Todos sabemos que en sí la velocidad no mata. Que nos escatima tiempo en el caso de imprevisibles y que causa daños mucho mayores cuanto mayor es, sí. Mas de ahí a hacer que sea la velocidad el factor determinante hay un trecho. Hay otros muchos factores la distracción, las pérdidas de adherencia debidas al estado de los neumáticos o del terreno en los que apenas se observa un esmero paralelo al que está mereciendo el control de la velocidad.

Se emplearon tres vehículos que eran lo más de lo más, o prácticamente, en aquel momento: un Seat 124, un Renault 12 y un Simca 1200. Al final del kilometraje se desmontaron los motores y se midieron escrupulosamente en el CETA de Ciudad Pegaso, con el resultado de que todas y cada una de las piezas básicas sometidas al mayor desgaste (cigüeñal, casquillos, bulones, pistones, segmentos, válvulas y sus guías) estaban aún en cotas de poder montar como primer equipo. Únicamente los alojamientos de la segmentación del Renault 12 (de carrera un tanto más larga que las de sus rivales: 77 mm frente a 71,5 para el Seat y 70 mm para el Simca) estaban levemente cajeados verticalmente y, por centésimas, se pasaban de la tolerancia aceptada para regresar a montarlos como nuevos.

Cualquier compilación del conjunto B que se precie debe contar con uno de estos raros ejemplares, el brutal Lancia Delta S4, un auténtico prototipo de competición dotado de un minúsculo chasis tubular y una carrocería de fibra de vidrio con un motor capaz de alcanzar los 600 caballos gracias al empleo de un turbo y un compresor que actuaban de forma coordinada. Va a ser presentado en el Salón de Ginebra, como el prototipo, y por el mismísimo gran jefe de Ford, Alan Mulally. Es un modelo muy importante para la marca, en tanto que militará en un segmento muy disputado en nuestro continente. Va a tener motorizaciones gasolina y gasoil, entre ellas el nuevo 1.0 Ecoboost.

Motores del Fiat panda

Aquellos afortunados en adquirir uno de estos McLaren Senna lo van a poder escoger en 5 colores diferentes (Stealth Cosmos Black, Trophy Kyanos Blue, Trophy Mira Orange, Vision Pure White o Visión Victory Gray), siempre y en todo momento con pinzas y tomas de refrigeración en contraste, a los que se pueden sumar otros 18 tonos diferentes de forma opcional. Y si aún así no das con tu color preferido solo debes recurrir a los especialistas de McLaren Special Operations, quienes van a estar encantados de hacerte su Senna a la carta… Previo pago.

Estos costos son sin descuentos. Si quieres financiar la compra con la financiera propuesta por la marca te encontrarás con costes supuestamente más competitivos, con una horquilla de costos de entre 12.800 euros y 15.950 euros. Si buscas un coche pequeño automático el Nissan Micra es una alternativa económica con los descuentos propuestos por financiación. Como sus predecesores, el Octavia sigue compartiendo plataforma y gama mecánica con otros modelos del Grupo VW como el Audi A3, el Seat León o el VW Golf, y en el caso de esta cuarta generación eso quiere decir que recurre a la moderna y afinada MQB en su variación Evo, que logra un resultado sobresaliente.

El BMW X4 mide lo mismo que un X3 mas la altura de su carrocería es un tanto más baja, y pierde 50 litros de maletero, si bien se queda en unos razonables 500 litros. No se ofrece con el motor básico en diesel (el sDrive18d) ni de salida tampoco en versiones con tracción trasera sDrive, todos llevan tracción xDrive a las 4 ruedas. La diferencia de coste a igualdad de versión mecánica entre un BMW X3 y un BMW X4 está entre 3.500 y 4.000 euros conforme versiones. Y es que llegará un nuevo miembro a la familia Ibiza, pues se espera que al nuevo Seat Ateca le acompañe un hermano pequeño. Claramente, Seat contará con un pequeño SUV con base de Ibiza y cuyo nombre podría ser el de Marbella.

Fase 4: previsto lunes 22 de junio

La gama del Mercedes Clase E queda en manos del Mercedes E 200 y Mercedes E 300, con 184 y 245 caballos respecticamente, como opciones gasolina y a cargo del Mercedes E 200 d, Mercedes E 220 de y Mercedes E 350 d, con 150, 194 y 258 caballos respecticamente, como opciones diésel. También hay una versión híbrida, el Mercedes Clase E 350 e y opciones deportivas firmadas por AMG como el nuevo MercedesAMG E43 4Matic con un bloque 3.0 V6 biturbo con 400 CV de potencia. La aguardada variante híbrida enchufable 530e, con una autonomía eléctrica de entre 62 y 67 quilómetros, o bien de 56 y 58 quilómetros en el caso del Touring, cuenta con opciones tanto de propulsión trasera (67.100 euros) como integral xDrive (69.600 euros), si bien solo puede elegirse, cuando menos por ahora, en carrocería sedán. Digamos que el i30 Fastback N oculta en sus supones el motor que su chasis precisa y el chasis que su conductor quiere. No es el más rápido sobre la pista, pero es un coche que te va a encantar si eres de los que busca un compacto juguetón, divertido, potente y que transmita sensaciones, pero que también necesites utilizar para tu día a día.

