Tras el Octavia, Fabia, Rapid, Citigo, Abominable hombre de las nieves y Superb, el Kodiaq es el séptimo modelo de la marca en obtener las 5 estrellas en estas pruebas de seguridad. Además, con este resultado Skoda puede sacar pecho y alardear de los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva que equipan sus vehículos. Christian Strube, Miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de Skoda, ha destacado la relevancia de lograr una buena calificación en las pruebas Euro NCAP. Dan ganas de formar una plataforma ciudadana pidiendo al mundo entero hacer miniconsumos: igualar o reducir los consumos oficiales de los coches. Cada céntimo que sube el comburente debería ser una motivación, mas en la práctica nos estamos resignando, lo vamos aceptando. ¿De qué manera lo véis?
Mas el tipo de turismo que nos viene a recordar el Calibra es un poco más moderno: el coupé derivado de un turismo de tracción delantera, que hace 25 años ya se había comido prácticamente el mercado de la gran serie en los segmentos C y D, que eran y son la clave para estos coupés. Si bien mi memoria podría llegar bastante más atrás, creo recordar que este género de turismo que nos ocupa se empezó en Europa con el Lancia Beta HPE, que curiosamente asimismo fue fabricado en España por Seat en plan CKD, así como su hermano el Coupé más sólido, de batalla corta y carrocería 2+2 (el HPE era un genuino 4 plazas). Si bien, si la memoria no me hace olvidar injustamente algún modelo más antiguo, el auténtico iniciador de la tendencia fue el Honda Accord Aerodeck; pero su influencia comercial en España fue proclive a nula, ya que debieron entrar con cuentagotas. Con lo que en España el HPE fue el pionero del coupé de tracción delantera y 4 plazas.
Nominal y potencia máxima: 4×20 w, 4×50 w
El Fiesta es ya sobradamente conocido; si bien el de cambio PowerShift sólo viene con 5 puertas. Mas es que el azul y el colorado ya los hemos sacado varias veces; el amarillo 3P es por mudar un tanto. Es verdad que el Tipo Cross y el 500L Cross no juegan en la misma liga, pues estamos frente a un modelo de segmento C y de segmento B respectivamente. Sin embargo, es aquí donde se va a dejar apreciar la mano del conjunto automovilístico francés que pone en marcha distintas medidas para agilizar el proceso de rentabilización de Fiat. La desaparición del 500L Cross dejará, además, reducir de forma notable las emisiones de CO2 medias de la gama, un factor igualmente determinante. Por otro lado, hay fabricantes que empiezan a tener stock de turismos incompletos a la espera de los chips. El ejemplo lo encontramos en Ford con su triunfante pickup F150, cuyas unidades ya se acumulan en campas, pero este inconveniente también afecta a General Motors.
¿Y si Tesla consigue más densidad energética en sus baterías?
Si hablamos del Gran Premio de el país nipón debemos charlar de su circuito: Suzuka (acá su análisis técnico y acá una vuelta en el simulador de Red Bull). Desarrollado en 1962 por John Hungelhotz como pista de pruebas de Honda, Suzuka es un trazado técnico, con zonas rápidas, curvas variadas, cambios de apoyo, zonas más lentas. Un trazado que lúcida la adoración de buena de la parrilla. En resumidas cuentas, el Civic 1.6DTEC cumple lo prometido: el conjunto de muchos detalles, unos pequeños y otros no tanto, y una buena armonía general entre todos , dan lugar a un turismo muy barato de consumo, mas que no pierde un ápice de placer de conducción; a lo que ayuda un manejo del cambio que, como es tradicional en la marca, ofrece un tacto al unísono preciso y suavísima. En lo que se refiere a la carrocería, por debajo de los 4,30 metros de longitud, es más compacta de lo que su vistosa (e inclusive llamativa) línea hace pensar a primera vista. Lo que concede aún más valor a un maletero muy capaz, ya que sus 401 litros de capacidad se deben al diseño en cuña, con una línea de cintura que quede altísima en la zona siguiente.
