Aún no tiene nombre, pero el nuevo deportivo de creado sobre la McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), o lo que es exactamente lo mismo, el nuevo chasis monocasco de fibra de carbono listo para utilizar mecánicas híbridas, ya está rodando. Es una vuelta de tuerca a la segunda generación de superdeportivos británicos que en nuestros días ta buen calado han logrado. Si bien António Félix Da Costa debía lidiar con el bastante difícil compromiso de usar por segunda vez el ‘attack mode’, mas lo resolvía usando antes el ‘FanBoost’. Lograba así los metros suficientes para sostener a Nyck de Vries por detrás, todo mientras que por detrás se desataba una genuina batalla que acababa con Oliver Rowland y Robin Frijns por delante de Alex Lynn, con Norman Nato perdiendo múltiples situaciones. Una batalla que acababa con el enésimo Safety Car, en un caso así por la salida de pista de André Lotterer. No obstante, el caos más grande aún estaba por llegar al Circuito Ricardo Tormo. Conocido ya el resolución de la FIA con respecto a la sanción a Renault, Fernando Alonso es optimista respecto a sus posibilidades en el Valencia Street Circuit. El de España aspira a subirse al podio en el inminente Gran Premio de Europa.
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Lleva ruedas 265/650 delante y 285/680 detrás (anchura/diámetro, en mm), sobre llantas de 12Jx18. Tiene frenos AP, con discos de 378 mm delante y de 355 detrás. La suspensión es un paralelogramo alterable. Tiene muelles dobles y amortiguadores Öhlins. Tiene servodirección de tipo electrohidráulico. Hotspot WiFi, Bluetooth, bases de carga por inducción y un casco de realidad virtual completan un equipamiento que no es exactamente habitual en vehículos. El objetivo es aprovechar el tiempo de los desplazamientos para trabajar en un entorno cómodo y con las herramientas necesarias. La última vez que la Fórmula 1 corrió en África fue en 1993 precisamente en el circuito sudafricano de Kyalami. Ahora ese trazado es el que se postula para organizar el Gran Premio gracias a la inversión que ha hecho Porsche para remodelar el circuito. Kyalami organizó hasta veinte carreras de Fórmula 1 entre 1967 y 1993. De la misma manera que ha sucedido con los Tivoli y Rexton, el Korando evoluciona positivamente dejando de lado los riesgos de estilo que complicaban la captación de clientes. La nueva entrega luce una estética muy elegante y compacta con un toque dinámico que le sienta verdaderamente bien.
Cierre de puertas automático
El actual piloto de la escudería Red Bull, Mark Webber ha declarado que no tiene planteado retirarse de la Fórmula 1 en los próximos años. El australiano, que ahora cuenta con 36 años de edad, ha disputado las últimas 11 campañas de la máxima categoría y espera mantener su buen nivel de manejo para continuar activo por muchas temporadas más. Las escuderías de la Fórmula 1 han iniciado las conversaciones para discutir la vuelta de los test durante la época. Estos podrían volver tan pronto como 2012. En la misma línea se expresa el presidente de la FIA, Jean Todt, que ve con buenos ojos test limitados a lo largo del año. Una medida que a las escuderías no les desagrada en lo más mínimo. Esta semana se presentó en Brasil la segunda generación del Renault Sandero, que de la misma manera que la segunda generación del sedán Logan, se fabrica en Brasil para toda la zona. Desde allí se va a importar al mercado argentino, del mismo modo que ocurre con el sedán. Todo ocurrió en Toronto, Canadá, en el momento en que un mecánico del concesionario de Ferrari Ontario volvía a las instalaciones de la marca italiana tras un recorrido de pruebas. La mala suerte deseó que otro conductor se saltara un semáforo en colorado e impactase contra el frontal del Cavallino, causando daños por lo menos a la carrocería y al eje delantero.
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Sabiendo que sus principales contendientes presentaban increíbles modelos en Ginebra, Lamborghini hubo de diseñar algo fuera de lo normal. El resultado fue el Lamborghini Veneno, un increíble, muy caro y exclusivo vehículo (solo tres unidades) lleno de cortantes aristas y líneas imposibles. Bajo el vestido de gala es básicamente un Aventador con motor V12 y 650 CV. El Mazda 5 2011 llega al mercado a finales de 2010 para sustituir al monovolumen sólido lanzado en 2008. Mide 4.558 mm de longitud, por 1,75 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Su diseño es bastante dinámico, con unas líneas en los laterales muy marcadas que, conforme la firma, simulan el empuje del viento sobre una tela. Alardea de un buen coeficiente aerodinámico para un vehículo con una carrocería de este tipo, de 0,30 Cx
El AMG GT S Safety Car estará conducido por Bernd Mayländer, que desde el año 2000 ha sido el conduzco oficial del vehículo de seguridad de la Fórmula 1. Compartirá habitáculo con Peter Tibbetts, analista de combustible de la FIA, que controlará a los monoplazas a través de 2 iPad. El vehículo cuenta con dos sistemas de radio, conexión WLAN, GPS, transpondedor y hasta telemetría, aparte de un sistema que muestra al turismo de detrás la bandera en empleo en cada campo del circuito en cuestión o un aviso de turismo médico desplegado. Porsche presentó el primer 911 en el Salón de Frankfurt de 1963 y, 55 años después, la marca alemana ha escogido el Salón de Los Ángeles para desvelar la octava generación de su deportivo. En todo este tiempo, el modelo alemán se ha transformado en una historia legendaria y, con cada entrega, ha conseguido ir un paso más allí que su predecesor, mas siempre y en todo momento respetando el diseño original y el esquema de motor trasero y tracción trasera, si bien las últimas generaciones también han tenido tracción total. Con el último modelo, el 991, Porsche ha dejado el listón más alto que nunca, pero ahora pretende superarlo con el 992.
El wtcr tendrá 4 coches por marca y 2 por equipo
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