Carrera RS 3,8. Para aligerar de peso a esta variante del Porsche 993, los ingenieros de Porsche eliminaron en él los asientos traseros y el aislante acústico. Su alerón trasero no era retráctil, sino más bien fijo y poseía unas aletas levemente sobredimensionadas. La potencia máxima de este modelo era de 300 CV y su velocidad máxima de 277 km/h., Lo que sí nos semeja meritorio es que con una talla exterior tan afín se haya progresado tanto en el interior, puesto que el maletero anuncia 325 litros, frente a los 288 anteriores. No es el más grande de su clase, mas está entre los mejores utilitarios a la hora de cargar equipaje. Y el espacio para pasajeros asimismo es notable, resaltando por el equilibrio de todas las cotas: altura generosísima delante y detrás, anchura correcta en la segunda fila para acomodar a dos adultos, suficiente hueco para piernas… Tampoco es la referencia de su clase, pero no desmerece.

Este coupé híbrido mostrado en el Salón de París muestra las intenciones de diseño para la marca y lo veremos materializado en en la próxima generación del Lexus IS. Asimismo anticipa un motor térmico 2.5 que se va a montar más adelante de serie. En el instante del lanzamiento, el Peugeot 308 estará libre en sus versiones de tres y cinco puertas, pero no se descarta que en el plazo de en torno a un par de años desde la data del lanzamiento se presenten nuevas versiones como la convertible, la station wagon y vehículo comercial. La producción para 2008 se estima en unas 350.000 unidades según fuentes de la compañía, exactamente el mismo número que el máximo de ventas del anterior modelo, el 307. Indudablemente es un indicativo de las esperanzas que tienen en Peugeot puestas sobre este modelo. Los motores se van a repartir entre los 3 gasolina, desde 1.4 litros y 95 CV hasta los 1.6 litros y 150 CV, y los 2 gasoil, de 1.6 litros hasta 2 litros. La potencia en estos casos estaría entre los 90 y los 136 CV dependiendo del tipo de transmisión escogida.

En una carrera donde los toros colorados han brillado con luz propia, Fernando Alonso ha tenido que luchar con un coche poco competitivo para encaramarse hasta la quinta situación si bien con cierta polémica tras un adelantamiento sobre JeanEric Vergnge que podría percibir penalización durante la tarde. Tanto si sostiene los puntos tal y como si no, el abandono de Kimi Räikkönen le sitúa en buena posición para proclamarse subcampeón en Texas. Por primera vez, un coche de conducción autónoma, el Citroën C4 Picasso del conjunto PSA, ha pasado por un peaje sin ninguna intervención del conductor gracias a la comunicación específica establecida ente el vehículo y la infraestructura.

Richard hammond y el shelby mustang gt500

Rosberg, Alonso, Kubica y como resulta lógico Glock y Alguersuari se quedaban fuera, si bien tampoco sería desatinado que la FIA pudiese sancionar al algún piloto de los clasificados por no respetar las banderas amarillas. Todos los motores de gasolina (unidades de 1.6, 1.8 y 2.0 litros) están ajustados para enfatizar el ahorro energético y comportamiento dinámico del vehículo sobre la carretera. Las horquilla de potencia cambia de 100 a 145 CV, con cifras de par máximo que cambian de 150 a 185 Nm. En lo que se refiere a los diésel (bloques de 1.6, 1.8 y 2.0), todos ofrecen un filtro de partículas de serie. Los números de potencia y par motor cambian de 90 a 136 CV y de 215 a 320 Nm, respectivamente.

Cambié de turismo otra vez y cogí un diesel. No sé qué potencia tenía, pero me sorprendió el consumo que habían tenido los cronistas que lo tomaron previamente: ¡11,5 l/100 km, más que el 2.4 que llevé ! Puse el PC a cero y empecé mi prueba de consumo. Salimos del parque natural rumbo al hotel, de vuelta a la carretera. Su diseño va a ser considerablemente más juvenil y deportivo que el de un Ford Mondeo, que morirá sin un sucesor en la marca americana. Si bien se venderán muchos Ford Evos con mecánica enchufable, Ford todavía espera que el grueso de versiones monten mecánicas de 3 y cuatro cilindros en sus entrañas. Estos motores EcoBoost de gasolina habrían de estar acompañados de mecánicas EcoBlue diésel, de bajas emisiones y precisos para cumplir adecuadamente las normativas europeas de emisiones medias de dióxido de carbono. Deberíamos conocer al Ford Evos a lo largo del año 2021.

Para opinar sobre la seguridad de Opel, nos vamos a centrar eminentemente en las pruebas más recientes, que comprenden el período de 2017 a 2019, es decir, las del Corsa, Combo, Crossland X, Grandland X e Insignia. Un piloto no tiene necesariamente que obedecer una instrucción del equipo mas, si comienzas a albergar dudas sobre cada comunicación, se desmoronan los principios esenciales del funcionamiento de la Fórmula 1, señaló Coulthard. Cuenta con una batería de 71 kWh de capacidad (capacidad neta de 64,7 kWh), que pesa 595 kilogramos y que le da una autonomía de 336 quilómetros. La potencia máxima de su mecánica es de 313 CV, con un par motor máximo de unos, nada abominables, 540 Nm. Su 0 a 100 km/h sucede en 7,0 segundos y su velocidad máxima está limitada a 190 km/h. Más información sobre el Audi etron 50 quattro.

