Ahí lo tienes. Ahora hay dos posibilidades: que el filtro esté a la vista o que vaya dentro de una caja de plástico. En el primero de los casos simplemente tira de él; en el segundo, retira la tapa de la caja para llegar al filtro. A nivel estético llaman la atención las llantas ligeras BBS RK de 18 pulgadas, faros Hella tintados con lavafaros o bien pilotos específicos. No obstante, quizás sea la jaula antivuelco interior una de las cosas que más resalta, aun desde fuera. Mas esto afectará tanto a modelos gasolina como diésel, cabe preguntarse. Es cierto, sin embargo, ideas como TRUE (The Real Urban Emissions o Emisiones Urbanas Reales), bajo el amparo del organismo independiente International Council on Clean Transportation o bien ICCT, han concluido en un reciente estudio que el 91 por cien de los diésel examinados no cumplen con los niveles de emisiones requeridos por la UE.
Además un dato curioso, merced a la lluvia y a una salida en falso, Fernando Alonso pasó por boxes hasta en tres ocasiones en tan solo 6 vueltas (vueltas 2, 5 y 6). Si hablamos de paradas en boxes, hay una cantidad a resaltar. En el Gran Premio de Malasia hubo 63 pitstop. En el Gran Premio de China de 2010, 68. Las primeras 5 posiciones han sido un calco a las del Gran Premio de Australia de hace un par de semanas. Lo positivo es que la diferencia entre Red Bull y McLaren se ha reducido de forma trágica, con Lewis Hamilton peleando de tú a tú con Sebastian Vettel por la pole. Ferrari asimismo está algo más cerca, aunque los contrincantes el día de hoy eran los Lotus Renault GP y Mercedes GP. Finalmente ninguno de ellos ha podido progresar el registro del asturiano. Claro que con un panorama tan claro de electrificación y con Carlos Tavares al timón, brotan las dudas de qué va a ocurrir a largomedio plazo con los brutales motores V8 de más de 800 CV que nos ha regalado la división deportiva a lo largo de años. El maletero del Audi A4 Avant es una caja de sorpresas. La boca de carga es baja protegida por un borde de metal de simple rayado y no hay salto entre la misma y el hueco de carga. Hueco de manera perfecta regular de 490 litros y agradable tapizado. En los laterales hay tomas de corriente y algún gancho, mas lo más llamativo son los carriles que dejan la compartimentación del espacio con una barrera metálica y otra barrera flexible deslizándose sobre los mismos.
Top 0 modelos septiembre
El piloto valisoletano ha aceptado la invitación del equipo GP Racing, con el que participó en las dos primeras carreras de la época en Vallelunga, para repetir experiencia en un Campeonato que vivirá su tercer meeting de la época en Valencia. Rodríguez, que logró una victoria y un segundo puesto en Italia, figura en tercera posición del Campeonato. Visto desde atrás, podemos ver las importantes diferencias comparado con el modelo actual, pese a tratarse de un X6 M. Con unas proporciones que prácticamente se sostienen inalteradas, los conjuntos ópticos apuestan por un diseño mucho más fino y muy elegante que respetan la deportividad haciendo más limpia la zaga.
Romain Grosjean ha tirado de galones y ya se ha puesto en una más normal quinta plaza, a 6 décimas. Con timidez Jenson Button y Sergio Pérez han sacado la cabeza por los puestos de arriba como Valtteri Bottas metiendo al Williams en el top 10. Conforme la gaceta inglesa Autobus, Aston Martin podría presentar en el próximo Salón de la ciudad de Detroit una versión en 4 puertas del DB9 llamada Rapide. Sería otro modelo a medio camino entre berlina y coupé de unos 5 metros (30 centímetros más largo que el DB9), 1.900 kg de peso y un motor V12 de 6 litros de unos 450 caballos. El MG3 recibió una puesta al día estética, que le ha tolerado incorporar nuevas combinaciones de color, una parrilla frontal con detalles cromados, además de nuevos gráficos para decorar su carrocería, nuevos diseños de llantas de aleación y los pilares que ahora pueden ir plenamente pintados en color negro, en combinación con el techo del mismo color.
Si frente a una curva algo pronunciada o bien una frenada más larga de lo normal ya eres consciente de de qué manera cruje el mobiliario que llevas detrás, imagina cómo es un choque frontal a 90 km/h. Y es que frente a una fuerte desaceleración, cada objeto multiplica su peso. En cuanto a la carrera, ya poco importa quien gane ya que el interés está en la lucha por el título. En Phoenix, un pinchazo mandó contra el muro a Jimmie Johnson quien, tras varias vueltas en boxes (40) para arreglar el desaguisado, pudo continuar la carrera y limitar mínimamente su perdida. Su trigésimo segunda posición, sumada a la sexta de Brad K, dejan el título, casi, en manos del piloto de Penske Racing. Pasados los días todo semeja haber quedado en el olvido. Tan fácil como que Seat no se puede permitir desamparar ese torneo, que es su más importante apuesta deportiva y promocional, tanto si le van bien como mal las cosas.
