Bajo este nombre relativamente complicado se esconden las entrañas de un increíble Camaro SS 1LE de la última generación al que le han metido mano. Por fuera se puede distinguir en un nuevo capó de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y unas gráficas a la medida. Por su el más completo GLX agrega elevalunas eléctricos traseros, volante multifunción en cuero, climatizador automático, navegador y tecnologías de asistencia a la conducción como control de crucero, limitador de velocidad, frenada de urgencia automática, alarma de cambio de carril o bien detector antifatiga. En ellas se puede querer el aspecto más deportivo de este nuevo utilitario concebido para navegar por la gran ciudad. Entre los detalles dados a conocer por el folleto, se halla su sistema híbrido con un motor de gasolina de 1.4 litros y una potencia de 74 CV, así como su motor eléctrico de 61 CV. Muy en la línea de lo mostrado por Toyota hasta la fecha. El más afectado sería el gasoil, cuyos impuestos subiran 4.1 céntimos por litro en los próximos años. Prácticamente me parece una subida abominable teniendo presente que el propio coste del petróleo lo hará subir bastante más que esos 4.1 céntimos.
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Después de manipular la zona de la batería de un VMP, es conveniente emplear algún tipo de sellador, ya que la enorme mayoría de VMP disponen de una protección IP (Ingress Protection). Es un sistema para clasificar los diferentes grados de protección de los componentes internos de dispositivos eléctrico o electrónico contra la entrada de materiales extraños. No cargar el VMP después de un golpe en la zona de las baterías. Sostener la debida atención cuando se va a efectuar una carga del VMP. Por esta razón, no se deben efectuar cargas nocturnas. La espera ha terminado. Dacia ha presentado en sociedad su primer turismo eléctrico. La firma rumana se adentra en el mundo de la movilidad sostenible y lo hace con un producto de lo más interesante. El nuevo Dacia Spring. Una apuesta sin complejos ya que la popular marca de bajo costo no cuenta a día de hoy con ningún vehículo electrificado. En lugar de efectuar una transición progresiva empezando con la tecnología híbrida, se adentra de lleno en este creciente nicho.
El todavía vigente campeón del planeta de MotoGP completó esta clasificación con 365 puntos, 32 más que Jorge Lorenzo, que hoy sumó la 61ª pole position de su carrera con la que iguala el récord de Valentino Rossi. La suma de puntos del BMW M Award se efectúa igual que en carrera, mas con los resultados de la Q1 y la Q2 de cada Gran Premio. El motor de gasolina está puesto en situación longitudinal por detrás del habitáculo, desarrolla 507 caballos, tiene 6 tubos preparados en una V a 75, inyección directa, distribución variable, lubricación por cárter seco y dos turbocompresores. Entre este y la caja de cambios se halla uno de los 3 motores eléctricos, cuya función es respaldar al motor de combustión en su tarea de desplazar las ruedas traseras y hacer la función de motor de arranque (el NSX dispone de sistema de arranque y parada stop & start). Antes de montar el motor en el vano del vehículo, este es sometido a un programa de rodaje en un banco dinamométrico que simula un recorrido de 150 millas (241 km más o menos).
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El diseño exterior del Volkswagen Golf 8 es continuista, solo el frontal rompe con lo establecido, mientras que en el habitáculo Volkswagen ha optado por romper con la tradición. El diseño del salpicadero es más refinado, con líneas tensas y rectas. Sería prácticamente retro si no fuera por sus 2 pantallas digitales (cuadro de instrumentos y también infoentretenimiento). Favoreciendo los motores diésel, Alfa Romeo busca la clientela profesional, de flotas y de quienes recorren más de 20.000 km por año. Una apuesta peligrosa en un segmento en el que se miran esencialmente dos puntos: el prestigio de la marca y el precio. Y a día de hoy, Alfa Romeo no puede combatir con el BMW Serie 3.
El consumo no me pareció ni mucho menos una maravilla, 5,6 l/100 km a velocidades legales, si bien el motor apenas tenía 1.000 kilómetros y el uso del aire acondicionado fue intensivo. Habría que verlo ya rodado, y en condiciones un poco más favorables. El funcionamiento del Stop&Start es el que podemos esperar de un coche de su categoría. En el nuevo VW Tiguan las proporciones son lo más importante en todo lo referente al diseño. Con una batalla más larga y unos voladizos más cortos se consigue mayor robustez. Es 6 cm más largo, la batalla asimismo crece en 8 cm y la anchura en 3, sin embrago, es más bajo. Estas proporciones le dan un aspecto más vigoroso y deportivo.
