Si lo que de verdad buscamos es una berlina anticrisis, económica y con la mejor relación posible entre equipamiento y precio, es imprescindible que indaguemos en las promociones temporales de cada marca. Para ello, nuestro nuevo proyecto ¿Qué vehículo me adquiero? y las fichas de coste de Citroën CElysée, SEAT Toledo y Skoda Rapid nos van a ser de gran ayuda. El Negro Schwarz es el primer color de esta lista y el único que está disponible sin costo adicional. Una pintura sólida mas con mucha intensidad que podríamos decir que se aproxima aun al mate. No relumbra por el hecho de que no es metalizada mas le da un corte algo más deportivo que muy elegante a la carrocería del Serie 1. Por fuera y por la parte interior no hay una gran concesión a las comodidades modernas y se ha optado por el equipamiento básico casi calcado al vehículo militar. Parquedad y aptitudes para cruzar toda Asia sin pisar un metro de asfalto con 3 niveles de equipamiento: Charlie, Bravo y Delta.
De ahí que exista el cárter seco, el aceite fluye con bombas más potentes que fuerzan a formar un circuito cerrado por el que pase aceite constantemente, burlando a la gravedad. Un sistema de lubricación así es bueno si es capaz de permitir las fuerzas que el turismo admite en circuito al máximo de sus posibilidades. Todo esto se completa con las exclusivas llantas de aleación forjadas Hofele de nada menos que 24 pulgadas y los estribos laterales abatibles eléctricamente, que son una seña del preparador. En el momento en que nos adentramos por la realidad de Hispania hallamos mejoras que nunca se han llegado a materializar. Observamos calzadas estrechas en las viæ publicæ, las grandes vías que conectan los diferentes territorios del Imperio. Muy lejana se encuentra la realidad de su anchura de los teóricos IV u VIII pasos dobles que deberían cumplir de forma aprensiva. Muy maltrechos los firmes, muy descuidadas las semitas, muy peligrosas a lo largo de gran de su trazado.
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Ya antes de llegar a las elevaciones encuentro estos camiones que señalan trabajos. Tienen interés por diferentes motivos. En primer lugar pues hay 2, que se sitúan de tal modo que obligan a los conductores a hacer un S para reducir la velocidad. Asimismo pues supuestamente son muy pesadotes. En el caso de impacto contra ellos por distraiga, resguardarán bien a las personas situadas delante de ellos. Otro aspecto interesante son los cojines de absorción que llevan en la siguiente para aminorar la deceleración de los posibles turismos que choquen contra ellos. En el habitáculo no se muestra una imagen tan deportiva como en el exterior, si bien de todas maneras se ofrecen unos asientos deportivos envueltos en cuero, que en forma opcional pueden ser sustituidos por unos de formato mas deportivo, firmados por Recaro. El día de hoy, el Salón de Ginebra abre al público. Cuando cierre sus puertas hasta el año próximo, este Disco Volante Spyder específicamente será entregado a su dueño, un coleccionista británico (que tiene entre otras muchas joyas el Ferrari 166 MM de Gianni Agnelli). Fue quién escogió el color Blu Ceruleo (azul cielo) del turismo, como el interior en tonos beis y negro de la tapicería de cuero de la prestigiosa firma inglesa Connolly.
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Opel asimismo ofrece cuatro tapicerías, una para cada nivel de acabado. Todos son de lona de color negro, y con motivos ornamentales en rojo en el acabado deportivo GS Line. En el más suntuoso Business Elegance se introducen unas piezas de vinilo que proporcionan una mayor calidad y terminación más lujosa, al paso que en el nivel más alto de gama, el acabado Ultimate viene de serie con una tapicería de Alcantara en color gris. Esperemos que pronto, los BMW i estén rodando por la calle y puedan ser protagonistas en Motorpasión y Motorpasión futuro. Mientras tanto, la espera está siendo agradable viendo prototipos como este BMW i8 Concept Spyder.
Así los acabados actuales pasan a llamarse Reference Edition, Style Edition y Xcellence Edition. Desde sus versiones de acceso ya hallamos elementos como aire acondicionado, sensores de aparcamiento trasero, pantalla táctil multimedia de 5 pulgadas, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de audio, Bluetooth, control de velocidad con limitador, computador de a bordo, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, espéculos retrovisores calefactables, apoyabrazos central delantero, faros antiniebla, ISOFIX o detector de fatiga.
Va a ser a finales de este mismo año cuando comience la comercialización del Skoda Kodiaq 2017. Se trata de un SUV de gran tamaño realizado sobre la misma base técnica del Volkswagen Tiguan 2016 y Seat Ateca 2016. Para diferenciarse de ellos, es más largo y puede contar con 7 plazas (en el futuro va a haber asimismo un Tiguan con 7 asientos). Este propulsor entrega los 150 CV de potencia a 4.500 rpm y el par máximo de 340 Nm desde las 1.750 rpm. Nos ha parecido muy elástico y se lleva maravillosamente con el cambio manual de 6 relaciones. No tanto con el Start&stop, que, al menos en nuestra unidad paraba el motor incluso ya antes de embragar por completo.
