Tras un largo parón, llegó al fin la pretemporada de Fórmula 1, que se comenzó en el circuito que verá las un par de semanas de test, el de Catalunya. Antes de la actividad sobre el asfalto, llegaron múltiples presentaciones de los nuevos monoplazas, con lo que ya hemos visto todos y cada uno de los coches a excepción del nuevo de Sauber y la decoración del Toro Rosso (ambas cosas llegarán en la segunda semana). El más veloz del día fue el Ferrari de Sebastian Vettel, pero el que mejores sensaciones dejó fue el Mercedes, que aparte de rápido es resistente. Hamilton pudo dar hasta 155 vueltas, bastante más de dos grandes premios de España completos. Una barbaridad teniendo en cuenta que el segundo piloto más activo fue Ericsson, con 88.

En el instante que se lance al mercado, tendrá 4 motores de 4 tubos, aunque más adelante se va a ir ampliando la gama con motores más básicos. El motor estrella diesel será el 2.0 TDI de 150 caballos y 320 Nm de par, un genuino encendedor capaz de registrar 4,2 l/100 km de media con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y una velocidad punta de 213 km/h. Indudablemente los fabricantes chinos habrán aprendido mucho de la experiencia del resto, pero como dijo un comentarista de Motorpasión, no es lo mismo un jamón 5 Jotas que carne de cerdo, manteca, conservantes, sal y condimentas. Gran de los procesos siguen siendo opacos a esos fabricantes, la mayor de la ingeniería se hace fuera.

Desde la edición de este 2013, la Singapore Sling desaparece del circuito de Marina Bay de Singapur. No, no es que a partir de este año los amables habitantes de esta particular ciudadestado vayan a dejar de servir este cóctel, el más habitual del país. Lo que desaparece es la chicane conocida con exactamente el mismo nombre. Esa curva 10 que en realidad era una rápida sucesión de izquierdaderechaizquierda en la que más de uno y de 2 había levantado el vuelo.

¡ cv para el Ford focus rs! así es la última insensatez de hennessey performance

Los materiales utilizados, aunque están rematados correctamente, son plásticos duros y acolchados. La tapicería es de cuero, y sólo el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico. El volante tiene un tacto realmente agradable y el cuadro de instrumentos, un diseño sencillo y práctico. Finalmente, el gran hombre del BRM P160 es JeanPierre Beltoise, que con este vehículo obtiene la última victoria de la histórica marca en el Gran Premio de Mónaco de 1972. Es una victoria espectacular, bajo la lluvia y probando un dominio del líquido elemento digno de ver. Además de esto, supone una última alegría para un equipo que no dispone ya de medios para tener un vehículo competitivo durante considerablemente más tiempo. La victoria es, además, el único podio del P160. Asimismo es el penúltimo del equipo, ya que el propio Beltoise logra una segunda situación que supone el canto del cisne de BRM con el sucesor del P160, el P201, en Kyalami en 1974.

En cuanto al equipamiento del Cayenne EHybrid, es bastante completo y introduce ciertas alteraciones en comparación con del Cayenne usual. Por ejemplo, incluye el Paquete Sport Chrono de serie, contando con varios modos de conducción. Entre su equipamiento singular asimismo resalta el headup display, llantas de hasta 22 pulgadas, sistema eléctrico de estabilización del balanceo o la bola de remolque para poder llevar hasta 3,5 toneladas de peso. Válidas para bebés con una altura comprendida entre los 40 y 85 cm, y ancladas al asiento mediante el sistema de sujeción ISOFIX. Dotadas de arneses para una óptima sujeción su instalación debe realizarse siempre y en todo momento en el sentido contrario de la marcha. Debe consultarse con el fabricante del vehículo su adecuada instalación y validez con la nueva regla.

