El chasis del coche está fabricado íntegramente en fibra de carbono por Dallase, el especialista italiano. Es una de las claves para conseguir un conjunto con la debida rigidez y al mismo tiempo ligero, ya que hablamos de solo 1.470 kg según la norma DIN (esto es, con todos los líquidos, el depósito de gasolina al 90 por ciento y sin conductor). Volviendo al GLC, su equipamiento va a estar disponible con elementos como la suspensión Air Body Control estrenada en el Clase S, el sistema Dynamic Select o la tracción total permanente 4Matic, como todas y cada una de las novedades en asistencias electrónicas y seguridad para la conducción ya estrenadas en el Clase C. Con ellas se ha logrado reducir un 19 por cien el consumo de comburente.

Las primordiales diferencias estéticas entre los diferentes acabados son las que introducen las versiones GT Line, como paragolpes deportivo, detalles niquelados, difusor, doble salida de escape, llantas de aleación de 18 pulgadas o cambios interiores como inserciones de aluminio, asientos de piel con logotipos GT, pespuntes de color rojo o panel de instrumentos concreto. Las variaciones más deportivas o bien GT suman pinzas de freno en colorado (más grandes) y detalles negros en las taloneras. Otro aspecto a loar del Seat Toledo ha sido que durante todo este tiempo no hemos debido acudir a ningún taller de la marca, ni para realizar la típica revisión de mantenimiento. El Seat Toledo pertrecha el indicador variable de mantenimiento y en los 25.000 quilómetros no nos ha avisado para efectuar dicha revisión, que suponemos se habría debido efectuar más cerca de los 30.000 kilómetros.

Más que un Land Rover discovery

Esta batería no es una batería tradicional de iones de litio, es un ligero supercondensador de funcionamiento simétrico, sin apenas pérdidas energéticas y con la misma eficiencia en carga y descarga. Su densidad energética es superior a la de una batería tradicional, y en el conjunto de motor eléctrico y supercondensador pesa sólo 34 kilos. El motor eléctrico funciona hasta los 130 km/h y asiste a la caja de cambios en los cambios de relación, suavizándolos y haciéndolos todavía más veloces. Las reservas de energía guardadas en el supercondensador están libres de forma instantánea. La oferta de motores del Passat 2019 incluirá en gasolina a los TSI de 150, 190 y 272 CV de potencia, al tiempo que en diésel los cines podrán optar entre los TDI de 120, 190 150 y 240 CV de potencia. La mayor novedad mecánica es el nuevo 2.0 TDI EVO de 150 CV, un propulsor que ha sido sometido a una serie de revisiones que dejaron reducir las emisiones de CO2 en 10 g/km.

Renault samsung xm3, el arkana más tecnológico pisa fuerte en corea del sur

Con la de Ferrari arrancará una cascada de presentaciones que seguirá el día siguiente el mencionado Red Bull. Los de Max Verstappen se van a dar a conocer el 12 de febrero, compartiendo fecha con el RS20 de Renault, un vehículo que levanta menos esperanzas en tanto que los galos están enfocados en 2021. El Audi Q4 y tambiéntron es un nuevo SUV 100 por cien eléctrico de la marca alemana que se posiciona bajo la gama del y tambiéntron por dimensiones. Su costo inicial en la versión de acceso está cerca de los 45.000€ y puede ascender hasta los 60.000 euros en la versión más prestacional. Existen tres alternativas denominadas 35, 40 y 50 y tambiéntron. La primera cuenta con un motor de 170 CV, una batería de 52 kWh de capacidad útil y 341 km de autonomía. La segunda alternativa ofrece 204 CV, 77 kWh de batería y 520 km de autonomía. La más prestacional, la Q4 50 y tambiéntron quattro, tiene 2 motores eléctricos que conjuntamente suman 300 CV, una batería de 77 kWh y una autonomía de 488 km.

Lamborghini huracán performante, batiendo records de circuitos

No es este de la imagen, mas el que sale en el vídeo que os dejo a continuación es exactamente el mismo modelo, un 1969 Chevrolet Camaro RS/SS, con el kit Rally Sport que le daba una apariencia mucho más muscle. Sus componentes son diferentes en un 95 por cien respecto a la solución híbrida del Honda Civic Hybrid, para ser más sólidos y de coste inferior. Recordemos que el sistema de Honda es semihíbrido, el motor eléctrico sólo cumple funciones de asistencia y no es un propulsor autónomo como tal. El turismo sin gasolina no se mueve, punto.