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De momento la marca alemana no ha anunciado qué motores darán vida al modelo, aunque sí sabemos que se va a ofrecer con tracción total 4Motion y va a contar con todos los sistemas de asistencia y seguridad de la Volkswagen Crafter sobre la que se basa (control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, Front Assist con frenada de urgencia en ciudad, asistente de mantenimiento de carril, monitor de ángulo muerto, Park Assist, alarma de tráfico cruzado, etc.)..
Así las cosas, en su exterior cuenta con unos pilotos cuya predisposición interior de luces ha sido renovada tanto en los faros precedentes como en los posteriores, con una parrilla frontal distinguida, con un nuevo difusor trasero y con unos paragolpes que cambian levemente en comparación con los de su predecesor. Además de esto, Lexus añade unas nuevas llantas de aleación con un tamaño de 16 pulgadas. En 505 mm de longitud, con una batalla de 2.405 mm, una anchura de 1.525 mm y una altura de 1.400 mm, el Renault 5 exhibía versatilidad heredada del modelo 4 en combinación con una estética de hatchback novedosa y fresca. Concebido como una berlina de 4 plazas, el Renault 5 fue primero un utilitario para la familia y, más tarde, símbolo de toda una generación de jóvenes.
El día 1 de abril es el April Fool´s Day, o día de los Inocentes en muchos países del mundo, entre ellos en el R. Unido, y en MINI han querido festejarlo de una manera muy especial: presentando un equipamiento exclusivo para la versión con carrocería de 3 puertas, denominado MINI Google Chrome Line Exterior Deluxe. El primero es un turismo que no consigo identificar, no sé si es inglés o americano, pero parece lo segundo por el volante a la izquierda. No sé ni por dónde iniciar. Es una oda al mal gusto se mire como se mire. Lo encontré en Harajuku, Tokio. Lo segundo es un estropicio total de un Mercedes S.L. 600 por de la casa D.A.D. de tuning.
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En cuanto a la terminación RLine, destaca por agregar los paragolpes deportivos, llantas de aleación de 20 pulgadas en diseño nevada, Head Up Display, instrumentación digital configurable, techo solar panorámico doble, asientos deportivos, umbral de puertas con molduras ornamentales, retrovisores fotosensibles y abatibles, etc. Punto de recarga en el domicilio. Renting OneElectric Home. En un caso así, la cuota incluye la instalación y mantenimiento del punto de recarga en el domicilio de los empleados a fin de que puedan cargar el turismo eléctrico de empresa en horas de descanso Otra asignatura pendiente en el que un cambio de normativa sería una gran bendición es el ciclo de homologación europeo NEDC. Este año, la Unión Europea ha anunciado que piensa modificarlo para motivar la inventiva de algunos fabricantes y privarnos de titulares tan jugosos como que aquel que decía que los conductores nos dejamos por año 450 euros en Europa merced a la diferencia entre consumo real y consumo comercial.
La sexta generación del Nissan Micra va a ser desarrollada y producida por Renault. Por lo tanto, el Micra, pese a pertenecer a una firma japonesa, tendrá un genuino sabor francés. Y lo que es más importante, va a ser un producto mucho más europeizado. Si bien no se ha anunciado de manera oficial, esta confirmación llega por de un muy alto cargo de la compañía nipona. Este magnífico técnico llegó a Ferrari cuando Lancia cedió a esta todo su equipo de competición en el 55. Allí, con más de sesenta años, había diseñado un F1 y un turismo ganadores, los D y S 50. Claramente aun estaba en la brecha y en condiciones de plantar cara a nuevas glorias como Colombo, Lampredi o Chiti.
El motor 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV mueve al Puma de forma fuerte y facilita unas posibilidades buenas. Para pasar de 80 a 120 km/h tarda 6,3 segundos, por lo que le saca 2,4 segundos al Ford EcoSport 1.0 EcoBoost de 140 caballos, que es una diferencia enorme para solo 15 caballos más. (el Puma es 75 kg más ligero, lo que influye a su favor; ficha comparativa) El Renault Captur TCe 130 CV con cambio automático hizo 6,6 segundos en exactamente la misma maniobra y el Volkswagen TRoc 1.5 TSI EVO 150 CV, 6,2 s. El Focus con la variación 1.0 EcoBoost de 125 caballos tardó 8,6 segundos (fue particularmente lento), con lo que la ventaja de los 30 caballos en este caso es muy grande.
