Cuando menos, el conductor del SLS sobrevivió para contarlo, lo cual no es poco teniendo presente en lamentable estado en el que terminó el deportivo alemán de 571 CV y que al quedar volcado sobre el techo la apertura de sus puertas de alas de gaviota es mucho más complicada. Hay colores de carrocería disponibles: Black (negro), Lava Orange (naranja lava), Guards Red (colorado), Racing Yellow (el amarillo de las fotos que acompañan a este texto), White (blanco), Miami Blue (azul claro), Carrara White (blanco metalizado), Jet Black (negro metalizado) y GT Silver (plata metalizado).

Las marcas más vendidas en octubre han sido por orden: Renault, Volkswagen y Peugeot. El Renault Mégane ha sido el modelo más vendido del mes, seguramente por las importantes ofertas que tiene (se acerca la próxima generación del Mégane). ¿Dónde se encuentra el truco? Puesto que en que ese consumo es al que se puede llegar cuando el 918 Spyder, que cuenta con un sistema de propulsión híbrido, tiene las baterías cargadas y se desplaza en modo eléctrico. En estas condiciones la autonomía puede alcanzar los 25 km, si bien Porsche no afirma la velocidad máxima a la que se puede circular marchando sólo en modo EV. Y lo que tampoco nos afirma Porsche es el consumo en conducción normal. No cabe duda de que no serían los 17,8 l/100 del Carrera GT, mas tampoco esperes los 3 l/100 km; eso es menos de lo que gasta un Smart dCi.

Clasificación final copa de España, pilotos

Al acceder al habitáculo nos encontramos con exactamente la misma sencillez exterior, tanto en el diseño como en los materiales, ya que básicamente todos los revestimientos emplean plástico duro con tratamiento rugoso que por otro lado aparenta un ajuste aceptable y durabilidad, muy en la filosofía de este Dacia Lodgy que se presenta como un monovolumen ante todo robusto. Eso si, hay una serie de elementos que vienen de serie en el modelo más potente que pueden llegar a convencer a algún posible comprador, ya que éste incluye el Paquete Sport compuesto por un volante de dimensiones reducidas y una palanca de cambios más corta así como el Sound System para los motores de gasolina.

El coeficiente aerodinámico es de 0,34 y la superficie frontal es todavía menor que la del MP412C. Esto se traduce en una carga aerodinámica de 600 kg que empuja el coche cara el suelo y es generada por la estudiadísima aerodinámica. Cinco veces más carga aerodinámica que el McLaren MP412C y una carga muy próxima a algunos coches de carreras de la categoría GT3. ¿Va a ser capaz de rodar por el techo de un túnel como los Fórmula 1? La sesión no ha tenido apenas incidentes. Solo ha habido uno de determinada consideración, aunque se ha quedado en un pequeño susto: un trompo de Adrian Sutil por el que ha rozado las barreras con el alerón trasero. Su Force India, si bien tocado, ha salido prácticamente indemne. Tampoco se ha librado de inconvenientes uno de los grandes protagonistas del fin de semana, Lewis Hamilton, ya que Mercedes perdió la conexión con su telemetría hacia el final de la tanda.

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Sus plazas traseras nos han parecido bastante cómodas y espaciosas y el acceso a bordo asimismo es fácil, con un espacio amplio y unas puertas de gran tamaño y un buen ángulo de apertura. Indudablemente, es un coche bastante práctico, por servirnos de un ejemplo para las necesidades de movilidad de una familia. No es un deportivo en sí, ni tampoco el summum de la ligereza, mas sorprende por sus buenas cualidades activas y sobre todo, por el poderío de todos y cada uno de sus 408 caballos. Además de esto, el plus de la tracción trasera es algo muy a tomar en consideración para alguien a quien realmente le gusta conducir (y/o hacer un poco el gamba).

Se trata de asientos que pueden extraerse del habitáculo o bien abatirse, para ofrecer una modularidad total. Y en variación de batalla larga, incluso contar con una cuarta fila de asientos, lo que la convierte en una buena alternativa para servicios de transporte de pasajeros. No hay inconveniente de acceso, mediante las puertas deslizantes laterales. Para Jim Campbell, vicepresidente de desempeño y deportes de motor de Chevrolet, resulta confortante volver a tener a un piloto entre los finalistas. No estaban acostumbrados a pasar tantos años a la sombra de sus contrincantes y por tal razón están muy conmovidos con lo que ha probado Elliott este año. Su presencia en la final no es casualidad puesto que ganó en cuatro ocasiones a lo largo de la época. Lamenta que los otros representantes de Chevrolet en los octavos, Alex Bowman y Kurt Busch, no hayan podido acceder a la fase definitoria, al igual que William Byron y Austin Dillon, quienes se quedaron en el camino tras los playoffs.

