Y en tercer lugar tenemos al nuevo Mercedes Clase E Coupé. La nueva generación del Clase E llega cargada de novedades, unos avances en múltiples aspectos que afectan directamente a su variante coupé. De los tres finalistas, el modelo de la firma de la estrella se posiciona como el vehículo más elegante y señorial, aunque no renuncia a una buena dinámica para ofrecer una experiencia de conducción por encima de la media. El motor W12 lleva desde 2001 defendiendo las versiones encuentre de gama de Audi y Volkswagen, siendo además de esto el corazón de Bentley desde su adquisición por del Conjunto Volkswagen. Este motor es fruto de la necesidad del conjunto de tener una mecánica de 12 tubos capaz de competir con los V12 de la competencia, mas haciéndolo con un diseño propio y muy particular que consiguiese una importante reducción en costos y espacio. De este modo, el W12 no es más que la combinación de 2 motores VR6 (V angosta de 15ª) formando un ángulo de 72ª, lo que dio lugar a un bloque muy sólido capaz de ser empleado por un elevado número de modelos y con la posibilidad de ser conjuntado con sistemas de tracción total.

El otro motivo que me lleva a recobrar este tema, es que esta semana he estado en Suecia por motivos profesionales, conduciendo en un lago helado. Hablando con uno de los monitores de la escuela sueca, me afirmaba que tenía una compañera cuyo hijo conduce como si fuera conduzco con tan solo 8 años. ¿Es buena esta precocidad al volante? El único nivel de terminación se llama N Sky. En seguridad cuentan con faros LED, control de crucero adaptativo, alarma y asistente de carril, monitor de punto ciego, Head Up Display, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, sensor de lluvia, detector de peatones y corredores, frenada automática en urbe, etc.

Los desarrollos de transmisión me semejan adecuados, si bien 5 marchas ya semeja poco (los modelos de este tipo con cambio automático tienen 6 o 7); DaimlerChrysler ha preferido reservar la excelente caja 7GTronic para la marca MercedesBenz. Con un desarrollo en sexta de 56,9 km/h cada 1.000 rpm, se puede sostener un crucero de 140 km/h a menos de 2.500 rpm. Si se echa de menos una caja con más marchas no es porque el desarrollo final sea corto, sino más bien pues el salto entre marchas es grande.

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La experiencia tecnológica del conductor ofrecida por la gama IONIQ se completará mediante los sistemas de conectividad Android Auto, Apple Car Play y los servicios LIVE para conseguir información de tráfico en tiempo real, como MapcareTM por vida única de Hyundai Motor , que ofrecen actualizaciones de software y mapas, incluyendo la posibilidad de carga inalámbrica de los Móviles inteligentes. Todo ello integrado en un sistema de infoentretenimiento de 8. El gigante nipón ha hecho público un pacto de inversión de 394 millones de dólares (algo más de 353 millones de euros) en Joby Aviation, una empresa dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que ya amontona un capital por un valor de 720 millones de dólares estadounidenses.

A fin de que os hagáis una idea, en cifras, es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos, de pasar de 80 a 120 km/h en modo Dynamic en 5.6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. En mi entender, más que suficiente para un empleo diario del modelo e incluso para divertirnos en un instante dado en una carretera de montaña. La gama de Citroën para el mercado europeo se completa en estos días con el nuevo C1 JCC+, una serie especial limitada en el tiempo que ha sido efectuada en colaboración con el artista francés JeanHables de Castelbajac con el que previamente ya se había ofertado una edición del EMehari.

Esa fue la cantidad que debieron pagar cada uno de ellos de los 1.500 clientes para optar a hacerse con al menos un XJ220. En el primero de los días de apertura de las reservas ya habían colectado más de 17 millones de libras esterlinas en concepto de depósitos. En la categoría de Motocicleta 2, Pol Espargaró pudo recortar un poco la distancia con Scott Redding, que terminó octavo, no obstante, no pudo alzarse con la victoria ayer en Brno y se quedó fuera del pódium. Ahora está a 21 puntos de la cabeza, y las opciones prosiguen abiertas para él, y en menor medida, también para su compañero de equipo, Tito Rabat, que está a 45.

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Asimismo apreciamos que pertrecha idénticos asientos a los del KITT televisivo, con esos reposacabezas rectangulares, aunque el volante es redondo y no estilo jet o bien nave espacial como ocurría con el KITT original y que también han lucido otras réplicas. Por su el Mirror, más tecnológico y espacioso, está destinado a familias que deseen vivir juntos nuevas aventuras y experiencias. Mejora con climatizador automático, sensores de parking traseros y apoyabrazos delantero de serie, todo en pos de un coche más familiar y cómodo con el que se puedan hacer largos viajes familiares. Por otro lado, los jóvenes que busquen un vehículo completo a un precio accesible tienen el Tipo Street. Con su radio Uconnect, la pantalla táctil de 5 pulgadas, volante en piel con mandos y servicios Uconnect y sensor de parking trasero de serie, este Tipo Street es perfecto para conseguir captar los jóvenes.

La nota de prensa que llegó tanto desde las oficinas de Renault en Europa como en Latinoamérica daba cuenta de la novedad, asegurando que la carrocería sería diseñada por Fiat en Italia, aunque sin detallar si se trataba de un modelo nuevo o bien del remplazo de ciertos actuales. Cada vez hay mayor pluralidad de teléfonos móviles en el mercado, más opciones alternativas con diferentes especificaciones que se ajustan a las necesidades de cada usuario, y aún más tiendas donde localizar costos que, a menudo, varían mucho para el mismo producto. Esa es la necesidad que motiva el nacimiento de Mapache Líder, un nuevo portal y comparador de teléfonos móviles para encontrar los mejores costos, que quiere ser el punto de partida y la referencia para cualquiera que esté pensando en comprarse un móvil nuevo.

