltado a la red un vídeo en el que se ve el nuevo Aston Martin Vanquish completamente al descubierto rodando por la localidad italiana de Padua. Son solo 12 segundos de vídeo, pero más que suficiente para poder ver la línea que va a tener el sucesor del DBS. Al otro lado del charco, Adrián Campos vivió una carrera de luces y sombras en uno de los trazados más míticos de USA, Watkins Glenn. Quinto en parrilla, perdió múltiples posiciones en la salido lo que le hizo tener que remontar. En plena remontada se halló con una mácula de aceite que le hizo trompear y quedarse al final del pelotón. Ahí empezaba su segunda remontada del día que le llevaría a una espléndida séptima posición si tenemos en cuenta todo lo sucedido.
Visión nocturna en el Audi a8 l
El próximo año la Fórmula 1 va a tener un baile interesante de nombres. Como ya hemos contados desde estas líneas, múltiples son las escuderías que van a mudar de denominación. Las actuales Lotus Reanult GP, Team Lotus y Marussia Virgin Racing van a pasar a llamarse Lotus, Team Caterham y Marussia respectivamente, mas no serán las únicas. El próximo fin de semana del 10 y 11 de septiembre se festeja la tercera edición de Expo4x4 en el circuito 4×4 de Ocaña (Toledo) conentrada gratis. Se trata de un evento que reúne apasionados de planeta offroad, asociaciones, marcas y distribuidores de accesorios con una gran zona de expositores, en una localización ideal para practicar la conducción 4×4 con seguridad. Las pistas van a estar abiertas a fin de que los asistentes puedan recorrerlas con su turismo o incluso probar algunos modelos de todoterreno y SUV actuales. Para ello, hay que inscribir previamente a los coches asistentes en la web oficial: Inscripciones Expo4x4
Según Holden, el prototipo incorpora un montón de tecnologías que hoy día no están toleradas en la Fórmula 1, como el doble fondo plano, ventiladores para producir carga aerodinámica a bajas velocidades o un alerón trasero activo capaz de crear un efecto suelo para pegar el vehículo al asfalto. Esto permitiría en teoría una aceleración lateral máxima de hasta 6.5G. Este trabajo se ha concentrado en el compuesto y el dibujo de la banda de rodadura, para lograr el máximo agarre y una óptima flexibilidad para amoldarse a cualquier situación. Se ha creado un dibujo más abierto que incluso prescinde de ciertos tacos, para otorgar una perfecta conducción offroad y una seguridad máxima. Dejando a un lado la dupla formada por Loeb y Gutiérrez, los inconvenientes de Chip Ganassi y la citada sanción de Abt CUPRA dejaban vía libre para que Johan Kristofferson y Molly Taylor se hicieran con la segunda situación final. No obstante, Tayor tenía un enorme susto que a punto estaba de dejar fuera de juego al equipo de Nico Rosberg. Por su , Mattias Ekströn y Jutta Kleinschmidt se debían conformar con el último billete para la semifinal 1 pese a ser más rápidos que los pilotos de RXR en las dos sesiones y verse lastrados por la penalización.