Puede parecer un contrasentido ofrecer un ‘crossover’ de prácticamente 5 metros para circular por ciudad, pues es donde verdaderamente brilla gracias a su mecánica. Aquí se favorece de la potencia de sus motores eléctricos y se puede impulsar hasta los 60 km/h sin gastar ni gota al activar el modo EV. Eso sí, a lo largo de unos dos kilómetros y siendo muy suaves con el acelerador para no despertar a su 3.5 V6. El cambio CVT es suave, y rondar los 7 l/100 km es fácil. Sorprende su sistema de visión 360 que se activa automáticamente al llegar a cruces o a la salida de los parking. ¿Cuantos pensáis que se venderán en ese concesionario que va a estar en la villa de Madrid o bien Barcelona? Yo no creo que más de 40 unidades en el primer año y me sirve como referencia el Mercedes SLS AMG que tiene un coste y potencial similar y tienen previsto vender 50 unidades en este año 2010.
Los usuarios de automóviles Land Rover podrán poner a prueba las capacidades offroad de sus turismos en los más de 60 km de pistas con diferente nivel de complejidad que ofrece la finca y progresar su habilidad al volante, ya que el centro Land Rover Experience organizará un curso de conducción 4×4 para asistir a conocer mejor las capacidades todoterreno de estos vehículos. Su interior nos ha agradado mucho, con mucha firmeza y un aire nuevo, el que le aporta su cuadro de relojes digital con una configuración muy original y moderna, y su nueva pantalla táctil. Todo ello rodeado de plásticos de buena calidad, muchos de ellos blandos, y molduras atractivas. Quizás aquí desentone un poco el volante, que ahora es más sencillote al llevar menos botones y más grandes. Mas como siempre, los volantes de BMW tienen un tamaño muy conveniente y son sólidos.
Toyota gt 86: 40 turismos matriculados
Citroën, que siempre ha apostado por este segmento, ha ido a por todas con este C4 Picasso, que tiene una estética transgresora, que lo hace diferente a todo lo conocido. En vivo gana puntos, sobre todo un singular frontal donde se distinguen perfectamente las funciones de iluminación. En la zaga resalta un desprendido portón, con unos pilotos LED, al más puro estilo Audi Q7. Por último, la acústica también se ha mejorado con respecto a precedentes modelos. Desde las primeras fases de desarrollo se ha trabajado con modelos de arcilla para reducir el molesto estruendos aerodinámico, incluso a altas velocidades. Pero sin dejar a un lado las sensaciones que transmite oir un motor V8 mientras que se conduce, por lo que estas mejoras no interfieren en el sonido que entra al habitáculo proviniente de los escapes. En su justa medida, este sonido es necesario para disfrutar del vehículo al 100 por cien .
El plan B ya está en marcha. La ingenieríainversa podría haber dado sus frutos, al menos en el momento de descubrir la problemática del Ferrari 150 Italia. Todo apunta a que la aerodinámica es el principal mal del monoplaza de Ferrari. Si es de este modo, a Tombazis le aguardan 3 semanas de duro trabajo hasta el próximo gran premio en Turquía. Es cierto que este estudio es realmente útil para establecer una primera valoración inicial sobre dónde se ubica cada fabricante, y cuánto apuesta por sus marcas secundarias en función de la primordial, además de suministrar un último empujón para tomar la resolución final si tenemos dudas entre 2 modelos de neumáticos, mas personalmente no lo tomaría como concluyente ni como dogma. Me explico, por un lado no tenemos todos y cada uno de los resultados de esas pruebas sobre la mesa, que bien puede deberse al simple hecho de agilizar la transmisión de información, pero tal vez un determinado usuario valore sobre todas las cosas la adherencia del neumático sobre el ahorro de comburente o bien su durabilidad. Siguiendo en esta línea de las preferencias individuales, hay ciertos modelos y marcas que son más recios que otros, con lo que se amoldan mejor a las necesidades o bien deseos de los usuarios, en función de si practican una conducción más deportiva o relajada. Para finalizar, no es del todo correcto discriminar por marcas, esa clasificación debería haberse realizado según modelos, ya que una gama deportiva, dígase unos Michelin Pilot Sport 4S o Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, nada deben ver con las versiones eficientes (Primacy 4 o bien EfficientGrip), y al tiempo que un fabricante puede resaltar en una gama, posiblemente en otra no lo haga.
El carácter campero del Kadjar se pone de manifiesto en la altura libre al suelo, de 190 milímetros, las llantas de hasta 19 pulgadas (conforme versión), las extensiones en negro de los pasos de rueda, las protecciones de la inferior de las puertas, las barras de techo o los detalles niquelados en los marcos de las ventanillas o en los marcos de las luces led de marcha diurna. Los faros, por cierto, son full led. Pero ahora lo volvemos a ver, sometido a los test más exigentes, en el circuito de Nürbugring, el lugar perfecto para extraer el máximo desempeño de cualquier modelo. Nos ha vuelto a llamar la atención, al verlo, su afinada línea de coupé, con el techo inclinado y su mayor anchura y menor altura respecto a otros modelos todocamino de la marca, como el Q7, que es en el que se fundamenta este nuevo modelo y con el que com plataforma. Y asimismo la parrilla frontal, que será la más grande que utilice la marca alemana.
