Para finiquitar bien el día, recibimos la noticia de que Felipe Massa podría estar de vuelta para el GP de Italia en Monza. Eso por lo menos da a meditar Stefano Domenicali que no desea apurarse, pero como esté listo al vehículo. La llegada del XV 2018 será apenas dos años después del lanzamiento del nuevo Impreza. Hace apenas unos días que te enseñamos las fotos espías de este último, que se espera haga acto de presencia en el Salón de Tokio. No sabemos si lo hará de forma terminante o aún van a quedar unos flecos por finalizar. Ahora, en ese mismo escenario vamos a conocer este atractivo Carrozzeria Touring Sciadipersia, un imponente coupé que toma como punto de partida un Maserati GranTurismo. No obstante estos artesanos no han mantenido inalterado ningún centímetro cuadrado de su carrocería, que ahora recibe un nuevo frontal, paragolpes, capó ventilado, faros, pilotos… Por si todo esto fuera poco, se agregan sutiles toques niquelados, unas exclusivas llantas y un generoso techo panorámico a fin de que sus 4 ocupantes puedan gozar de las mejores vistas posibles.

El Lotus T127 se ha mostrado en los entrenos, en estupendas condiciones de pista, 5 segundos más lento que los mejores turismos de la parrilla. Aún de esta manera, las nubes negras sobre la escudería anglomalasia podrían ser peores. El Virgin Racing VR01 ha terminado con regularidad por detrás de ellos en la tabla de tiempos. Lo que sí sabemos es que la esencia del 911 se ha respetado al máximo, y que las únicas diferencias se ajustan a un paragolpes delantero y trasero con un diseño específico, además de a las protecciones de plástico gris obscuro que revestirán los arcos de los pasos de rueda y se extenderán también a los faldones laterales. Unos elementos que hemos reproducido, a pesar de que en el prototipo de pruebas se encuentran disimulados en el color negro de la carrocería.

Opcion de transporte a cualquier punto de España

Los Clio RS Trophy añaden además de esto el chasis Trophy con ajustes más activos, pinzas de freno en color colorado, llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño concreto, estética personalizada RS Trophy y tapizado exclusivo. Como opción exclusiva puede incluir el sistema de escape Akrapovic que tiene un costo auxiliar de 1.192 €. SheTaxis es uno de esos servicios llamados a revolucionar, aún más, el ámbito del taxi. De momento empezará a operar en la ciudad de Nueva York el 16 de septiembre, pero si la idea tiene éxito podemos irnos preparando para un mundo en el que uno solicita un taxi específico para señoras… y tras nada lo tiene ante su puerta. Todo, vía aplicación móvil. La trasera se semeja a la forma de una guitarra de España. En la alta, la luneta tiene forma convexa y va incrementando su tamaño hasta llegar al parachoques trasero, donde una curva acaba de configurar la silueta. Destaca asimismo el gran alerón colocado en el techo. Al abrir la puerta es más evidente el cambio de generación. El interior del nuevo Renault Clio da un salto esencial en calidad de materiales, sensación de integridad y en diseño. Destaca claramente la nueva pantalla táctil, ahora más elevada, como la plataforma creada en torno a la palanca de cambios, la que está un 8 por cien más alta. Los asientos asimismo han mejorado, sobre todo en el Clio R.S. Line, con la ventaja de que ahora se pueden bajar más para hallar una postura más dinámica en el vehículo. La sensación de calidad se aprecia también en el tacto de los pocos botones del salpicadero, en el diseño cuidado, en la selección de materiales, en el volante, en el manejo de la palanca o en la manera en la que toma los baches. La terminación del interior es uno de los puntos que más ha avanzado en el nuevo Renault Clio y va a asombrar a más de uno.