Peugeot reveló en el Salón del coupé, cabrio y SUV una versión deportiva del RCZ, que ha sido bautizada como RCZ Nokia. Su denominación debe ver con que el modelo va a pasar a formar del equipo Nokia y competirá en diferentes eventos llevados a cabo en Europa a lo largo del 2011. La segunda carrera fue accidentada y alocada. Empezó con una melé que se provocó en la salida, y que dejó fuera a seis pilotos nada menos: Tom Dillmann (Prema Powerteam), Stefano Coletti (Prema Powerteam), Jean Karl Vernay (Signature), Jake Rosenzweig (Carlin Motorsport), Marco Wittmann (Mücke Motorsport) y al tercero de la primera manga, Mika Mäki (Signature). Según parece un toque entre Roberto Merhi (Manor Motorsport) y Christopher Zanella (Motopark Academy) fue el detonante. Merhi pudo proseguir en pista así como Zanella, pero la que liaron no fue puta.

¡Acordada la reunificación de irl y champ car para este año!

AUDI A3 SPORTBACK 1.9 TDI AMBITION Seguramente el vehículo más versátil del mercado, con el eterno motor 1.9 TDI de 105cv, conocido por su gran fiabilidad y economía de mantenimiento, solo 149.000km y acabado Ambition, que incluye entre otros: Climatizador Bizona. Llantas de aleación 17. Pantalla 7 táctil. Apple Car Play + Android Auto. Manos libres Bluetooth. Volante de cuero horadado. 4 Elevalunas eléctricos. Tapicería lona Modul Beis. Volante de cuero. Retrovisores eléctricos desempañables. Inmovilizador electrónico. Asientos traseros abatibles 2/3+1/3. Airbags delanteros y laterales. ABS, ESP, Vehículo sito en nuestras instalaciones de C/ Padre Claret 9 en Valladolid. Financiación hasta el 100 por ciento sin entrada. Mandamos a toda España. NUESTROS VEHÍCULOS HAN SIDO TOTALMENTE DESINFECTADOS CON PRODUCTOS BACTERICIDAS Y TRATAMIENTO DE OZONO! Más vehículos en stock, consúltenos!

En las plazas traseras es donde verdaderamente entendemos porqué su habitáculo es líder en el segmento, el espacio para las piernas y para la cabeza es muy generoso a pesar de la caída del techo, pese a que el techo panorámico deslizante pueda restar algo de altura. Como acostumbra a ocurrir en un cinco plazas, el asiento central es algo limitado, dado el tamaño y dureza del respaldo o el túnel central que es algo intrusivo dejándonos sin espacio para colocar los pies. Los asientos traseros son calefactables y asimismo reciben un tapizado integro en cuero negro.

Nürburgring tiene 5148 metros de longitud y los monoplazas van a dar un total de 60 vueltas para cubrir 308,880 km. Normalmente la pista es variada y cuenta con puntos clave por encima de otros, como por poner un ejemplo la impresionante primera curva, a derechas y con una fuerte frenada que es en bajada y tras sacar chispas por medio de la recta de meta. Me imagino que lo crítico de esta frenada puede haber jugado en favor de la zona de activación del DRS, si bien realmente siempre va a ser mejor a zona que han decidido que la recta de meta. Ya deshecho el pequeño lío que acabo de formar con esa frase, proseguimos. Otro punto importante de Nürburgring es la horquilla Dunlop, una 180 (un pelo más si no me falla la vista) que se ataca llegando en bajada, también. Es importantísimo en este punto una muy buena capacidad de tracción para salir lo más veloz posible de cara a las S de Schumacher, una veloz S (como su nombre señala) a la que hay que llegar disparado y con buen agarre aerodinámico para no perder ni un cerdo km/h. De ahí llegamos a la curva 10, zona de detección del DRS y empieza una de las s más interesantes del circuito para uno que escribe.

Costos en España del Volkswagen touareg y Volvo xc90

Su absurdo kilometraje hace que su interior continúe como el primero de los días y luce todo el equipamiento propio de una deportiva berlina con 19 años de vida. Están pidiendo 60.000 dólares estadounidenses, unos 53.900 euros. En el marco del Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros de Automoción, celebrado en Detroit, se pronunció en este sentido Christian Shumacher, que es jefe de Sistemas de Asistencia Avanzada al Conductor de Continental. Continental anda desarrollando con BMW su turismo autónomo, pero Shumacher es realista y se cura en salud: si se produjera un siniestro vial a resultas de la automatización, habría que replantear el escenario.

