Un tanto por detrás ha terminado Nasser AlAttiyah, el vigente campeón del Dakar. El catarí ha sido cuarto con su Toyota, mas ya a 3:19 minutos de Peterhansel y a 5:33 del ganador. Nada grave, es una distancia mínima de forma perfecta recuperable en lo que queda de Dakar. Las opciones de victoria de AlAttiyah siguen intactas. Recordemos que es el nuevo encuentre de gama con motor gasoil, y como tal, puede tener hasta la suspensión delantera HiPerStrut y los frenos Brembo que tiene el Opel Insignia OPC de forma opcional a partir de primavera. Aunque no es el más rápido de su segmento a igualdad de potencia, tiene razonamientos de más para persuadir a nuevos compradores. Por unos 50.000 euros a día de hoy te puedes llegar a comprar un deportivo Nissan GTR en el mercado de ocasión. Pero básicamente esa cantidad es lo que el preparador japonés Liberty Walk pide por este impresionante kit aerodinámico LBSilhouette Works GT 35GTRR, que está disponible en dos configuraciones diferentes en las que solamente cambia el diseño del imponente alerón posterior.

El motor diésel pensamos que es el ideal mas tal vez con el 2.0 TDI de 150 CV sea más que suficiente. Esta versión que conducimos con el 2.0 TDI de 190 CV tiene mayores prestaciones mas el consumo asimismo se eleva. En la unidad probada el consumo ha rondado los 88,5 litros, una cantidad bastante elevada que deja un gasto de más de 10 euros por cada 100 quilómetros recorridos. ¿Y cuales son las opciones alternativas? Los automóviles puramente eléctricos podrían ser la clave para lograr tener de nuevo presencia en el Viejo Continente en especial si se toma en consideración que la utilización de vehículos con motores de combustión va a estar cada vez mas limitada en muchas de las primordiales ciudades de Europa. Lleva un motor de 5 tubos con turbocompresor y 215 CV de potencia máxima, dotado de un sistema de arranque y parada automáticos. Para ello hay un solo dispositivo eléctrico que hace las funciones de generador y de motor de arranque. El motor es delantero, la longitud del vehículo es 4.400 mm y la batalla, 2.755 mm.

Planteamiento y filosofía

El Peugeot 5008 demuestra su capacidad para ser personalizado al gusto de cada tipo de conductor. Desde el primer acabado hay disponibles 7 colores, que pueden ser conjuntados con el techo en color de contraste Black Diamond, que destaca aún más los contornos niquelados. El techo panorámico practicable aumenta la iluminación del interior. En los acabados Allure y GT Line se puede optar a las llantas de aleación de 19 pulgadas que crean un aspecto muy potente. El Cobra 427 Super Snake para la báscula en 1.150 kg, por lo que su relación de peso/potencia es de 1,4 kg/CV. Además, se trata de un coche que en plena década de los 60 era capaz de hacer el 096 km/h en 3,0 segundos. Y su velocidad máxima tampoco es precisamente mesurada, puesto que supera los 300 km/h. Los nuevos compactos de la recién independizada DS, el 4 y el 4 Crossback, aterrizan en el mercado con marcadas señas que le desmarcan de Citroën. Lo más atractivo a primera vista es una nueva calandra que le da la imagen de marca propia, con su logo encabezando el frontal. Además, los dos incluyen detalles niquelados por toda la externa para darle un toque más propio. Tras cinco años en el mercado (acá tienes una prueba de la primera generación) llega la renovación del Citroën CElysée. Esta berlina fabricada en la planta de Vigo cuenta con un buen mercado en China (el 75 por cien de las ventas de 2015 se realizaron allá) y espera con la actualización ganar algo más de cuota en otros territorios.

Dragonspeed apunta a que podría correr las 24 horas de le mans con un lmp1

De esta manera y sin mayores inconvenientes salvo una bandera roja a falta de cinco minutos para el final, los diez equipos completaban la última jornada de test de la época, quedando emplazados para finales de febrero del próximo año, instante en el que la pretemporada 2018 comenzará y se renovarán las ilusiones de unos y otros. Mientras que, la actividad en la factoría se acentuará con un breve descanso en Navidad, para tener a punto el próximo monoplaza, que va a ser desarrollado hasta el último minuto para acometer los test en Barna del mejor modo posible. El turismo cuenta con una carrocería de fibra de carbono expuesta con distintos detalles en rojo y en blanco que rinden homenaje a la bandera de Mónaco. Cuenta también con pinzas de freno personalizadas y el número 12 de Ayrton Senna en los laterales del alerón posterior. Quedaban 3 grandes premios para que acabase el torneo 2012 y Vettel y Alonso, los dos con 2 títulos, se jugaban ser tricampeones. El alemán aventajaba en 13 puntos al de España, 240 frente a 227, a falta de las pruebas de Abu Dhabi, Estados Unidos y Brasil. Llegaban a un circuito donde la distancia entre ambos podía ampliarse por la superioridad de Red Bull en ese trazado, y de esta manera se vio desde el sábado. Hamilton marcó la pole con el McLaren, por delante de Webber y Vettel. Alonso solo pudo ser séptimo, y partiría cuatro situaciones por detrás de su rival. No obstante, una vez cruzada la línea de meta, el monoplaza de Sebastian se detuvo, y el piloto debió bajarse sin poder llevarlo de vuelta al pitlane. Se había quedado sin comburente, y fue sancionado con partir último en la carrera, desde la 24ª plaza. Además, no podría adelantar a nadie en la salida, ya que decidió arrancar desde la calle de boxes.

Reemplazar la fuente de origen

El Sandero Stepway tiene un habitáculo práctico y espacioso teniendo presente el tamaño de la carrocería. Sale mejor parado en comparación con el conjunto de turismos citado más arriba que con el de todoterrenos (no deja de tener exactamente la misma carrocería y el misma habitáculo que el Sandero normal, que es un turismo). En el interior abundan los plásticos duros y el aspecto es algo trasnochado pero en general el conjunto transmite solidez. Damos más información sobre el espacio interior y los elementos de equipamiento en el apartado Impresiones del interior. En España y también Italia, eminentemente, la vida corre a otra velocidad y rara vez se puede ver a un español comer por propia iniciativa a las 12.30 horas. Sí, ya sé que es por temas de horas de luz y blablabla. Esta reflexión sobre los orígenes de las sociedades actuales y sus hábitos de vida y trabajo no tiene mucho sentido y está completamente falta de base científica, por mi , mas una nueva que he leído hace poco me ha hecho pensar sobre lo diferente de los pueblos. El nuevo CUPRA 290 mantiene el mismo bloque de 2,0 litros, cuatro cilindros y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Tiene 10 CV más y el par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más extenso, de 1700 a 5800 rpm (antes 17505600 rpm). Conforme los primeros datos facilitados por SEAT, el nuevo CUPRA 290 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 5,7 segundos, una décima menos si se escoge la caja de cambios de doble embrague DSG. Es decir, son 0,1 segundos más rápidos que sus respectivas versiones de 280 CV. La velocidad máxima no cambia (250 km/h). El incremento de potencia influye de manera negativa en el consumo medio de carburante. Tanto con el cambio automático DSG como con el manual, el nuevo CUPRA 290 consume 0,1 l/100 km más que ya antes 6,5 y 6,7 l/100 km, respectivamente.