Premio motor híbrido internacional del año 2019
La segunda generación del Nissan Note es el complemento perfecto al Micra y al Juke en la gama Nissan para aquellos que buscan algo diferente a un utilitario convencional, mas necesitan espacio y cierta modularidad, algo que precisamente el Juke no ofrece. Hemos probado las dos versiones existentes en la gama, el 1.2 de gasolina con 80 CV, y el 1.5 dCi de 90 CV. Vamos a examinarlos en una de nuestras pruebas 10, entrando en 10 apartados al detalle. Para apostar al máximo por el factor coste, el Dacia Logan 2021 asimismo estará disponible con la terminación básica Access como te contamos en el Dacia Sandero 2021. ¿Las claves de este acabado? Lo primero que nos llama la atención en la berlina son sus paragolpes sin pintar, algo relativamente habitual en determinados modelos económicos años atrás, mas que hoy se halla prácticamente en desuso. Además, carece de tapacubos y luces antiniebla, lo que unido a los retrovisores y tiradores de puertas en negro, denotan que nos hallamos ante la versión de acceso a la gama.
Tampoco podemos dejar en el olvido la última propuesta del dueño de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone. El británico desea que en 2013 el mundial tenga 20 carreras, una más que en 2010, y lo que es más interesante, 20 escuderías y 40 coches en la parrilla. Si subimos al recomendable nivel Intens 21.300 euros el TCe 130, 23.100 el dCi 110 y 24.600 tanto el dCi 110 con cambio automático EDC como el dCi 130 el equipo de serie se fortalece con asientos del conductor con ajuste lumbar y de altura, climatizador bizona, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, sensor de aparcamiento siguiente, volante de cuero y tarjeta manos libres, al tiempo que los acabados XMod y Zen quedan para los amantes del lujo y la tecnología, sobre todo el segundo, cuya lista de opciones incluye avanzados asistentes de conducción.
Mucha potencia… con más autonomía que sus rivales
El espacio en la zona trasera es bastante generoso en inicio. Decimos en inicio en tanto que se puede incorporar una banqueta siguiente con regulación longitudinal que nos dejará ampliar el maletero de 410 a más de 500 litros siempre que renunciemos a espacio para las piernas de los pasajeros traseros. La anchura de estas plazas traseras, por el contrario, no es tan desprendida, quedándose algo justa para 3 personas. Nuevos son asimismo el Head Up Display que proyecta datos en el parabrisas, la cámara de visión 360, el control de crucero adaptativo con frenada autónoma de urgencia, la alerta de cambio involuntario de carril o bien la alarma de tráfico trasversal trasero. No falta la última generación de sistemas multimedia IntelliLink. El vehículo está preparado para conectar teléfonos móviles mediante Android Auto y Apple CarPlay, y a poder conectar hasta 7 dispositivos a través del acceso WiFi de OnStar.
Nacía así el conocido sistema que pertrechan hoy día cientos y cientos de automóviles Audi. El fabricante calcula que más o menos un 43 por cien de sus clientes del servicio en 2012 eligió un modelo con tracción Quattro, habiendo vendido solo en Alemania unos 99.800. Para finalizar, ABT Sportsline también acrecienta la potencia del motor. Como cabría aguardar, el propulsor más atractivo es el bloque de gasolina TFSI V6 de 3.0 litros del S5, que pasa de dar 354 CV y 500 Nm a 425 CV y 550 Nm de par motor máximo. Por otra parte, motores como el 3.0 TDI y el 2.0 TFSI también mejoran sus prestaciones y su consumo de comburente, si bien de manera más mesurada. Esta última variación de carrocería era la mayor novedad del día, pues el Ferrari 812 Competizione cerrado fue desvelado dos semanas antes, aunque en ese instante solo fueron publicadas unas pocas imágenes y ciertos datos del modelo como adelanto a su auténtica presentación oficial. Por lo que no ha sido hasta esta semana cuando hemos descubierto al fin el nombre de esta radical variación aligerada y potenciada, identificada por un apelativo empleado en otras versiones potenciadas de la marca, como el Ferrari F40 Competizione o el Ferrari 365 GTB/4 Competizione, las dos variantes de carreras de sus respectivos modelos.
Renault twingo 21 unidades
En la gama del Audi A3 (Sportback) tienes una versión equipada con el 2.0 TFSI de 190 caballos, el acabado S Line Edition, el cambio S tronic y la tracción total quattro por 36.200 euros aunque, claro, es sustancialmente menos potente. Durante la prueba hicimos con él más de 400 kilómetros en los que combinamos un 50 por cien de uso en ciudad, un 35 por ciento en carretera a ritmo normal y un 15 por cien en el que le procuramos las cosquillas al coche (las fotos en circuito corresponden a esa de la prueba) y nos percatamos de que aun los consumos, apenas varían en comparación con modelo de tracción trasera en uso en carretera abierta, dónde el 4S homologa 7 l/100 km y el S 6,7 l/100 km. Si si, has leído bien.
En el plato opuesto de la balanza, se le puede solicitar a la marca que sea menos críptica en sus mensajes. ¿Qué es una del sistema de dirección que no cumplía con las especificaciones? No se sabe, mas dejar esta información tan sensible fuera del foco y remitir a la clientela a un número que todavía no se ha habilitado no es que tranquilice demasiado. Llega el momento de conducir este modelo eléctrico. Y lo cierto es que debemos reconocer que este nuevo Peugeot y también2008 nos llama la atención desde el primer momento. Para iniciar pues desde que se aprieta el botón de arranque ya sorprende el hecho de que no exista estruendos alguno.
Por el contrario, la plataforma MQB no es muy allá en cuanto a utilización como vehículo comercial por lo que se rumorea que la T6.1 seguiría en el mercado como la opción para utilización comercial. Las fotografías interiores son de un modelo de preproducción por lo que no es el acabado terminante si bien si que deja ver alguna novedad. Hace 15 años que salió al mercado el BMW X5, el primer modelo de la marca alemana que dió origen a una familia hoy compuesta por 5 modelos: X1, X3, X4, X5 y X6. Entre todos ellos han vendido más de 3,3 millones de unidades en todo el mundo, y uno de cada 3 BMW matriculados es un miembro de la familia X.