Sin embargo, tal y como notifica Reuters, la compañía de la ciudad de San Francisco ha decidido reiniciar su programa de vehículos autónomos y devolver a las calles de Tempe, San Francisco y Pittsburgh su flota. La verdad es que la conducción humana provoca más accidentes que la autónoma, sin embargo informes de Uber han revelado que sus vehículos todavía están a un largo camino de prescindir de un conductor. Hete aquí la interpretación del SUV como un coche para carretera y ciudad, con 4,37 metros de largo. El sistema híbrido en serie o bien paralelo consta de un motor 1.1 3L MIVEC Turbo (136 CV) y un motor eléctrico (163 CV). Con sus baterías de 14 kWh promete más de 85 km de autonomía eléctrica pura. Es de tracción delantera solamente.
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Por el momento se desconoce si va a haber baterías de menor capacidad que dejarían bajar los costes del BMW i4. En cualquier caso, hablamos de una clásica tecnología de 400 V. De momento, BMW no parecer estimar instalar tecnología de 800V, como Porsche, en el Taycan, o bien Hyundai, con la plataforma Y tambiénGMP del Ioniq 5, que autorizaría cargas ultra rápidas en la red Ionity. Los cinturones de seguridad delanteros del Sebring 200 C Cabrio están integrados en los asientos, para que no molesten en el acceso a las plazas traseras. Además, los asientos sostienen la posición inicial cuando se desplazan para acceder a las plazas traseras.
Este monovolumen lleva por nombre Nissan Lafesta Highway Star, y es exactamente como el monovolumen de Mazda. Se puso en venta hace un par de días, solo en Japón. Comn motorizaciones, las puertas correderas eléctricas, la distribución ocurrente de sus asientos, materiales en interiores, etcétera En su zaga, como era de esperar, el diseño continuista cobra gran protagonismo, frente a esto resaltan sus nuevos pilotos traseros que sobresalen de la carrocería, similares a los que ya estrenó en su día el Renegade con el lenguaje de diseño de la marca.
Vamos a ver si, finalmente, se lanza a escala global, por lo menos en Europa, con la que está cayendo hoy en día sobre los turismos diésel, que tras años de mucha popularidad, su retroceso en el mercado marcó 2018 y todo apunta a que se acentuará aún más este 2019. Fuere como fuese y hasta que llegue la descarbonización pura, no está demás que los modelos térmicos prosigan mejorando en eficacia y anudando en corto las emisiones. Para la carrocería añade los próximos elementos: alerón y capó de fibra de carbono (con unas salidas de aire concretas), adornos de color negro para las salidas de escape y una moldura de color colorado para la parrilla. Las llantas son forjadas, de 20 pulgadas de diámetro, del especialista OZ, modelo Superforgiata (conforme observamos en las fotografías; imagen). Los neumáticos son de tipo semislick, Pirelli Trofeo R en medidas 245/30 ZR20.
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Tras un recorrido urbano en el que el 500 L me demostró que es un turismo realmente agradable de emplear en el tráfico de una gran ciudad gracias eminentemente a esa enorme superficie acristalada de 360 grados que le caracteriza y a una posición de conducción suficientemente elevada para ver el tráfico con un tanto de perspectiva, me fui con el fuera de la ciudad. Las pruebas de seguridad se han efectuado en el Volvo Cars Safety Centre de Gotemburgo, Suecia, esto es, en exactamente las mismas instalaciones por las que pasan todos y cada uno de los Volvo antes de iniciar su producción. El Polestar 1, sin embargo, es el primer modelo con carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono CFRP que se enfrenta a estos test, por lo que se prestó especial atención a este punto, ya que, en contraste al acero, la fibra de carbono no flexiona frente a un impacto, sino que se rompe, por lo que era vital revisar cómo se comporta este material en una simulación de accidente. Va a estar en el Salón de Detroit, haciendo su aparición estelar al lado de su hermano pequeño de doscientos y pico caballos menos. A propósito, no veo sorpresas resaltables en este nuevo 2010 Shelby Mustang GT500, conque todavía podemos esperar alguna gran novedad para ese un nuevo en la historia del Mustang.
