Sin embargo, y a pesar del poder que tiene Hamilton dada su situación contractual, parece complicado que la nueva normativa vaya por los caminos que pide. En principio lo que semeja seguro es que se mantendrán los motores V6 híbridos, si bien puede que se simplifiquen ciertos sistemas de recuperación de energía. En el instante de su lanzamiento se halla libre con dos motores de gasolina con tres tubos. Uno de ellos ofrece 71 CV, al tiempo que el segundo ya tiene turbo y eroga 90 CV. Se van a ofrecer también con cambio manual, novedad en Smart. Un modelo que es la segunda vez que repite récord. El anterior se trató de la variante más deportiva del X5 M luciendo la cifra de los 3.000.000 en el mes de marzo de 2015. El primer millón se llegó en febrero de 2006, un Z4 M Roadster, y el segundo millón se consiguió en 2012 con un X3. Los cuatro millones en el mes de septiembre de 2017, asimismo con un X3.
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Las motos tienen también su lugar destacado en este acontecimiento, y pudimos localizar desde la mítica Indian Scout o las legendarias Ossa y Montesa, hasta infinidad de Vespas restauradas al detalle y que semeja que terminen de salir de la línea de producción, mas no me lío que eso es harina de otro artículo. La semana que viene más y con un tanto de historia, hasta ese momento os dejo la galería con mi particular visión. El Audi RS 6 Avant lleva de serie una suspensión neumática y puede equipar en opción un tren de rodaje todavía más deportivo, con sistema Dynamic Ride Control (DRC) para supervisar el balanceo de la carrocería. También opcionalmente se puede optar por la dirección activa de desmultiplicación variable. Los compradores de furgonetas por fin tendrán una manera de contrastar la seguridad de sus vehículos. EuroNCAP, el principal ente europeo dedicado a revisar la seguridad de los automóviles mediante pruebas destructivas termina de incluir en su carpetita de pruebas a las furgonetas tanto de carga como de pasajeros.
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Como siempre y en toda circunstancia, la NASCAR tuvo emoción hasta el último momento. Si bien en la Samsung Mobile 500 disputada en el Texas Motor Speedway, la emoción también estuvo en el más que palabras que tuvieron Jeff Gordon y Jimmie Johnson en la pista, eso sí. Si bien a fin de que esto ocurriese debimos aguardar a la jornada del lunes en tanto que la lluvia impidió que la carrera se disputará el último día de la semana como estaba planeado. El precio de compra directa, que solo se va a poder efectuar online, será de 6.900 euros en mercados como el español (en Francia arranca desde 6.000 euros al estar incluido un bono ecológico de 900 euros), mas la marca va a ofrecer otras vías de adquisición para quien desee eludir pagar tal montante de golpe. No es la primera vez que Audi nos enseña esta tecnología, ya que hace apenas unas semanas nos desvelaron el Audi RS5 TDI Concept, en esa ocasión iba asociada a un motor biturbo de mayor desempeño deportivo. En ambos casos el turbo eléctrico auxiliar es capaz de prosperar aún más el rendimiento de tales motores.
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¿De qué posibilidades hablamos? Dicha Web habla de 173 km/h y 0100 km/h en 13,9 segundos. No cabe duda de que con esos datos no van a vendértelo, en este vehículo las prestaciones son algo secundario, el propósito es el mínimo consumo. El modelo en venta mejora esos datos, pilla 177 km/h y 0100 km/h en 12,9 segundos. Lo hemos visto en fotografías, mas siempre y en toda circunstancia la realidad, a tamaño real y ‘en 3 dimensiones’, cambia la percepción de las cosas. Y eso nos ocurre con el nuevo Nissan Qashqai. Oculto bajo una tela, en cuanto se destapa vemos de forma inmediata un enorme cambio; mas también una imagen reconocible. Eso es, precisamente lo que desean transmitir: evolucion sin revolución. Como buen modelo ya transformado en icono, el Qashqai quiere mantener su estilo en el que los cambios de las distintas generaciones no desvirtúen la esencia de sus líneas. Víctor Gimeno, product manager de Qashqai y XTrail nos lo explica de una forma muy gráfica: el diseño de la CocaCola ha cambiado durante toda su historia, mas todo el mundo reconoce que está frente a una CocaCola. Si ese el el propósito, se ha conseguido.