La noticia bomba de el día de ayer fue que la FIA le diese permiso a las escuderías con motores tanto Mercedes como Renault para que siguieran soplando al 50 por ciento durante las frenadas. ¿El motivo? No comprometer la fiabilidad de los propulsores de los dos fabricantes. Una resolución que ha levantado una buena polvareda de opiniones encontradas. Después de siete anos en el mercado, en 1991 se realizo una profunda remodelacion del modelo llamada New Style, afectando eminentemente al diseno del frontal (pero redondeado y aerodinamico, con nuevos paragolpes y spoiler), al nivel de acabados interiores, con mejoras en la direccion e insonorizacion, y que ademas llevó consigo la version Sport Line del Ibiza con la ultima evolucion del motor System Porsche: 1.700 c.c. y 110 CV.

Ferrari gtc4lusso t, v8 de 3,9 litros y 610 cv

Más adelante, el valle va cerrándose, y en ocasiones las aguas que se filtran por las betas calizas de La Aquiana (la montaña en cuya falda se abre este val) generan charcos parcialmente helados que hacen trabajar al control de tracción en un esfuerzo por sacar el máximo provecho de unos neumáticos que no han sido pensados para este cometido. El fabricante alemán BMW ha dado un paso más en su apuesta por las dos ruedas con la presentación al público de las primeras imágenes y datos del que será su debut en el segmento de las motocicletas eléctricas. La BMW EScooter será un maxiscooter equivalente por potencia a un modelo de 600cc, y sus posibilidades, aún por confirmar, serán suficientes aun para salirnos de el ambiente frecuente de las motocicletas eléctricas, las urbes.

Un genuino paso adelante equiparado con la antigua división deportiva de Peugeot, que no contaba con una identidad separada, ni tampoco con autonomía. Pero los tiempos cambian, singularmente con la nuevas tecnologías de propulsión que, en la casa francesa entienden las altas prestaciones no están reñidas con la movilidad sostenible. Ese es el cometido de las 3 barras inclinadas de color verde lima, un tono fresco que evoca tanta deportividad como eficacia. Esas 3 unidades aún eran prototipos que servirían para desarrollar la futura suspensión y el futuro sistema de tracción a las cuatro ruedas que utilizaría este deportivo, que estuvo en producción entre 1986 y 1988.

Cerca de los 700 cv de potencia

¿Es interesante el Mitsubishi Outlander 200 MPI? Más de lo que podíamos meditar en un primer momento. Se trata de un SUV familiar amplio, idóneo para viajar en familia y con un aplomo y confort de marcha en autovía a la altura de los mejores. Mañana asistiremos a una carrera con un interesante abanico de estrategias. El de los pilotos que han optado por reservar juegos de neumáticos cara la carrera, y el de los que han preferido asegurarse una buena plaza en la parrilla de salida para afrontar el arranque desde una posición más cómoda y con menos sustos. De la misma manera que el sólido ID.3 y el ID.4, el tercer miembro de la familia plenamente eléctrica asimismo se fundamenta en el Modular Electric Drive Kit (MEB). El ID.6 aprovecha al límite las fortalezas de la MEB y se presenta como una versión extendida con dos plazas auxiliares con respecto al ID.4. BMW también personaliza a conciencia el interior de esta edición especial, la cual luce asientos deportivos M vestidos con cuero Dakota horadado en color Mocha Brown que combina con las zonas tapizadas en Alcantara y con los pespuntees en color naranja, detalle que asimismo se traslada a otras zonas de su habitáculo. También hay un sistema de iluminación ambiental LED, pedales deportivos, pasos de puerta con los emblemas ‘Edition’, molduras específicas en aluminio, detalles en cromo gris perla, alfombrillas adaptadas, así como un volante M Sport que suma levas para las versiones con cambio automático.