El empleo del patinete eléctrico, llamado formalmente Vehículo de Movilidad Personal (VMP), está cada vez más extendido en las grandes ciudades, puesto que es un medio de transporte sumamente versátil para esos cortos desplazamientos del campo urbano: diligente, económico y versátil. El inconveniente viene cuando, de nuevo, ha avanzado más rápido la técnica que la legislación, y no hay una normativa clara y sucinta en cuento a su uso. Es por esta razón que Norauto, así como la colaboración de la DGT, ha lanzado una guía en la que expone la normativa aplicable en las primordiales urbes españolas mediante una práctica infografía.

Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables

La novedad más señalada del Land Rover Proteger 2012 es la llegada de un motor diesel de 2.2 litros, que reemplaza al precedente de 2.4 litros. Éste tiene las mismas cifras de potencia, par y consumos que el 2.4, pero es más ecológico y cumple con las normativas EU5. Tras ponerlo a prueba el mes pasado de junio en la toma de contacto, nos hemos vuelto a subir al Jaguar IPace para analizarlo con todos los detalles. Para ello, hemos efectuado un vídeo en el que te contamos nuestras impresiones de conducción, las virtudes y los defectos del primer modelo 100 por ciento eléctrico de Jaguar, el SUV que está llamado a poner en aprietos al Tesla Model X. Los costes de los combustibles flucuan mucho en base al coste del petróleo y otras materias primas. Si bien ahora no se encuentan en máximos históricos registrados en 2013, sí que son más caros que el año pasado, independientemente de si nuestro vehículo se mueve con gasolina o bien diésel.

A la venta dacia Sandero color blanco metalizado del año 2014 con solo 22800km absolutamente garantizados. Ha tenido un solo dueño solo, se ha cuidado perfectamente y ha llevado todas y cada una de las revisiones al día siempre y en toda circunstancia. El vehículo es un 5 puertas con un motor 1.2 gasolina con 75cv de potencia con un consumo medio de alrededor de 5L/100km. Dirección asistida, sistema de ventilación con filtro de polen, elevalunas eléctricos delanteros, indicador de baja presión en neumáticos, llantas de 15, abs, control electrónico de tracción, airbags, control de estabilidad, etc. Te animo a que vengas a verlo.

RenaultNissan, más de 10 vehículos autónomos en 4 años

La pantalla de instrumentación me ha agradado por el hecho de que ofrece la información de una forma muy limpia. Todos y cada uno de los datos necesarios quedan a un golpe de vista y resulta sencillo de editar. La pantalla central es un ejemplo más del salto tecnológico de Ford, que desde hace años ha reforzado la calidad de sus sistemas de infoentretenimiento. Otra cuestión interesante es el conocido alerón flexible utilizado por Ferrari. McLaren probó un diseño de alerón flexible similar en el simulador, y los resultados conseguidos fueron de una mejora de 2 o bien 3 décimas por vuelta. Casi nada en la actualidad, vamos. Mas bueno, esta información no estuvo censurada en ningún instante. Muy parecido al McLaren P1 que descubrimos hace algunos días, el F150 (es el nombre interno del modelo) está basado en un monocasco de fibra de carbono y mide 4,7 metros de largo (2,65 metros de batalla), 1,99 metros de ancho y solamente 1,11 metros de alto. La marca asegura que el centro de gravedad está 3,5 centímetros más bajo que en Enzo y el reparto de pesos entrega un 59 por ciento del total al eje trasero.

En la lista de opciones asimismo se van a ofrecer los faros LED, Driving Assistant Plus, llantas de aleación de 19 pulgadas o diferentes personalizaciones de BMW Individual, con pinturas exteriores exclusivas en acabados metalizados o mate, además de molduras en madera o tapizados de piel específicos para asientos, puertas y salpicadero. No obstante, el navegador Professional o la información proyectada HeadUp Display son de serie. De hecho, Renault anunció que no asistiría dando su apoyo a las grandes citas suiza y francesa y ha retrocedido. Pero otras grandes como Mazda, Nissan, Kia, Toyota, Lexus y el grupo FCA no van a estar presentes. Los polacos de la revista Autokult han preguntado a los máximos responsables de las divisiones locales de estas marcas explicando cada una sus razones.