El rx8 engaña con las puertas abiertas

Si bien ahora existen algunas marcas reanudando las copas monomarca en nuestro país, durante años y debido a la crisis económica la actividad en los circuitos españoles se había reducido de forma drástica y el acceso a competiciones accesibles había desaparecido para cientos y cientos de pilotos. Toyota es una de las marcas que vuelve a apostar por este género de copas, tanto con el modesto Aygo como con el GT 86 de competición que hasta el momento se usaba solamente en pruebas de tierra. MercedesAMG vuelve a tener un Black Series en su gama, y este regreso a los circuitos ha sido por todo lo alto. Dejando muy atrás al resto de los AMG GT, el nuevo MercedesAMG GT Black Series representa la visión más radical y deportiva de la marca, un turismo de carreras matriculable destinado a ser el más veloz en circuito frente a Ferrari 488 Pista o bien Porsche GT2 RS. Pero lograr semejante nivel de posibilidades tiene un precio, nada barato, y el día de hoy por fin sabemos cuánto deberás abonar por llevar a tu garaje el todopoderoso MercedesAMG GT Black Series.

Hasta ahora la nueva gama Delivery 9 solo podía adquirirse en suelo europeo en el Reino Unido (aterrizó en el primer mes del verano). Desde septiembre también es posible adquirirlos en Bélgica, Irlanda, Alemania, Luxemburgo y, en unas semanas, asimismo otros mercados de la región si bien no sabemos si España estará entre ellos. Dentro del equipamiento opcional podemos hallar asientos con piel con tecnología SunReflective, que bajan el calor cuando están al sol o el navegador Professional con el botón Touch Controller de superficie táctil. Además, será el primer BMW en el que se pueda actualizar el navegador por medio de la conexión a internet de la tarjeta SIM que lleva incorporada.

Mika salo piensa que heikki kovalainen sería bueno para cualquier equipo de la fórmula 1

El motor se pone en marcha pulsando el botón, colorado asimismo, situado al lado del volante por la derecha. Entonces la bestia cobra vida y lo hace con un primer rugido que no deja indiferente. El precioso se eriza y comienza el espectáculo. Y en el otro lado de la balanza, tenemos a su hermano pequeño, Ralf Schumacher. Ralf ha estado todavía corriendo esta temporada, muy seguramente porque Toyota se cogió los dedos ofreciéndole un contrato multimillonario en un largo plazo. Mas resulta obvio que mientras que ningún equipo competitivo quiere a Ralf subido en unos de sus monoplazas, el alemán de 32 años se aferra a cualquier opción que pueda mantenerle en la Fórmula 1. Se comenta que Ron Dennis aún se está riendo desde el día que Ralf tanteó sus opciones de sentarse sobre un McLaren la próxima temporada. Y viendo que se le terminan los cartuchos, Ralf Schumacher se va a subir a un Force India (viejo Spyker) del 4 al 6 de diciembre en el circuito de Jerez.

Lo de meterse a futurólogo suele terminar, en múltiples ocasiones, en sonados fracasos; pero en otras, lo que está por llegar es tan evidente que se puede uno permitir determinados lujos de profeta sin demasiados riesgos. Y algo de esto es lo que ocurre con el tema de la electrónica aplicada al automóvil, que ya ha sido objeto de una entrada y de sensatos comentarios, justamente el primero de los días de este esperemos que venturoso 2014 (esta profecía parece bastante más peligrosa). Y es que las consecutivas informaciones que han ido llegando al respecto nos lo ponían como afirman que lo hacían con las carambolas cuando Fernando VII jugaba al billar. Conque en el texto inicial de dicha entrada del 1 de Enero me atreví a vaticinar lo siguiente.

Una satisfacción que, unida a que en los dos primeros meses del año se han fabricado en las plantas españolas 462.746 automóviles, un 16,25 por ciento más que en exactamente el mismo periodo del ejercicio precedente, hace presagiar un 2015 y 2016 muy esperanzadores. Recuerdo que hablamos de un campo que representa el 10 por ciento del PIB y supone en concepto de empleo más de un 8 por ciento de la población activa, conforme datos de 2013. En verdad, este país recuperó el año pasado el \’top ten\’ de los mayores fabricantes del planeta, al crecer un 11 por ciento en producción, que suponen 2,4 millones de unidades. Una realidad que ha sido posible gracias a tener un mercado interno en crecimiento que afianza a las factorías instaladas en España.

Estoy a puntito de adquirirme un coche de segunda mano pero lo vende la casa

Uno de los modelos en desarrollo que se ha dejado ver estos días en el sur de este país ha sido el Chevrolet Malibu 2019, una nueva actualización del sedán medio estadounidense, equivalente al segmento D europeo. Esta no es la primera vez que vemos este modelo durante sus pruebas, sin embargo, no deja de sorprendernos encontrarnos estas unidades de pruebas en este país, puesto que la marca desaparecía de Europa en 2014. Tiene cuatro puertas, las delanteras batientes en el sentido normal, y las traseras desde adelante hacia atrás (como el Mazda RX8). El portón no tiene las bisagras en el lado superior, sino las tiene a la derecha y se abre lateralmente. Es un 4 plazas con asientos individuales, los traseros abatibles.

Cuando menos, compensa el peso extra del conjunto híbrido. Un modelo que promete una conducción tan activa, como cómoda y eficaz al gusto del propietario. El nuevo Artura también ocupa un hueco muy importante en McLaren, ya que se le considera el heredero de los Sport Series, la gama de acceso a la oferta del fabricante, la del 570S. Y esto implica que la firma británica nos debe una variante roadster de este nuevo modelo. La que te adelantamos en esta recreación del McLaren Artura Spider. Prácticamente ya conocíamos todos y cada uno de los detalles del impresionante Ford Shelby Mustang GT500, una radical criatura que adelantaron como el modelo de la firma del óvalo azul más poderoso de todos los tiempos.