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Fue el caso del alemán de Renault, lo que sin duda le dejó desolado. Es bastante difícil de aceptar. Estoy molesto por mí mismo, por el equipo y por Renault, porque merecieron un excelente resultado hoy. Es uno de esos días en los que debes mantenerte y me he quedado boquiabierto por la forma en que terminó, en especial en frente de mi gente en casa, señaló Nico Hülkenberg Con más de cuarenta años a sus espaldas, más de 20 millones de unidades vendidas a nivel del mundo y nada menos que nueve generaciones, el Honda Civic es uno de esos modelos que jamás defraudan. En España, por servirnos de un ejemplo, se han vendido más de 112.000 unidades durante su historia, una cifra nada desdeñable para un compacto de origen nipón. Ahora, eso sí, se renueva de cara al nuevo año. La marca japonesa aún no ha dado todos y cada uno de los detalles del nuevo modelo, si bien si sabemos que va a tener motores de gasolina y disel combinables con cajas automáticas y manuales. Resaltará un nuevo motor 2.0 de gasolina y 150 caballos ya creado bajo el paraguas del término Skyactiv y completará la gama de gasolina otro motor 2.5 de 192 caballos.
Un primer vistazo al Volkswagen id,4
En lo que se refiere a sus cifras, este XJ220 monta un motor twinturbo de 3,5 litros V6 que genera 550 CV de potencia y 643 Nm de par motor. Esto se conecta a una caja de cambios manual de cinco relaciones que deja al Jaguar pasar de 0 a 100 en menos de 4 segundos. La velocidad máxima que anunciaba el modelo era de 354 km/h, no obstante, absolutamente nadie llegó a alcanzarla, si bien un modelo se quedó realmente cerca al alcanzar los 349 km/h. Como destacábamos al principio del artículo, a diferencia de su hermano mayor, el Grand Cherokee, este es un modelo considerablemente más económico y os preguntaréis el porqué. Pues bien, las razones son las siguientes: al tener unas dimensiones más reducidas resulta más maniobrable y por ende consume menos comburente. Al tiempo su coste, como vamos a ver al final, es de manera notable más asequible. Tomémonos las cosas con calma, porque todavía queda largo tiempo para verlo. Eso no va a suceder hasta el próximo año, probablemente en el Salón de Ginebra o Frankfurt. Hay que tener en consideración que todavía no ha iniciado su etapa de pruebas. De haberlo hecho lo habríamos visto en alguna de nuestras fotografías espía, y eso de momento no ha ocurrido.
Bajo una inofensiva carrocería de serie se esconde un motor v8 con 850 cv
El equipamiento básico de los 207 lleva cuatro airbags de serie y PC de viaje. También tiene fijaciones Isofix para poder sostener las sillas de los pequeños de la manera más segura. Destacan también elementos como el control de estabilidad, sistema de iluminación en curva, sistema de ayuda al parking, climatizador de 2 zonas y cargador de seis discos en el salpicadero. Los puntos los completaron dos de los pilotos con motores Lamborghini. Derek Warwick finalizó en quinta plaza en el que fue el último resultado en los puntos de Lotus de la temporada, al paso que el último punto se lo llevó Éric Bernard con el LolaLamborghini del equipo Larrousse. Para el francés, también esta carrera le dio el último punto del año, si bien su compañero de equipo Aguri Suzuki todavía debía puntuar dos veces más, una de ellas en el pódium del Gran Premio de el país nipón. En cuanto a Boutsen, llegó a la sublimación de su carrera deportiva ese 12 de agosto en el exageradamente caluroso Hungaroring.
El servicio de vehículo compartido Emov está en proceso de transformarse en Free2Move Carsharing. Este servicio opera en urbes como París (Francia), Wuhan (China) y Washington DC (USA). En la capital de España cuenta con una flota de 600 Citroën CZero y 10 Citroën Berlingo Electric Furgón, aparte de los Peugeot e208 que se han incorporado ahora. Jetex, una compañía de jets privados de Dubai ha encargado su propio Bugatti Baby II, que los de Molsheim han pintado en un color llamado Jetex Orange. Mas ese no es el único detalle que hace alusión a la compañía. Debido a una configuración incorrecta a lo largo de momentos de alto esmero puede generarse un fallo debido a una fatiga por vibración en la varilla del empalme de dirección. Esto podría afectar a la manipulación de los automóviles y acrecentar el riesgo de accidente.