Más potencia y espacio interior

Este 2.0 VCTurbo, que promete según la marca un par motor máximo equivalente al de un diésel de cuatro cilindros, ofrece una potencia de 268 CV y un par de 380 Nm, facilitando de este modo para el QX50 una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos en versión de tracción total y una velocidad máxima de unos 230 km/h. Mecánicamente recibe un nuevo mapa motor para su 5.4 V8 atmosférico y con 700 CV, aparte de un cambio con unas relaciones revisadas y un escape más civilizado. La altura libre al suelo se puede regular gracias a sus nuevas suspensiones. Bajo el capó, este monstruo típicamente americano oculta un 6.2 litros V8 de 411 CV de potencia y 587 Nm de par motor máximo, que se combina con una caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción a las cuatro ruedas. El SVT Raptor Special Edition va a estar a la venta en concesionarios americanos este mismo otoño. En términos generales, me agrada mucho el conjunto de sensaciones que te da conducir este turismo, de las mejores que hay en su segmento, sin querer hacer ascos al Insignia, Accord o Avensis, por citar ejemplos. Está muy equilibrado y es agradable tanto para conducción apacible como para la deportiva. Ha sido una jugada inteligente por del grupo Volkswagen lanzar este modelo.

Citroen xsara picasso 1,6hdi exclusive 07 92 5 p, en Barcelona

Si nos metemos de lleno en su renovación estética vemos como esta salta a la vista. Un frontal totalmente nuevo, con una parrilla rediseñada conteniendo una calandra sin marcos y con unas lamas vistosísimas. Asimismo encontramos nuevas formas en sus ópticas, primordialmente en las delanteras, donde la nueva seña de estos modelos se ha hecho patente. Sus colmillos luminosos se llevan la medalla de oro en este rediseño, una faceta con la que ya cuentan otros modelos como el 208 o bien el 508 y que ahora se aplican también al 3008 y al 5008.

Las sanciones impuestas por el Ayuntamiento de la capital de España por infringir el protocolo de polución desde su activación hasta la aprobación de la Ordenanza de Movilidad Sustentable en octubre de 2018 van a poder ser recurridas y anuladas. De esta manera lo ha determinado el Tribunal Superior de Justicia de la capital de España (TSJM) tras la demanda interpuesta por Dvuelta y que el consistorio no ha recurrido en plazo. La nueva gama estará distribuida en cuatro acabados, 3 configuraciones de asientos y tres motorizaciones, todas y cada una diésel y con conducto común. A los conocidos motores de dos litros Multijet con 120 y 136 CV de potencia se unen ahora un 2.2 con 170 CV de potencia, estando todos ellos equipados con filtro antipartículas para prosperar al límite el nivel de emisiones contaminantes. Las 3 mecánicas montan de serie un cambio manual de 6 velocidades mas el nuevo motor puede, además de esto, adquirirse con un nuevo cambio automático también de seis marchas.

Robin Frijns ha conquistado la primera pole de su trayectoria en Fórmula Y también. El conduzco de Virgin Racing ha sido el más veloz en la sesión de la superpole tras firmar un crono de 1:07.889 y superar por prácticamente 3 décimas a Sérgio Sette Câmara. Si bien los equipos que se podrían catalogar como ‘modestos’ han sido protagonistas de una genuina ‘revolución’ en la segunda clasificación del año para la Fórmula Y también, la verdad es que la actividad en AdDiriyah ha estado marcada por el fuerte accidente de Edo Mortara en los libres. En verdad, a consecuencia de este incidente ninguno de los monoplazas con motor Mercedes han podido disputar la ‘qualy’.

Actyon 7,5 ptos, grand vitase 7,5

No hay nada encima de la mesa, pero cabría meditar en adquisiciones fuera de España para aprovechar posibles sinergias con Atradius, aunque tampoco hay que descartar una operación en España. Es cuestión de oportunidad de precio y de que el conjunto pueda aportar su know how, asevera su director financiero, Joan Casanovas. Gracias a estos dos sistemas, Ford ha conseguido reducir costes en el diseño de sus nuevos modelos, además de agilizar los proyectos que antes eran más durables. Las piezas hoy en días son para prototipos, mas quizá en un futuro se puedan edificar coches enteros en serie. Muchos creen que las Google Glass serán el sistema HUD definitivo por sus numerosas ventajas como su utilidad y polivalencia. No obstante, el gobierno de Reino Unido insiste en que la diferencia entre los HUD que integran ciertos automóviles y las Google Glass es que con estas últimas debes desviar la mirada de la carretera para atender a la información que te ofrecen al paso que con los HUD tradicionales esto no ocurre puesto que los datos se presentan prácticamente en el centro del campo de visión del conductor.

Bajo su largo capó delantero descansa exactamente el mismo propulsor 6.3 V12 atmosférico de su antecesor y también el mismo que emplean otros deportivos de la firma del cavallino rampante. Es una alegría que Ferrari no se haya decantado por la sobrealimentación como en los Ferrari California T o Ferrari 488 GTB, pero si que lo ha revisado totalmente y ha incrementado su relación de compresión de 12,3:1 a 13,5:1, detalle que ayuda a acrecentar su potencia de los precedentes 660 a los 690 CV de este Ferrari GT4Lusso cuando su V12 a 65 grados gira a 8.000 rpm, exactamente las mismas a las que giraba antes para ofrecer 30 CV menos. Por su , el par motor también asciende hasta los 700 Nm a 5.750 rpm, aunque Ferrari asegura que el 80 por cien ya lo tenemos libre desde solo 1.750 rpm. Ferrari no se ha pronunciado sobre la transmisión que emplea, pero es de suponer que mantendrá su caja de cambios automática y de doble embrague con 7 velocidades.