Archivos de la categoría: Coches

Esta comparativa está efectuada con la póliza BÁSICA que comercializó GÉNESIS hasta principios de 2012. La preservamos como datos históricos. SEGURISIMA disponía de un género de póliza, En conjunto hay 3 combinaciones diferentes.

Tras el DS 7 Crossback, el fabricante francés DS presenta su segundo modelo propio, extraño a la gama Citroën, llamado DS 3 Crossback. Se trata de un SUV compacto de carácter urbano que destaca por su diseño, enfocado el mercado europeo y basado en una nueva plataforma CMP.

A simple vista el Q5 Sportback parece lo que es, el hermano mayor del Q3 Sportback. Audi ha seguido los pasos de BMW y de MercedesBenz. En ocasiones cuesta distinguir entre X4 y X6, como entre GLC Coupe y GLE Coupe. Acá ocurre algo parecido, eso sí, en una escala más pequeña.

Alonso se las ingenió para meter su monoplaza en el segundo cajón del podio tras salir séptimo, lo que forzaba al alemán a prosperar la octava situación. Por último lo logró siendo sexto, mas la carrera fue ida, impredecible y, por instantes, tuvo a Fernando como virtual campeón.

Pese al sobreprecio que tiene respecto a un A4, la diferencia de calidad es bastante difícil de percibir, si existe. Tras conducir los 2 modelos de forma consecutiva no me parece que haya diferencias claras. La mayor es el estilo de la carrocería.

El magazine alemán Auto Motor und Sport muestra estas fotos de cómo piensan que va a ser el Golf Variant 2007 (versión familiar del Golf, en la primera fotografía) y del Golf SUV (siguientes fotos). La llegada de este último también se espera para finales del próximo año.

Dicen que el corrnudo es el último en darse cuenta. Pues con Vale ha ocurrido lo mismo, no veía que ya no era ni la sombra del de ya antes hasta que se ha encontrado con la cruda realidad y para eso ha debido llegar al punto de luchhar por no quedar el último.

A cargo de AMG, la cilindrada pasa a 6.8 litros, recibe nuevos árboles de levas reforzados, válvulas de admisión reforzadas, balancines y pistones modificados. Al final desarrolla 427 CV a 5.500 rpm (y 280 CV a tan solo 3.000 rpm), al tiempo que el par motor pasa de 500 Nm a 600 Nm.

En cuanto a las capacidades fuera de carretera, el Cherokee, equipado con el sistema de control de tracción Select Terrain, con modos Auto, Nieve, Deportivo y Arena/Barro, cumple todas y cada una de las esperanzas sobre rocas, arena y pendientes.

Dejamos la autopista para meternos de lleno donde deseábamos, en las vías secundarias. Aquí probaremos esa activa renovada de la que tanto nos han hablado. Esa que ha endurecido sus suspensiones un 15 por cien y disminuido la altura del chasis en 5 mm.