En MG Motor pueden estar muy satisfechos con el genial ritmo de ventas que está alcanzando la firma en Europa. Si en el R. Unido ya es capaz de moverse en cifras similares a las de Fiat o bien Suzuki, en otros como Holanda ha superado a la italiana o a Dacia y se ubica muy cerca de Mazda por citar múltiples ejemplos. Así que el primer paso fue planear el montaje de un moderno conjunto propulsor turbodiésel, sin el mágico sonido bóxer, mas con posibilidades y consumos más acordes a los tiempos que corren. Una de las grandes ventajas de las furgo VW es que no solo se ofrecen en el mercado todo tipo de accesorios y piezas de recambio, sino asimismo se pueden instalar conjuntos y motores de vehículos más modernos de la marca.
El nuevo Volkswagen Tiguan ofrece todo tipo de servicios conectados en función de las necesidades del conductor y gracias al sistema MIB3. Este sistema deja un control por voz muy mejorado y conexión inalámbrica tanto para Android Auto para Apple Carplay. En cuanto al proceso de reciclaje, los neumáticos se recogerán de manera directa de las instalaciones de los clientes y serán trasladados hasta la fábrica, donde se trocearán para su siguiente procesamiento. Así, el 90 por ciento de los materiales recuperados se volverá a utilizar en productos fabricados a base de caucho, como neumáticos, cintas transportadoras o mecanismos antivibraciones. El 10 por cien sobrante se destinará a la generación de energía para el funcionamiento de la instalación.
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En lo relativo a su mecánica, todavía no han dado dato alguno, alén de que va a ser totalmente eléctrica. De esta manera, además de aguardar a verla o no en el mercado, asimismo va a haber que hacer lo propio para conocer su autonomía, potencia o prestaciones. En lo que se refiere a los consumos, la mecánica híbrida enchufable le sienta muy bien al Formentor. Y es que, durante un recorrido por tráfico urbano, por autovía y que acabó por carreteras de montaña, en las que condujimos a un ritmo más que diligente, el Formentor registró por último un consumo medio de 6,6 L/100 km. Ahora bien, cuando la batería se agota, el peso y la potencia se dejan notar y, circulando por vías rápidas a 100 km/h, el Formentor gastó en torno a 7,0 L.
La pantalla más grande disponible es de siete pulgadas, de tipo capacitivo, da más brillo y tiene una mejor contestación táctil, aunque prosigue estando ubicada en una posición más baja de lo normal. Los botones del lateral han desaparecido y en su sitio hay nuevos pulsadores táctiles (imagen de la pantalla antigua y también imagen de la pantalla nueva). Esta solución, a nuestro juicio, no da un buen resultado desde la perspectiva de la seguridad, puesto que requiere separar la vista de la carretera más tiempo del deseable y además no siempre y en todo momento resulta fácil acertar en el sitio preciso a la primera. El Ford Puma se ubica en el segmento BSUV, entre el EcoSport, más pequeño, y el Kuga, de tamaño mediano (CSUV). A pesar de tomar su base en el Celebración, el Puma es 46 milímetros más largo, 54 mm más alto y 71 mm más ancho, además de contar con una distancia entre ejes 95 mm más larga. Consecuentemente, la firma del óvalo azul defiende que tiene el coche con más maletero de su clase: 456 litros.
Oferta mecánica y gama
Digo tremendamente ambicioso porque tiene la meta radical de reducir pesos a toda costa. En verdad, se habla de que los 1.000 kilos serían el tope. Para hacernos una idea, son exactamente 365 menos de los que homologa el Enzo. Va a partir de un precio de 675.000 euros y se generará en una serie de 100 unidades, bastante alta para un coche de estas características y que nos hace pensar que pretenden venderlo como churros pese a valer aproximadamente un 50 por ciento más que un Maybach 57S.
El S60 es 61 centímetros mas corto y prácticamente tan ancho como el MX5, si bien hay un detalle fundamental: se va a deber desarrollar una variación con volante a la izquierda, lo que no sería un inconveniente si Honda piensa en conquistar otros mercados aparte del de Norteamérica. Para su sistema de propulsión, sería de esperar que los ingenieros estén pensando en sustituir al motor de 0.66 litros turbo que emplea el modelo japonés, por una unidad de 1.0 litro, también con bloque de 3 cilindros y nutrición forzada.
Fiat asistió al Salón del Vehículo de Ginebra 2019 con el Centoventi, un trabajo conceptual que adelanta el futuro de la movilidad eléctrica de Fiat, un vehículo modular que los clientes del servicio podrán armar a su gusto, que podría transformarse en el heredero del actual Panda. Y es que los nuevos Chevrolet Silverado HD van a ofrecer un corazón 6.6 V8 Duramax que es capaz de administrar 445 CV de potencia y la friolera de 1.235 Nm de par motor (1.600 Nm son los que proporciona el corazón 8.0 W16 del Bugatti Chiron).