En todo caso, descubrimos que estamos rodeados de pantallas digitales como es normal en los nuevos BMW, aunque han llegado muy recientemente a las Serie 3/4 que han superado las 4 décadas de vida y 15 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Satisface la muy buena integración de la instrumentación y la pantalla central (en ambos casos pueden tener diferentes tamaños, ser completamente digitales y configurables) y la consola central que ahora integra el botón de encendido del motor, junto al supervisor iDrive, de los modos de conducción cambia y el botón del freno de estacionamiento (que ahora es eléctrico). En materia de eléctricos, todavía hay mucho mito de barra de bar bullendo por ahí. Ah, pero el campeón de drifting Nobuteru Taniguchi (NOB para los amigos, por las primeras letras de su nombre y por No One Better, pues él lo vale) viene dispuesto a demostrarnos que la electricidad no está reñida con la espectacularidad de los movimientos en pista. Y más, si esta espectacularidad debe su sonido prácticamente en exclusiva al chirrido de las gomas de un Tesla Model S contra el asfalto… y a los berridos que profiere el excitado comunicador del acontecimiento.

Sensor de presión de los neumáticos

Las primeras unidades del nuevo Lynk & Co 01 están a punto de llegar a los clientes de los 7 países en los que la nueva marca china ha desembarcado: Suecia, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Francia, España e Italia van a recibir unidades a partir de la próxima semana, llegadas de forma directa desde China. La carrera no tuvo demasiada historia. El dominio de los Honda NSX en la parrilla se hizo efectivo a lo largo de la carrera del domingo. El Takata NSX de Takashi Kogure partía desde la pole seguido por el REAL NSX de Toshihiro Kaneishi y por el actual campeón, el ARTA NSX de Ralph Firman. La lucha de 3 pasó a ser de 2 cuando el REAL NSX colisionaba con un doblado y era sancionado con un drivethrough. Finalmente y con los segundos pilotos al volante, el compañero de Ralph Firman, Takuya Izawa se salía de pista cuando trataba de recobrar el tiempo perdido en una pasada de frenada. Camino libre para Ryo Michigami y primera victoria del año. El podium lo completaron 2 Lexus SC430, el houzan KRAFT de Peter Dumbreck y Tatsuya Kataoka y el ZENT CERUMO de Yuji Tachikawa y Richard Lyons. Para ser sinceros, se antoja complicado que Hables Leclerc y Carlos Sainz puedan compaginar su participación en la Fórmula 1 con una implicación directa en el programa de Ferrari en Le Mans. Sin embargo, Charles Leclerc ha dejado claro que a él no le importaría competir en las dos disciplinas: Me encantan las 24 Horas de Le Mans, siempre y en toda circunstancia he sido un fanático de este acontecimiento. Si surge la ocasión de correr allí, estaré muy feliz de unirme. Por el momento, mi enfoque principal está en la Fórmula 1. Es de esta forma, mas como venía diciendo, si hay una opción de hacerlo, ¿por qué no?.

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No creo que haya mucho que decir sobre el nivel de prestaciones. Declara una velocidad máxima de 266 km/h sin limitación y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, datos más que buenos para no dudar su buen caminar. Ya te confirmo que en cualquier instante un pisotón es suficiente para salir lanzado. Imagínate que estás buscando un sitio donde sentarte un rato para conectar tu portátil y beber algo, y de pronto te encuentras en una habitación con coches de gran lujo por un valor de 8 millones de euros. Aunque suene a gracieta, a mí me ocurrió, buscando la sala de prensa del British Motor Espectáculo fui a dar con la joya de la corona del imperio Británico. De no mediar la retirada de Maldonado, la Fórmula 1 se hubiese acabado para Jan Magnussen. Como Pérez tras su experiencia con McLaren, el danés tiene ahora la gran ocasión de transformarse en el puntal de Renault para el futuro, ayudando a sus responsables a hacer medrar un equipo que, a juzgar por las primeras impresiones del danés, va a sufrir en 2016. Con el sociedad limitada Mercedes retorna a uno de los segmentos que, otrora, más dominó: el de los descapotables recreacionales de gran lujo. Deberá vérselas con modelos de la talla del Porsche 911 Cabrio, el Aston Martin DB11 Volante o el BMW Serie 8 Cabrio. ¿Quién se llevará el gato al agua? A nivel estético este urbanita elétrico de tres puertas y tamaño reducido varía sutilmente respecto al i3 y se favorece del lenguaje de diseño que la marca ha creado particularmente para BMW i, la submarca del fabricante bávaro enfocada a la movilidad sostenible.