El interior del C4 Picasso, que sigue ofertando una amplitud y una utilidad líder en su clase, está encabezado por una pantalla táctil de 7 pulgadas que posee una interfaz mejorada y una pantalla capacitiva. Al paso que el manejo de la pantalla de 12 pulgadas HD, absolutamente independiente, ha sido optimizado. En cualquier caso manejar con soltura todos y cada uno de los sistemas, pantallas y asimilar toda la información que ofrecen los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, requiere tiempo y practica, si bien cuando se logra pocos contrincantes ofrecen un sistema tan eficaz y sofisticado.

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Ribaroja: Operación ligada a la de Mestalla. Juan Soler, presidente y accionista mayoritario del Valencia CF, adquirió por 36 millones de euros unas parcelas que en 2005 vendió en 168 millones. Un directivo del club ligado a la compañía compradora fue el mediador en la operación. Allá, el club hará su ciudad deportiva y se realizó un Programa de Actuación Integrada (PAI) que contempla la construcción de 2.700 viviendas en 1,6 millones de metros cuadrados de suelo agrícola. Este PAI se forjó con un pacto entre Soler, el anterior consejero de Territorio, Rafael Blasco (PP), y el alcalde de Ribaroja, Francisco Tarazona (Partido Popular). Familiares del regidor han comprado muchos metros cuadrados de las polémicas parcelas, y el Partido Socialista Obrero Español se ha demandado contra ellos por delitos varios. Valencia: La oposición en el Municipio (gobernado por el PP) y la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia denunciaron como ilegal ante la Justicia el plan del Valencia CF y su presidente, Juan Soler apoyado por la alcaldesa, Ritá Barberá y los ediles populares , para derrumbar el estadio de Mestalla, recalificar su solar, y construir allí 750 viviendasy un enorme área comercial, como la privatización de una parcela pública para edificar el nuevo campo del club. La operación le haría ganar al club unos 100 millones de euros. Entre 1996 y 2001, la administración popular del Municipios recalificcó y cedió siete parcelas escolares (29.532 metros cuadrados). Esto recortó un 12 por cien el total de 269.909 metros cuadrados de reserva escolar.

Madrid se ahoga en polución

Mientras algunos intentan sacar adelante el acontecimiento, otros buscan culpables, si bien la administración asegura que no hay evidencias actuales sobre un declive a largo plazo, en referencia a las salinas y su estado. Muchos atribuyen los problemas del sitio a los procesos de extracción de minerales, como el cloruro de potasio, que hacen diferentes compañías de la zona, si bien no hay nada probado. En 63 se lanzó al mercado en 911, un deportivo más grande y desarrollado íntegramente por Porsche. Si bien Porsche ya tenía la capacidad de desarrollar vehículos 100 por ciento propios, prosiguió colaborando con Volkswagen en coches como el Porsche 914, el Porsche 924 o bien más recientemente, coches como el Porsche Macan o el Porsche Cayenne, desarrollados en la órbita del Conjunto Volkswagen. Volviendo al pasado, uno de los acontecimientos que catalizó el crecimiento de Porsche fue el desarrollo de los Porsche 917. 25 coches desarrollados por un prometedor ingeniero llamado Ferdinand Piëch que terminaría siendo el máximo líder del imperio Volkswagen décadas después que pondrían a Porsche en la cresta de la ola de la tecnología, liderando desde entonces carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans.

Carga on demand: carga tu turismo eléctrico donde y cuando quieras

La nueva Ford Transit es el vehículo comercial por excelencia. Esta desarrollado para trabajar y construido para perdurar. Es el mayor vehículo de toda la gama Transit, y con todas y cada una de las distintas opciones de batalla, carrocerías, alturas de techo y motores libres, podrás personalizar la Nueva Transit hasta conseguir el furgón perfecto todo. La nueva Transit tiene una amplia capacidad de carga de hasta 15.1 m3 con flexibilidad para transportar objetos de hasta 4,2 m de profundidad (con mamparo estándar). El suelo de la nueva Ford Transit es impermeable y fácil de limpiar. Además de esto, su increíble capacidad de remolque aguanta cargas de hasta 3.5t. Transportes lo que transportes, tu carga estará siempre protegida gracias a sus cierres antimanipulación ultra resistentes y sus sofisticadas alarmas. Nissan no se conforma con fabricar vehículos y ahora se ha pasado a los trineos. Ahora aprovecha el diseño y la tecnología del Nissan XTrail para transformar un bobsleigh en el primero de 7 plazas del mundo.