En el país de los cedros, Ghosn tiene muchos partidarios (es nieto de emigrantes libaneses en Brasil) y gozará de disposiciones muy protectoras. Según un funcionario libanés convocado por AFP, la forma en que dejó el país nipón no está clara. Los precios de la gama Jazz incluyendo descuentos oficiales se inican en los 21.900 euros del Jazz Comfort, pasando por los 23.100 euros del Elegance y 24.800 euros del Executive. Para el Jazz Crosstar habrá que rascarse un tanto más el bolsillo, hasta los 26.400 euros. Todo estaba ajustado y en orden, preparado para que en 1982 lloviesen los triunfos para Ferrari, Villeneuve y Pironi. Pero todo salió mal. Villeneuve se estrelló durante los adiestramientos del Gran Premio de Bélgica, chocando contra la valla y perdiendo la vida casi al instante. Se iba el hijo de Enzo, el ídolo del ferrarismo y, para muchos, el mejor conduzco que jamás pudo ganar un mundial.
En todo caso, el timing de esta resolución semeja atinado, puesto que va a ser precisamente en 2019 cuando Mercedes realice el lanzamiento comercial de la submarca EQ. El primero de sus modelos eléctricos será el SUV EQC, en el que ya nos hemos subido y del que os trajimos nuestra experiencia en carretera. El prototipo del Mercedes EQC prácticamente ha completado su desarrollo; y en verdad el modelo terminante, listo para su producción en serie, va a ser presentado oficialmente en el Salón de la ciudad de París a primeros de octubre. La gracia del concepto es que las puertas se van a abrir en sentidos opuestos, como unas puertas dobles tradicionales de casa. Se abren desde el pilar B cara afuera. No se ha optado por la solución de la puerta corredera en tanto que limita mucho el diseño. La silueta que adquiere el término en cuestión ya se semeja bastante a un sólido tipo Sporthatch en plan Mazda 3 o bien Kia Ceed.
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BMW se encuentra a la vanguardia en este tipo de tecnologías, ya que además han desarrollado una caja de cambios automática de 9 marchas, que pronto se estrenará en el nuevo BMW Serie 1 GT, el primer vehículo de tracción delantera de la marca alemana, que además va a poder equipar a ciertos MINI de tercera generación. Toda homologación requiere la intervención de un laboratorio que certifique la validez de exactamente la misma. En este caso se efectúa un ensayo con la carga simulada correspondiente al neumático en cuestión, acrecentando la velocidad en 10 km/h cada 10 minutos hasta alcanzar la velocidad que el fabricante desea validar. En el proceso, el neumático debe probar que cuenta con la resistencia y cualidades necesarias para rodar con esa carga y a esa velocidad concretas. Además, esta prueba hace referencia a un neumático en buen estado, sin cortes, bultos, desgaste excesivo, subinflado ni cualquier otra anomalía. Hasta la fecha, Maldonado amontona ya 2 advertencias, de modo que, si los comisarios le vuelven a advertir, la sanción va a ser directa y conllevará la perdida de 10 sanciones en la parrilla. De lo que no se va a librar por el momento es de las críticas de los pilotos a los que se ha llevado por delante. Hoy, Sergio Perez se mostraba muy enfadado con el venezolano.
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Estas modificaciones cuentan con la aprobación inicial del Conjunto Estratégico de la Fórmula 1 formado por Bernie Ecclestone, la FIA, Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams y Force India. Sin embargo el tema será tratado en la próxima asamblea de la Comisión Fórmula 1 que ha sido fijada para el próximo 18 de febrero, justo antes del inicio de la segunda ronda de tests de pretemporada que se realizará en Barcelona. El conduzco británico logró el título en la última cita del Mundial de Turismos en el circuito urbano de Guia pese a complicarse la vida con un accidente y abandono en la primera carrera del fin de semana, tras conseguir la pole en la jornada del viernes. No obstante, un segundo puesto en la última manga del año le sirvió para cerrar la consecución del título por delante de sus compañeros en Chevrolet, Alain Menu y también Yvan Muller. Como afirmábamos, nada hacía presagiar que Huff debería aguardar hasta la última carrera para proclamarse vencedor, puesto que el británico logró una incontestable pole en la sesión de calificación del viernes, donde endosó más de siete décimas a Yvan Muller y un segundo a Alain Menu. Gabriele Tarquini, en su última prueba con Seat, y Tiago Monteiro, con el nuevo Honda Civic, eran los únicos quienes más se aproximaban a los automóviles azules, al tiempo que Pepe Oriola era noveno y Fernando Monje vigésimoprimero.
En Europa, las ventas de los VR6 eran tan testimoniales que el Grupo Volkswagen no se incordió en actualizar sus emisiones a la normativa Euro6, a pesar de que no habría sido tan costoso. Es el motivo por el cual desde hace unos 3 años, no es posible adquirir estas mecánicas, al menos en Europa. En E.U., todavía es posible adquirir un nuevo 3.6 VR6, y es posible en los Volkswagen Passat estadounidenses construidos en Tennessee para el mercado local y Volkswagen Atlas, productos sin sentido fuera de sus fronteras. Aunque no se vende en Europa, el Porsche Cayenne aún monta un VR6 de 3,6 litros y 300 CV en EE.UU.