Dani sueco en el punto de atención de Citroen
En la trasera de diseño meridianamente horizontal destacan los 2 grupos de pilotos. Los principales se ubican en una posición superior al paso que los secundarios se montan a media altura y cuentan con las funciones de luz antiniebla y catadióptricos. A esta altura es donde nos hallamos con el umbral de carga que, para mi gusto, es bastante alto. En la inferior de la trasera nos hallamos con la batería de sensores de parking que se combinan con la cámara, si bien esta se ubica junto al logo en una posición más elevada y ahora, una franja inferior en color contraste. No sabemos qué desea decir eso, mas teniendo presente lo bien que funciona la RA y los mapas tridimensionales en los Mercedes Clase S, no resulta insensato esperar grandes cosas de esta pantalla. En unos días saldremos de dudas. Este fururo modelo está desarrollado sobre una plataforma 100 por cien eléctrica y va a contar con dos motores eléctricos en el eje delantero y otro motor eléctrico en el trasero, con lo que se comportará como un tracción total. No se han ofrecido más datos técnicos sobre su tecnología de propulsión. Pero sí sabemos que entre su tecnología tendrá importancia el sistema ProPilot 2.0 que avanza peculiaridades de conducción autónoma.
La dirección es uno de los puntos donde los deportivos actuales pecan por no trasmitir demasiado. En el caso del Ford Celebración ST200 lo cierto es que pasa el examen con nota. Es más dura que en el resto de Celebración y asimismo más directa, con solamente 2,3 vueltas entre encuentres. De esta forma no hace falta grandes giros para tomar las curvas y contamos con el beneficio de saber a cada momento lo que pasa en el eje delantero. Esta boca de repostaje corresponde a un GrandSport de gasolina, pues nuestro 2.0CDTi de 170 CV lleva un tapón suplementario para el AdBlue. Afirman que el depósito cubica ahora 8 litros menos que antes; pero no es cierto, puesto que antes entraban solo dos litros suplementarios para rellenar al máximo sobre los 70 oficiales, al tiempo que ahora entran 10 litros de clavo sobre los 62 teóricos. Sencillamente, ahora se intenta sostener una zona de expansión de ocho litros más que antes, pero el cubicaje total semeja ser exactamente el mismo.
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El Brabus Tune It! Safe! CLS Rocket es exactamente el mismo CLS Rocket que vimos hace un tiempo pero con sútiles diferencias en su carrocería. Color gris, banda lateral azul, una sirenas en el techo y lo más importante, Polizei grabado en su lateral. El interior es totalmente personalizable con diferentes opciones de materiales y tonalidades. Además presume de estar con perfección apartada a nivel térmico, con lo que su habitáculo está protegido del calor y frío, lo que permite disfrutar de unas vacaciones al aire libre en cualquier temporada del año. Dentro aparece un nuevo tapizado, pisos de madera, cuadro de instrumentos, pantalla en el techo… Ahora bien, el selector del cambio, con modo ‘B’ para retener más, no pega con la filosofía del legendario Bulli.
Por cierto, el hecho de tener baterías bajo el piso del maletero no es un riesgo adicional a menos que se partan por un impacto muy muy bestia. El manual del coche hace una recomendación básica y para toda la familia, si se está derramando ácido distánciate del turismo. El Tesla Model X es un todocamino con tracción a las 4 ruedas merced al empleo de un sistema que la marca denomina Dual Motor, ya que emplea dos propulsores eléctricos, uno en todos y cada eje cada uno de ellos de ellos desarrolla una potencia de 259 CV. Como el Model S, dispone de una versión 75D con batería de 75 kWh y un precio de partida inferior. El interior se puede personalizar con configuraciones de 5, 6 y 7 plazas.
Esta prueba se efectuó en Estados Unidos, porque la pista del centro de pruebas que McLaren utiliza frecuentemente en Idiada no dejaba efectuar esta prueba, esencialmente por longitud de la pista, más similar a un aeródromo que a una pista de ensayos. La pregunta del millón es cómo ha logrado el fabricante que el nuevo híbrido sea capaz de llegar a los 300 km/h en 13 segundos. Merced a ese conjunto declara unas prestaciones muy correctas para el nivel de potencia que desarrolla, con un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h, las que son idénticas al SEAT León eHybrid, tal y como era de esperar. En lo que se refiere a consumos, homologa 1,1 1,3 l/100 km, aunque es mejor meditar en unos 5 o 6 litros en un empleo normal y real.