Muy ameno en ciudad y fuera de ella

Hemos llevado al Spring a realizar nuestras maniobras frecuentes en circuito. En la maniobra de esquiva valoramos muy positivamente que ninguna de las ruedas se despegase del asfalto durante los sucesivos intentos que efectuamos, lo que significa que no tuvimos temor alguno a que el vehículo volcase, aun tras comenzar la maniobra a velocidades muy elevadas. En coches estrechos y relativamente altos como este, no es inusual que alguna rueda se levante del asfalto y que la suspensión reaccione con rebotes, mas en un caso así no hubo rastro de ello. Dicho esto, nos hubiera gustado que las ayudas electrónicas interviniesen de forma más contundente para reducir la velocidad del turismo y evitar que el eje trasero tendiese a descolocarse tras cada golpe de volante. Finalmente logramos completar el ejercicio adecuadamente a 77 km/h, mas un conductor inexperto no lograría un resultado similar, puesto que las reacciones del vehículo no son predecibles.

El Justy es casi el mismo coche que el Daihatsu Sirion (imagen), conocido como Daihatsu Boon en el país nipón. También son muy similares el Toyota Passo (imagen), que no está libre en España, y el Perodua Myvi (imagen) que se vende en Malasia. En el otro lado del box, Hülkenberg se mostró contento de haber puesto en marcha una estrategia diferente a la de sus rivales. Hoy llevamos a cabo una estrategia inteligente, explicó el alemán. Lograr una posición aceptable en clasificación estaba fuera de nuestro alcance en ritmo puro, con lo que optamos por este enfoque, el cual implica que no tenemos que comenzar la carrera con el neumático hiperblando. Todo cuanto hicimos hoy debería asistirnos en nuestra batalla en la pista mañana.

Fiat ha creado un nuevo utilitario para Brasil, uno de sus mercados importantes, donde tiene factorias y para el que desarrolla modelos específicos. El Toro, un pick up de tamaño medio, es uno de las últimas creaciones. Pero ahora, acaban de mostrar un nuevo utilitario, con aspecto de SUV y un aire que recuerda al Fiat Panda. Con él, la marca italiana se quiere preparar ante la llegada del Renault Kwid, un crossover urbano fabricado en la India pero que también llegará, en breve al país de Sudamérica.

Es decir, para su empleo en flotas

La reciente subida del impuesto de matriculación puede influir en la decisión de adquiere a corto plazo. Además de esto, en estos primeros meses de año se ha puesto fin al Plan Renove, lo que ha dejado sin receptor unos 200 millones de euros. Naturalmente que de aquí a 2020 el SEAT eM2 podría hacer su debut en el mercado, pero aquí estamos hablando de un vehículo íntegramente desarrollado por la firma española con este propósito, un modelo que quizá podamos conocer en forma conceptual a lo largo de los próximos dos años y que todo semeja apuntar que va a llevar la denominación SEAT Born, que hace referencia al barrio de El Born situado en la ciudad de Barna. Por el momento, esto está en fase de pruebas. Ha sido Vauxhall la que le ha insinuado al cuerpo de policía su turismo. Han cedido unas pocas unidades de pruebas al departamento de sistemas inteligentes de trasporte de la policía. Si estos quedasen gratamente contentos podría entrar verdaderamente en servicio para 2015

Tres niveles de acabado

El segundo motor, más interesante, es el nuevo VTi 82 PureTech. Se trata de un tricilíndrico de gasolina, de 1,2 litros y 82 CV, con un par motor de 118 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos. Apenas consume 4,3 l/100 km y un nivel de emisiones de 99 g/km de CO2. El substituto natural del híbrido enchufable es hidrógeno en pila de comburente. El término es similar, un turismo que puede moverse con propulsión eléctrica, pero con energía que se ha transformado a bordo. En un híbrido enchufable se saca energía química del combustible a cambio de calor no aprovechable (pérdidas) y gases, en una pila de comburente se produce vapor de agua, electricidad y algo de calor.

Aparte de la versión híbrida enchufable (PHEV) del GTE, el Golf Mk8 va a contar con una oferta de electrifación muy amplia ya que muchos otros motores llevarán la tecnología mildhybrid. Esto se traduce en un sistema eléctrico de 48 V que deja al motor apagarse a cualquier velocidad siempre que sea posible y de este modo ahorrar, tanto en combustible como en emisiones de CO2. Bajo el capó delantero ahora hallamos un nuevo motor 2.0 atmosférico y de gasolina, que da 150 CV de potencia y 200 Nm de par motor. Ofrece un 20 por cien más de potencia y un 16 por cien más de par motor que el precedente 1.8, además de que Nissan asegura que es más eficaz que este. Si es verdad que este dato aún no se ha homologado.

Todos y cada uno de los X1 llevan faros alógenos con luz diurna y como elemento opcional se van a poder seleccionar luces bixenón. En este caso, los pilotos incluyen diodos lumínicos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y a la inversa. De serie llevará asimismo airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza (tipo cortina). No puede llevar airbags laterales traseros ni de rodilla pero sí tiene control de estabilidad.