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Este propulsor va a poder ligarse a una relación manual o una automática, totalmente renovadas y que cuentan las dos con 6 relaciones. Con ellas, su capacidad de arrastre alcanza 3.500 kg, con peso máximo combinado está cifrado en 6 toneladas. El mayor número de marchas ha tolerado asimismo acortar los conjuntos de los diferenciales y sacarle más partido al par motor disponible sin acortar el desarrollo de la marcha más larga. Dada esta situación, la compañía valisoletana Rivekids, se ha transformado en el primer fabricante dedicado a la seguridad infantil que propone a las Administraciones Públicas que desarrollen cuanto antes un protocolo de verificación técnica en seguridad, que contemple todos y cada uno de los accesorios aftermarket del turismo, para acrecentar la seguridad de los ocupantes de los vehículos y acabar así con el vacío legal existente en cuanto a la homogeneización de las pruebas y su obligado cumplimiento.
El Honda Fit 2015 ofrecerá una renovada carrocería, un interior con la habitabilidad mejorada, y una mayor y pero flexible capacidad de carga. En poquitas semanas, tras su debut frente al público en la ciudad de Detroit, se darán a conocer todos y cada uno de los datos técnicos oficiales. El inconveniente es que los contrabandistas que llevaban este Jeep Cherokee no iban a pasar por el puesto fronterizo y las aduanas, si no que tuvieron una idea un pelín más atravesada. Si con el coche no podemos pasar por la aduana porque lo llevamos lleno de dronjasmaterial de contrabando, vamos a pasar la valla por encima. Con turismo y todo.
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Sobre los datos obtenidos, cada fabricante incluye un margen de error por exceso voluntario. ¿Por qué? Muy sencillo. Imagina que ocurre un accidente cuando el turismo marcaba 118 km/h, mas verdaderamente circulaba a 129 km/h en una vía con el límite de velocidad a 120 km/h. Lo normal sería que la marca del coche accidentado tuviese cierta posibilidad de ser demandada. Si en el caso del accidente nos referimos a una multa por exceso de velocidad, el ejemplo se ve todavía más claro. Aunque en este caso los radares también marchan con márgenes de fallo. Y Luca de Meo debió aceptar por último que en unas intervenciones grabadas Makoto Uchida, CEO de Nissan, diese de forma más o menos sutil su visto bueno al plan de Renault, y que el CEO de Mitsubishi, Takao Kato, expresase su apoyo al plan de Luca de Meo. Recordemos que Renault publicaba con regularidad notas de prensa con las contribuciones negativas de Nissan a los resultados de Renault (1.244 millones de euros en el segundo trimestre de 2020, por poner un ejemplo).
Aparte de esas revisiones, ten en cuenta asimismo qué reparaciones desearás hacerle para dejarlo a tu gusto. No es exactamente lo mismo arreglar un vehículo generalista que un exclusivo y elegante vehículo de gran lujo italiano. Una ojeada a las múltiples páginas de venta de repuestos para tu vehículo te puede asistir a hacer las cuentas. Living Vehicle 2020 nace, por lo tanto, para vivir allá donde se quiera con todo lujo de detalles. Indudablemente en 2020, cuando se comiencen a realizar las entregas, olvidarse de la urbe será muy simple… Porque, como hemos comprobado en la presentación nacional, el Niro PHEV es ideal para todos y cada uno de los días, como vehículo único. Sus 141 caballos permiten que se enfrente sin complejos a cualquier reto, aun viajes a plena carga. Y su autonomía eléctrica permiten recorrer los recorridos rutinarios de más del 80 por ciento de los usuarios sin producir ni un gramo. Y todo ello con el comportamiento y tacto de turismo de veras que hace muy entretenida la conducción. Porque aparte de los modos híbrido o eléctrico que se seleccionan presionando un botón se puede elegir un comportamiento más dinámico en el modo perfecto Sport; al mover hacia la izquierda la palanca de cambios elegimos esta variación en la que cambia el sonido, se acortan las marchas y nos permite mudar con la palanca haciendo un uso manual del coche… Solo faltan unas levas para que la sensación sea perfecta.
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La capacidad del maletero oscila entre los 460 litros y los 600 litros, superior al de modelos como por servirnos de un ejemplo el RAV4 (580 litros). Pierde sin embargo 120 litros de capacidad con respecto a la versión térmica. Como puedes ver llevan prácticamente de todo para justificar el coste de venta que no es asequible en términos generales. Los usuarios podrán incorporar como opción el techo solar panorámico deslizante por 1.200 euros adicionales, las llantas de aleación en 20 pulgadas (1.500 €) y de momento se regala el Paquete La Premiere con visión nocturna, HiFi Focal y pintura singular. A rasgos generales el MercedesBenz GLA no es más que una variante elevada del Clase A, con el que en principio compartirá motorizaciones. De hecho, ya estamos deseando conocer el posible GLA 45 AMG, que sería una auténtica bomba en formato de bolsillo.
Y es que se han anunciado los 5 finalistas y las motorizaciones eléctricas copan las candidaturas. Así, la publicación Green Car Journal encargada del premio ha señalado como aspirantes al Chevrolet Bolt, el Chrysler Pacifica (híbrido enchufable), el Toyota Prius Prime (híbrido enchufable), el Kia Optimiza (en sus versión de híbrido e híbrido enchufable) y el asimismo híbrido enchufable BMW 330e iPerformance. La pandemia ha obligado al organismo de seguridad Euro NCAP a paralizar todas y cada una de las pruebas de 2020, y ha sido la cuarta generación del Toyota Yaris la encargada de estrenar la primera tanda de este fatídico año.
