Cuando la batería necesita una recarga, se puede realizar en solo 3 horas 42 minutos con un cargador de Corriente Alterna y 3,6 kW, o en 5 horas 48 minutos, con un enchufe doméstico de 230 V 2,3 kW. Pero en marcha y de forma natural o forzada no es difícil recobrar quilómetros de autonomía y lograr conjuntar esta con el desempeño del motor para logar consumos razonables de entre 6 y 7 litros cada 100 quilómetros efectuando una conducción ágil. No obstante una conducción deportiva prolongada en carreteras muy viradas va a aumentar el consumo por encima de los 10 l/100 km. El Mazda2, del que ya he comentado en el blog acerca de su técnica y su diseño, no se fabrica ya en la planta de Valencia (compartida con Ford) sino en Hiroshima. Los responsables de la Marca nos afirmaron en la presentación que se trataba de una resolución lógica debido a sus esperanzas de ventas, puesto que son mucho mayores que las de su predecesor. De hecho, en España, aguardan vender 6.000 unidades anuales en vez de las 500 del último año del Modelo sustituido.
Mazda rxvisión prototipo 2021
Nuestros especialistas en recreaciones ofrecen una vista alternativa al modelo de cinco puertas, solamente con tres, una de las cualidades del formato coupé. La ausencia de las dos traseras no impide disponer de unas ventanillas de mayor tamaño, aliviando la sensación interior de ahogo. La línea de techo se ha rebajado unos milímetros en las plazas posteriores, preservando el estilo flotante del techo. Uno de los detalles más interesantes de este MachE es que su configuración mecánica es modular, y es absolutamente variable. Podría convertirse con facilidad en un coche de propulsión, o bien incluso en un coche de tracción delantera. El abanico de posibilidades es enorme, pero en común a ellos siempre y en todo momento vamos a tener un interior completamente aligerado con salpicadero en fibra de carbono con la pantalla central de serie y un kit aerodinámico de competición. El sistema de frenado es cortesía de Brembo, integrado en el potente sistema de frenada regenerativa.
Audi ha actualizado la gama de motorizaciones del Audi Q7 con un nuevo propulsor de entrada a la gama, más eficaz y de menor potencia que los ofertados actualmente. Se trata de una nueva versión del conocido V6 3.0 TDI pero con una potencia de 204 CV y un par máximo de 450 Nm libres desde las 1.250 rpm. Lo que tambíen sigue siendo un misterio es el nombre de los copresentadores de Top Gear que van a acompañar a Evans en esta nueva aventura. Se ha hablado de Chris Harris, Guy Martin, Joddie Kid o Philip Glenister, pero nada se ha confirmado. Semeja que deberemos esperar al estreno. En el mes de enero, la firma de la estrella presentaba en el Salón de Detroit su nuevo Mercedes Clase G. Solo un mes después era desvelada la variación más ‘deportiva’, la cual está como siempre y en todo momento firmada por los especialistas de AMG.
Renault kadjar con 126000 quilómetros de 2021 de segunda mano en granada
¿Hay que adelantar a un camión? Al hundir el pie derecho, el turismo baja tres marchas, el V8 sale de su letargo y salta cara el horizonte (80 a 120 km/h en 3,2 s) con el clásico rugido grave de un V8. Eso sí, su nivel sonoro es muy prudente y algo artificial, pues lo oyes por medio de los altífonos. Para un bramido digno de un V8, tendrás que mirar en la dirección de Cadillac, y sus modelos de la serie V, y de MercedesAMG. En la UNOH Battle At The Beach habrá tres géneros de competiciones: la NASCAR Whelen All American Series, la NASCAR K&N Pro Series y la NASCAR Whelen Modified Tour. La que hoy nos interesa es la K&N Pro Series en tanto que en ella estará presente Ander Vilariño. Las primeras unidades aparecerán en España en el mes de noviembre o diciembre del actual año, y tendrán en la activa de conducción uno de sus puntos fuertes, además de la eficiencia y rendimiento como vehículo eléctrico. Además de esto, a nivel de imagen y tecnología, va a estar considerablemente más próximo al iX, el nuevo SUV grande a pilas de la marca, que a la presente berlina Serie 3.
Opel corsa opc, muy excitante y atractivo
El Alfa 4c para el mercado norteamericano ganó nada menos que 158 kilos de peso con respecto al europeo, alcanzando los 1.050 kg, principalmente por las diferencias en las regulaciones de seguridad que afectan al mercado de Norteamérica. En 17 fue presentado en sociedad el MG Y tambiénMotion Concept en el marco del Salón del Vehículo de Shanghái. Un modelo ideal que cosechó unas excelentísimas críticas y, por ende, no sorprende que MG (tras recibir vía libre por de la bóveda de SAIC), diese el visto bueno al desarrollo de una versión de producción. Puesto que bien, este modelo, cuyo nombre terminante es ignoto, irrumpirá en escena a finales de 2021. La firma de la estrella ha optado por sostener la alianza con el conglomerado franconipón debido a las ventajas que ello le supone a la hora de trabajar en el desarrollo de una nueva furgoneta. Es importante que Mercedes hable de sucesor del Citan, lo que deja abierta la puerta a un posible cambio de nombre con el propósito de crear un producto completamente nuevo.
Un día de polvo
En cuanto al resto del turismo, Regula Exclusive no ha tocado solamente, si bien por el dinero adecuado pueden darle un pequeño empujón al motor. Sin embargo, si se deja de serie, este motor de 3,8 litros turbo y 6 tubos es capaz de generar 580 CV de potencia, cifra que hace que el 0 a 100 lo cubra en solo 2,8 segundos. Faltan más de 24 horas para que comience la gran carrera, mas el circuito ya está a rebosar. Los parking ya están llenos, en los campings no cabe una tienda de campaña y en el rato que se abre el pit line a fin de que el público pueda ver los vehículos, la calle de los boxes se convierte en una densa riada humana que hace fotografías sin parar y observa embelesada todo lo que puede llegar a ver. Finalmente, desde Rinspeed informan que, alén de su diseño deportivo, el tos va a contar con una serie de acabados singulares con una superficie innovadora. Tendremos que aguardar hasta la cita americana para comprobarlo. Por desgracia, todo lo bueno se acaba y llega el momento de que el E30 vuelta a reposar en su garaje hasta el próximo paseo. Un modelo de este tipo ya está considerado como un coche de coleccionista y en los últimos cinco años ha duplicado su valor, conque mejor comenzar a tratarlo como lo que realmente es, una joya digna de museo. Espero que volamos a vernos cualquier día.
