Archivos de la categoría: Coches

Sobre el papel el nuevo modelo eléctrico va a tener 800 CV de potencia y va a poder efectuar unos 320 Km por carga. El coste de este modelo oscilará entre los 200.000 y los 250.000 euros. Más o menos el doble de lo que cuesta un Tesla Model S encuentre de gama.

Con unas dimensiones muy recortadas (rondará los 3,7 metros de longitud) y su ligereza, el Jimny debería ser de los modelos más diligentes y capaces fuera de asfalto. Suzuki no ha informado sobre los motores aunque asegurado está el 1.2 Dualjet con 90 CV ya utilizado en los Ignis y Swift.

Da un toque de deportividad. Incluye el kit estético AMG (con llantas de aleación de 5 radios dobles de 19 pulgadas), el paquete niquelado y el tren de rodaje deportivo (que mejora la capacidad de maniobra y el dinamismo de conducción).

A pesar de que la compañía alemana está apostando con fuerza por la electrificación (no le queda otro antídoto), este responsable se ha mostrado bastante honesto respecto a lo que piensa del desarrollo de los coches eléctricos.

En el caso del Audi Q7, se va a tratar de un pequeño lavado de imagen que también afectará a su peso, que ha disminuido hasta 325 kg. Interesante será ver la evolución que tendrá el sistema multimedia MMI y las nuevas Audi tablet para las plazas traseras.

Está previsto que este acuerdo de colaboración continúe para dar vida a la tercera generación de estos tres modelos lanzados en el año 2014, si consiguen ponerse conforme en que dirección tomar con el relevo generacional de estos trillizos.

Hace solo unos meses, MINI sorprendió con un cambio bastante radical en el diseño de su logotipo, que pasaba de las tres a las dos dimensiones y simplificaba sus trazos con un estilo absolutamente minimalista.

Mediante la campaña de revisión, se instalarán trampillas que evitarán el repostaje con el comburente incorrecto. Así Volkswagen se evitará problemas con sus clientes del servicio, aunque la culpa sea solamente de estos últimos.

El diseño interior lo hereda directamente del Corolla usual y va a ofrecer pantallas de 7 u 8 pulgadas. Nace sobre la plataforma TNGAC y tiene 2.640 milímetros de distancia entre ejes, como un Corolla normal.

En el interior los cambios con respecto a un Peugeot 3008 usual son todavía más discretos. Las tapicerías son exactamente las mismas, y hay que fijarse en la palanca de cambio concreta del modelo híbrido, muy pequeña y baja, y en el cuadro de instrumentos.